Добош кочница
Задњи точкови не би требало да се окрећу када је ручица ручне кочнице затегнута са 4 или 5 секторских зубаца. Поновите затезање ручице ручне кочнице отприлике четири пута. Да би се проверило кочење точкова, аутомобил је постављен на козе. Ако је потребно подесити дејство ручне кочнице, урадите следеће.
1. Затегните ручицу ручне кочнице на петом зубу сектора.
2. Поставите задњи део возила на постоље дизалице.
3. Отпустите спољну матицу на еквилајзеру кабла ручне кочнице испод возила (види илустрацију).
8.3 Подешавање затезања кабла ручне кочнице. Након што одврнете матицу 2 на еквилајзеру кабла, затегните матицу за подешавање 1 тако да се осети шум трења када се точкови окрећу
4. Затегните другу матицу испод ње све док се при окретању точкова не осети одређени отпор и шум трења.
5. Замените спољну матицу на еквилајзеру кабла.
6. Проверите рад ручне кочнице. Да бисте то урадили, затегните паркирну кочницу за пет секторских зубаца и уверите се да су оба задња точка закључана.
7. Отпустите паркирну кочницу и проверите да ли се оба задња точка слободно окрећу без ненормалне буке.
8. Подмажите еквилајзер кабла вишенаменском машћу.
Диск кочница
Закључавање задњих точкова са паркирном кочницом треба да се деси на исти начин као и код бубањ кочница. Подесите затегнутост сајле ручне кочнице на исти начин као горе (видети илустрацију 8.3).
Међутим, пре подешавања напетости кабла ручне кочнице, потребно је подесити положај кочионих плочица у унутрашњем удубљењу диска.
9. Отпустите ручицу ручне кочнице и уклоните завртње који причвршћују оба задња точка.
10. Поставите задњи део возила на постоље дизалице.
11. Окрените кочиони диск тако да чеп на спољашњој страни кочионог диска буде окренут надоле. Ухватите утикач клештима и окрените га за четвртину окрета да бисте га уклонили.
12. Инсталирајте кочиони диск као што је приказано на слици. У овом положају, рупа на кочионом диску се налази насупрот зупчаника за подешавање кочионих плочица.
8.12 Подешавање паркирне кочнице са диском задњег точка. Убаците шрафцигер у рупу на кочионом диску. У зависности од тога на ком механизму се точак подешава, одвијач треба да се помера горе или доле
13. Убаците шрафцигер у отвор на кочионом диску. Могуће је да ће диск морати мало да се окрене тако да се одвијач наслони на зупчаник за подешавање.
14. Окрените зупчаник за подешавање док се кочиони диск не заустави. Када радите на левом задњем точку, зупчаник за подешавање мора се окренути нагоре, а на десном точку - надоле.
15. Окрените зупчаник за подешавање у супротном смеру. Помак је приближно 6 зубаца зупчаника. Ово обезбеђује правилан размак између кочионог диска и кочионих плочица.
16. Замените чеп на кочионом диску. Да бисте то урадили, окрените кочиони диск тако да рупа у коју је уметнут одвијач буде на дну. Након постављања утикача, окрените га за пола окрета клештима тако да се учврсти на месту.
17. Подесите затегнутост сајле ручне кочнице као што је горе описано. Након завршетка подешавања, поставите точкове и затегните завртње њиховог причвршћивања са обртним моментом од 100 Нм.
Замена кабла ручне кочнице
Приликом замене кабла ручне кочнице, кочионе плочице се морају уклонити. Пре уградње кабл мора бити подмазан универзалном машћу.
Након замене сајле, паркирна кочница се мора подесити пратећи горе наведене кораке.