Spis treści: Wymiana klocków hamulcowych 🠇 Instalacja 🠇
Wymiana klocków hamulcowych
Na tylnej stronie osłony mechanizmu hamulcowego znajduje się otwór kontrolny, zamknięty korkiem. Po wyjęciu korka można zaświecić latarką do otworu i wizualnie sprawdzić grubość okładzin hamulcowych. Demontaż klocków hamulcowych wykonuje się w następujący sposób.
1. Odkręć śruby mocujące koła i umieść tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
2. Zdejmij tylne koła.
3. Za pomocą dłuta zdejmij osłonę ochronną nakrętki piasty. Nakrętkę wciska się na całej średnicy, tak aby pasowała do piasty. W trakcie tego procesu piasta powinna być obrócona.
4. Odkręć śrubę mocującą bęben hamulcowy i wyjmij bęben. Jeśli nie uda się jej zdjąć, bęben można strącić plastikowym lub gumowym młotkiem, uderzając w obwód bębna. Jeżeli nie uda się w ten sposób wybić bębna, można włożyć w niego dziurkacz o odpowiedniej średnicy (lub śrubokręt) do otworu, jak pokazano (ilustracje 3.4), na tylnej stronie bębna hamulcowego. Dziurkacz przylega do dźwigni hamulca postojowego i popycha dźwignię do przodu. Następnie klocki hamulcowe przyjmą pozycję neutralną.
3.4 Włóż przebijak o odpowiedniej średnicy do otworu znajdującego się z tyłu bębna hamulcowego, aby nacisnąć dźwignię hamulca postojowego i ustawić szczęki hamulcowe w pozycji neutralnej
5. Zdejmij bęben hamulcowy z piasty, przesuwając go na boki (zobacz ilustrację).
3.5 Zespół bębna hamulcowego. Aby zdemontować mechanizm hamulcowy należy wykręcić sworznie 1 mocujące klocki hamulcowe. W miejscu oznaczonym strzałką po prawej stronie znajduje się dźwignia hamulca postojowego, do której przymocowana jest linka hamulca postojowego. Strzałka po lewej stronie wskazuje mocowanie sprężyny powrotnej
6. Odłącz górną sprężynę naciągową za pomocą szczypiec.
7. Wyjmij sworznie 1 z obu klocków hamulcowych (zobacz ilustrację 3.5). Przytrzymaj sworzeń palcem za tylną stronę osłony podtrzymującej i jednocześnie za pomocą szczypiec, trzymając końcówkę sworznia, obróć i zwolnij zacisk sprężyny prowadzącej, która znajduje się na sworzniu.
8. Zdejmij zacisk i sprężynę. Przesuń szpilkę do tyłu i wyjmij ją. Wykonaj te same czynności z kołkiem drugiego klocka hamulcowego.
9. Zaciśnij koniec linki hamulca postojowego za pomocą szczypiec (patrz strzałkę na ilustracji 3.5) i pociągnij go na zewnątrz, aby ścisnąć sprężynę i umożliwić odłączenie linki od dźwigni hamulca postojowego.
10. Zdejmij oba klocki hamulcowe z płytki nośnej, dociskając je do siebie. Następnie zamknij dolne końce podkładek (zobacz strzałki na ilustracji), tak, aby górna część klocków wyszła z cylindra koła, a także aby płytka zwalniająca dźwignię hamulca postojowego została zwolniona wraz z mechanizmem regulacyjnym.
3.10 Zdejmij oba klocki hamulcowe z płytki nośnej, dociskając je do siebie. Następnie zamknij dolne końce podkładek. Sprężyna 1 ma za zadanie utrzymać tłoki cylindra koła wewnątrz cylindra. Aby zapobiec wypadnięciu tłoków z cylindra, można go przykryć gumką
11. Zapamiętaj pozycję montażu mechanizmu regulacyjnego. Koło regulacyjne musi być zamontowane w tej samej pozycji, ponieważ oba końce mechanizmu regulacyjnego nie są równe. Po usunięciu podkładek dolna sprężyna napinająca i mała sprężyna powrotna pręta rozprężnego zostaną zwolnione i również będzie można je wyjąć.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony ochronnej cylindra hamulcowego podczas zdejmowania klocków hamulcowych. Aby zapobiec wypadnięciu tłoków z cylindra, można go przykryć gumką lub taśmą elastyczną. Zapamiętaj pozycję montażu elementów hamulca bębnowego, aby ułatwić późniejszy montaż.
12. Upewnij się, że dźwignie hamulca postojowego na szczękach hamulcowych poruszają się swobodnie. Istnieje możliwość dostarczenia nowych klocków hamulcowych bez dźwigni. W takim przypadku należy wymienić dźwignie na stare klocki hamulcowe (zobacz ilustrację).
3.12 Części mechanizmu hamulca tylnego koła. Litera A oznacza kołnierz na dźwigni hamulca postojowego, który blokuje dźwignię. Po naciśnięciu dźwigni za pomocą stempla włożonego od tyłu osłony mechanizmu hamulcowego kołnierz ten rozłącza się, a dźwignia zostaje naciśnięta.
1 - dolna sprężyna naciągowa
2 - zacisk sprężyny prowadzącej na trzpieniu buta
3 - sworzeń mocujący but i sprężyna prowadząca
4 - górna sprężyna naciągowa
5 - drążek rozprężny
6 - sprężyna powrotna drążka rozprężnego
7 - dźwignia hamulca postojowego
13. Wyczyść wszystkie części mechanizmu hamulca tylnego koła, łącznie z osłoną. Jeżeli do czyszczenia używasz benzyny czyszczącej, nie dopuść do jej kontaktu z gumowymi osłonami cylindrów hamulcowych.
Jeżeli grubość okładzin klocków hamulcowych wynosi 1,0 mm, należy wymienić klocki hamulcowe. Zaleca się również wymianę klocków hamulcowych, jeśli grubość okładziny wynosi 2,0 mm. W przypadku śladów wycieku płynu hamulcowego z cylinderka hamulcowego, cylinderek również należy wymienić. Cylinderka koła nie można naprawić.
Uwaga! Nie czyścić mechanizmu hamulcowego sprężonym powietrzem. Przy tej metodzie czyszczenia kurz powstający w wyniku tarcia okładzin hamulcowych dostaje się do dróg oddechowych. Pył ten jest szkodliwy dla zdrowia.
Instalacja
Jeżeli cylinderek koła został zdemontowany, należy go ponownie zamontować.
14. Nasmaruj punkty styku klocków hamulcowych z osłoną hamulca. Takich punktów jest sześć. Nałóż lubrykant na te miejsca palcem.
15. Załóż dolną część klocków hamulcowych i zamocuj dolną sprężynę napinającą do klocków.
16. Włóż pręt rozprężny w szczelinę w górnej części szczęki hamulcowej i zamocuj do niego sprężynę.
17. Przymocuj górną część tylnego klocka hamulcowego do osłony.
18. Zamontuj sprężynę powrotną drążka rozprężnego do buta.
19. Dociśnij szczękę hamulcową do siebie, aż obie sprężyny się rozciągną, a górna część szczęki hamulcowej wejdzie w otwór w cylindrze koła.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić osłony cylindra hamulcowego.
20. Zamocuj linkę hamulca postojowego do dźwigni hamulca tylnego. Zwolnij sprężynę linki i upewnij się, że linka hamulca postojowego jest pewnie zamocowana do dźwigni jazdy.
21. Wyśrodkuj klocki hamulcowe na osłonie.
22. Włóż sworznie mocujące szczęki hamulcowe od tyłu osłony hamulca i umieść sprężyny prowadzące i zaciski na sworzniach. Przytrzymując sworzeń z tyłu osłony hamulca, chwyć zacisk prowadzący sprężyny szczypcami i wciśnij go na główkę sworznia. Po przełożeniu główki szpilki przez otwór w zacisku, obróć zacisk, aby zamocować go na szpilce. Wyśrodkuj klocki hamulcowe na osłonie hamulca.
Aby ustawić klocki hamulcowe w pozycji wyjściowej, należy obrócić pokrętło regulacyjne na drążku rozprężnym, aż oba klocki zostaną ustawione tak, aby średnica tworzonego przez nie okręgu wynosiła 225 mm (wartość X) (zobacz ilustrację 3.22). Jednocześnie zmierz średnicę bębna hamulcowego. W przypadku montażu zmodyfikowanego bębna hamulcowego maksymalna dopuszczalna średnica bębna nie może przekraczać 256 mm.
3.22 Pomiar średnicy okręgu utworzonego przez zamontowane klocki hamulcowe (wartość X). Położenie klocków hamulcowych reguluje się za pomocą przekładni regulacyjnej 1 mechanizmu regulacyjnego
23. Zamontuj bęben hamulcowy i zabezpiecz go śrubą, dokręcając ją momentem 25 Nm.
24. Zaciągnij hamulec postojowy i naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby włączyć mechanizm samoregulacji hamulców i wyśrodkować szczęki hamulcowe w bębnie. Czasami konieczna jest regulacja hamulca postojowego.
25. Wykonaj jazdę próbną samochodem. Należy zachować ostrożność i pozwolić hamulcom zadziałać.
Tylny cylinder hamulca bębnowego można zdemontować po wyjęciu szczęk hamulcowych. Biorąc pod uwagę, że cylindra nie da się rozmontować, w przypadku podejrzenia, że jest uszkodzony lub wadliwy, należy wymienić go jako komplet. Podczas montażu cylindra hamulcowego, jego śruby mocujące dokręca się momentem 14 Nm.