Tylne hamulce tarczowe — wymontowanie, zamontowanie i wymiana klocków hamulcowych (Peugeot Eurovans 806)

Demontaż i montaż tylnych klocków hamulcowych tarczowych wykonuje się w taki sam sposób jak w przypadku kół przednich. Jedyna różnica polega na tym, że w tym przypadku trzeba odkręcić oba sworznie prowadzące zacisku hamulca tylnego koła, a także wyjąć sprężynę znajdującą się w górnej części zacisku (zobacz ilustrację 4.0).



Podczas montażu zacisku należy nasmarować sworznie prowadzące smarem ochronnym Loctite. Moment dokręcania sworznia wynosi 30 Nm.

1. Zamontuj sprężynę zacisku na miejscu. Podczas wykonywania podobnych prac przy tarczach hamulcowych kół tylnych należy bezwzględnie przestrzegać wszystkich zaleceń dotyczących demontażu i montażu klocków hamulcowych, wymiany zacisków lub tarcz hamulcowych kół przednich, ponieważ w obu przypadkach procedura jest taka sama.

Wymiana klocków hamulcowych

Szczęki hamulcowe, zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych, służą do zatrzymania pojazdu za pomocą hamulca postojowego. Klocki hamulcowe można wymienić, ale przy montażu nowych klocków należy użyć suwmiarki, aby zmierzyć ich dopasowanie do wewnętrznej średnicy tarczy hamulcowej. Jeżeli nie zachowa się tej zasady, klocki hamulcowe nie zostaną automatycznie zamontowane na tarczy hamulcowej (zobacz ilustrację 4.5).





Demontaż klocków hamulcowych z tylnych hamulców tarczowych odbywa się w taki sam sposób jak w przypadku hamulców bębnowych. Jedyna różnica polega na tym, że w tym przypadku konieczne jest zdemontowanie zacisku i tarczy hamulcowej. Po odłączeniu linki hamulca postojowego od dźwigni (jak również na szczękach hamulcowych) rozsuń klocki hamulcowe, przytrzymując je u dołu, aż będzie można zdjąć mechanizm regulacyjny znajdujący się w górnej części klocków. Na górze klocków znajduje się drążek zwalniający, który można odłączyć wraz z mechanizmem regulacji hamulca. Podczas demontażu mechanizmu tylnego hamulca tarczowego należy zaznaczyć lub zapamiętać położenie montażowe poszczególnych części, aby móc je prawidłowo zamontować podczas montażu.

Montaż elementów mechanizmu hamulca tarczowego przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.

2. Zamontuj regulator hamulca tylnego pomiędzy górnymi krawędziami klocków hamulcowych tak, aby koło regulacyjne pasowało do rowka na klocku hamulcowym tylnym (zobacz ilustrację).





3. Zamontuj listwę rozprężną. Odpowiednie widełki po obu stronach drążka montowane są w zagłębieniach na obu klockach hamulcowych (zobacz ilustrację 4.2).

Wszystkie kolejne prace wykonuje się w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Po zamontowaniu należy wyregulować klocki hamulcowe. Hamulec postojowy również wymaga regulacji.

Regulacja położenia klocków hamulcowych

Przy regulacji klocków hamulcowych należy rozróżnić faktyczne przesuwanie klocków i regulację napięcia linek hamulca postojowego (zobacz odpowiedni rozdział).

4. Upewnij się, że linka hamulca postojowego jest całkowicie luźna.

5. Zmierz średnicę wewnętrzną A tarczy hamulcowej za pomocą suwmiarki i zapisz uzyskaną wartość. Wykonaj tę samą czynność z tarczą hamulcową drugiego koła (zobacz ilustrację).

6. Za pomocą suwmiarki zmierz średnicę okręgu utworzonego przez zamontowane klocki hamulcowe (zobacz ilustrację). Zacisk montuje się w punktach tworzących największą średnicę.





7. Obróć koło regulacyjne 2 (zobacz ilustrację 4.7), zamontuj klocki hamulcowe tak, aby średnica okręgu, który tworzą, była o 0,6 mm mniejsza od średnicy wewnętrznej A (zobacz ilustrację 4.5).


8. Powtórz powyższe pomiary z mechanizmem hamulcowym drugiego tylnego koła. Średnica A na tarczy hamulcowej drugiego koła musi być taka sama. Jeśli jednak dysk został zmodyfikowany, wartość średnicy wewnętrznej będzie nieznacznie większa.

9. Zamontuj tarczę hamulcową i dokręć śrubę mocującą momentem 25 Nm.

10. Wyreguluj hamulec postojowy (zobacz odpowiedni rozdział).