Spis treści: Mechanizm hamulca bębnowego 🠇 Mechanizm hamulca tarczowego 🠇 Wymiana linki hamulca postojowego 🠇
Mechanizm hamulca bębnowego
Tylne koła nie powinny się obracać, gdy dźwignia hamulca postojowego jest zaciągnięta na 4 lub 5 ząbków. Powtórz czynność dokręcania dźwigni hamulca postojowego około cztery razy. Aby sprawdzić hamowanie kół, samochód umieszcza się na podstawkach podnośnikowych. Jeżeli działanie hamulca postojowego wymaga regulacji, należy postępować w następujący sposób.
1. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego do piątego zęba sektora.
2. Umieść tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
3. Odkręć zewnętrzną nakrętkę na wyrównywaczu linki hamulca postojowego znajdującym się pod pojazdem (zobacz ilustrację).
8.3 Regulacja napięcia linki hamulca postojowego. Po odkręceniu nakrętki 2 na wyrównywaczu linki należy dokręcić nakrętkę regulacyjną 1 tak, aby przy kręceniu kołami wyczuwalny był odgłos tarcia
4. Dokręć drugą nakrętkę znajdującą się pod nią, aż poczujesz pewien opór i dźwięk tarcia podczas obracania kół.
5. Załóż zewnętrzną nakrętkę na korektor kabla.
6. Sprawdź działanie hamulca postojowego. Aby to zrobić, zaciągnij hamulec postojowy na pięciu zębach sektora i upewnij się, że oba tylne koła są zablokowane.
7. Zwolnij hamulec postojowy i sprawdź, czy oba tylne koła obracają się swobodnie, bez żadnego zewnętrznego hałasu.
8. Nasmaruj korektor kabla smarem uniwersalnym.
Mechanizm hamulca tarczowego
Blokowanie kół tylnych hamulcem postojowym należy wykonać w taki sam sposób, jak w przypadku hamulców bębnowych. Regulację napięcia linki hamulca postojowego przeprowadza się w taki sam sposób jak opisano powyżej (zobacz ilustrację 8.3).
Przed przystąpieniem do regulacji napięcia linki hamulca postojowego konieczne jest jednak wyregulowanie położenia klocków hamulcowych w wewnętrznym otworze tarczy.
9. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i wyjmij śruby mocujące oba tylne koła.
10. Umieść tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
11. Obróć tarczę hamulcową tak, aby zaślepka na zewnętrznej stronie tarczy hamulcowej była skierowana w dół. Chwyć wtyczkę szczypcami i przekręć ją o ćwierć obrotu, aby ją wyjąć.
12. Zamontuj tarczę hamulcową tak, jak pokazano na ilustracji. W tym położeniu otwór w tarczy hamulcowej znajduje się naprzeciwko mechanizmu regulacji klocków hamulcowych.
8.12 Regulacja hamulca postojowego tarczowego koła tylnego. Włóż śrubokręt do otworu w tarczy hamulcowej. W zależności od tego, który mechanizm koła podlega regulacji, śrubokręt należy przesuwać w górę lub w dół
13. Włóż śrubokręt do otworu w tarczy hamulcowej. Może zaistnieć konieczność nieznacznego obrócenia tarczy, aby śrubokręt mógł włączyć koło zębate regulacyjne.
14. Obróć pokrętło regulacji, aż tarcza hamulcowa się zablokuje. Przy pracy nad lewym tylnym kołem, pokrętło regulacyjne należy przekręcić ku górze, a przy prawym kole - ku dołowi.
15. Obróć koło regulacyjne w przeciwnym kierunku. Przesunięcie wynosi około 6 zębów koła zębatego. Zapewnia to wymagany odstęp między tarczą hamulcową i klockami hamulcowymi.
16. Załóż zaślepkę na tarczę hamulcową. Aby to zrobić należy obrócić tarczę hamulcową tak, aby otwór, w który włożono śrubokręt, znajdował się u dołu. Po zamontowaniu wtyczki należy obrócić ją szczypcami o pół obrotu, aż do jej zablokowania na miejscu.
17. Wyreguluj napięcie linki hamulca postojowego, jak opisano powyżej. Po zakończeniu regulacji należy zamontować koła i dokręcić ich śruby mocujące momentem 100 Nm.
Wymiana linki hamulca postojowego
Podczas wymiany linki hamulca postojowego należy zdemontować klocki hamulcowe. Przed montażem należy nasmarować kabel uniwersalnym smarem.
Po wymianie linki należy wyregulować hamulec postojowy, postępując zgodnie z krokami opisanymi powyżej.