4.0 Zacisk hamulca tarczowego tylnego koła. Odłącz sprężynę 1, a następnie odkręć kołki prowadzące u góry iu dołu i zdejmij zacisk
Podczas montażu zacisku sworznie prowadzące należy nasmarować smarem ochronnym «Loctite». Moment dokręcania palców wynosi 30 Nm.
1. Zamontuj sprężynę zacisku. Wszystkie zalecenia związane z demontażem i montażem klocków, wymianą zacisków czy hamulców tarczowych przednich kół należy w pełni uwzględnić przy podobnych pracach przy hamulcach tarczowych tylnych kół, ponieważ procedura jest taka sama w obu przypadkach.
Wymiana klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych służą do zatrzymania pojazdu za pomocą hamulca postojowego. Klocki hamulcowe można wymienić, jednak przy montażu nowych klocków potrzebny jest suwmiarka, aby zmierzyć ich dopasowanie do wewnętrznej średnicy tarczy hamulcowej. Jeśli ta zgodność nie zostanie zachowana, klocki hamulcowe nie będą się samoczynnie ustawiać na tarczy hamulcowej (patrz ilustracja 4.5).
4.5 Zmierzyć wewnętrzną średnicę tarczy hamulcowej i zapisać wartość
Demontaż klocków hamulcowych mechanizmów tarczowych tylnych kół odbywa się w taki sam sposób, jak w przypadku bębnów, z tą różnicą, że konieczne jest zdjęcie zacisku i tarczy hamulcowej. Po odłączeniu linki hamulca postojowego od dźwigni (jak klocki hamulcowe) rozłóż szczęki hamulcowe, trzymając je na dole, aż będzie można zdjąć mechanizm regulujący w górnej części szczęk. Na górze klocków znajduje się ekspander, który jest odpinany wraz z mechanizmem regulacji hamulca. Podczas demontażu hamulca tarczowego tylnego koła zaznacz lub zanotuj pozycję montażu części, aby można je było prawidłowo zamontować podczas montażu.
Montaż części mechanizmu hamulca tarczowego odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Zamontuj regulator hamulca tylnego między górną częścią obu szczęk hamulcowych, tak aby koło zębate regulacyjne wpasowało się w rowek w klocku hamulca tylnego (patrz ilustracja).
4.2 Zamontuj regulator hamulca tylnego koła między górną częścią obu szczęk hamulcowych, tak aby zębatka regulacyjna wpasowała się w rowek na tylnym klocku hamulcowym
1 - mechanizm regulacji hamulca
2 - regulacja biegów
3 - klocki hamulcowe
4 - widelec ekspandera
5 - nacięcie na klocku hamulcowym
6 - widelec ekspandera
7 - nacięcie na klocku hamulcowym
3. Zamontuj drążek rozporowy. Pasujące widełki po obu stronach kierownicy pasują do wgłębień na obu klockach hamulcowych (patrz ilustracja 4.2).
Wszystkie kolejne prace są wykonywane w odwrotnej kolejności do usuwania. Po zamontowaniu należy wyregulować klocki hamulcowe. Hamulec postojowy jest również regulowany.
Regulacja położenia klocków hamulcowych
W odniesieniu do regulacji szczęk hamulcowych należy rozróżnić prawidłowe zakładanie szczęk i regulację naciągu linek hamulca postojowego (patrz odpowiedni rozdział).
4. Upewnij się, że linka hamulca postojowego jest całkowicie poluzowana.
5. Zmierz średnicę wewnętrzną A tarczy hamulcowej suwmiarką i zapisz uzyskaną wartość. Zrób to samo z tarczą hamulcową drugiego koła (patrz ilustracja).
6. Zmierz suwmiarką średnicę okręgu utworzonego przez zamontowane klocki hamulcowe (patrz ilustracja).Zacisk montuje się w punktach tworzących maksymalną średnicę.
4.6 Zmierzyć suwmiarką średnicę okręgu B utworzonego przez zamontowane szczęki hamulcowe. Suwmiarka jest montowana w punktach 1, które tworzą maksymalną średnicę
7. Obracanie mechanizmu regulacyjnego 2 (patrz ilustracja 4.7), zamontować klocki hamulcowe tak, aby średnica utworzonego przez nie okręgu była o 0,6 mm mniejsza od średnicy wewnętrznej A (patrz ilustracja 4.5).
8. Powtórz powyższe pomiary z drugim hamulcem tylnego koła. Wymiar średnicy A na tarczy hamulcowej drugiego koła musi być taki sam. Jeśli jednak tarcza została przerobiona, wówczas wartość średnicy wewnętrznej będzie nieco większa.
9. Zamontować tarczę hamulcową i dokręcić jej śrubę mocującą momentem 25 Nm.
10. Wyreguluj hamulec postojowy (patrz odpowiedni rozdział).