Механизам бубњасте кочнице
Задњи точкови не би требало да се окрећу када је ручица ручне кочнице затегнута на 4 или 5 зареза. Поновите затезање ручице ручне кочнице приближно четири пута. Да би се проверило кочење точкова, аутомобил се поставља на постоља за дизалицу. Ако је потребно подешавање деловања ручне кочнице, поступите на следећи начин.
1. Затегните ручицу ручне кочнице до петог зуба сектора.
2. Поставите задњи део возила на постољаче дизалице.
3. Отпустите спољну навртку на изједначивачу сајле ручне кочнице који се налази испод возила (погледајте илустрацију).
8.3 Подешавање затегнутости сајле ручне кочнице. Након одвртања навртке 2 на изједначивачу сајле, затегните навртку за подешавање 1 тако да се при окретању точкова осети звук трења
4. Затегните другу навртку која се налази испод ње док не осетите одређени отпор и звук трења приликом окретања точкова.
5. Вратите спољну навртку на изједначивач сајле.
[Извор се може видети на: peugeotbook]
6. Проверите рад ручне кочнице. Да бисте то урадили, повуците ручну кочницу на пет зареза сектора и уверите се да су оба задња точка блокирана.
7. Отпустите ручну кочницу и проверите да ли се оба задња точка слободно окрећу без икакве спољашње буке.
8. Подмажите изједначивач кабла вишенаменском машћу.
Механизам диск кочнице
Блокирање задњих точкова помоћу ручне кочнице требало би да се деси на исти начин као код бубњевих кочница. Подешавање затегнутости сајле ручне кочнице врши се на исти начин као што је горе описано (видети илустрацију 8.3).
Међутим, пре подешавања затегнутости сајле ручне кочнице, потребно је подесити положај кочионих плочица у унутрашњем удубљењу диска.
9. Отпустите ручицу ручне кочнице и одврните вијке који причвршћују оба задња точка.
10. Поставите задњи део возила на постољаче дизалице.
11. Окрените кочиони диск тако да чеп отвора на спољашњој страни кочионог диска буде окренут надоле. Ухватите утикач клештима и окрените га за четвртину окрета да бисте га извукли.
12. Монтирајте кочиони диск као што је приказано на слици. У овом положају, рупа на кочионом диску се налази насупрот зупчаника за подешавање кочионих плочица.
8.12 Подешавање диска паркирне кочнице задњег точка. Уметните одвијач у отвор на кочионом диску. У зависности од тога који механизам точка се подешава, одвијач треба померати горе или доле
13. Уметните одвијач у отвор на кочионом диску. Диск ће можда требати мало окренути да би одвијач могао да захвати зупчаник за подешавање.
14. Окрећите подешавајући зупчаник док се кочиони диск не блокира. Приликом рада на левом задњем точку, подешавајући зупчаник мора бити окренут нагоре, а на десном точку - надоле.
15. Окрените подешавајући зупчаник у супротном смеру. Померај је приближно 6 зубаца зупчаника. Ово обезбеђује потребан размак између кочионог диска и кочионих плочица.
16. Замените чеп отвора на кочионом диску. Да бисте то урадили, окрените кочиони диск тако да рупа у коју је уметнут одвијач буде на дну. Након постављања утикача, окрените га клештима за пола окрета док се не закључа на своје место.
17. Подесите затегнутост сајле ручне кочнице као што је горе описано. Након завршетка подешавања, поставите точкове и затегните њихове монтажне вијке обртним моментом од 100 Nm.
Замена сајле ручне кочнице
Приликом замене сајле ручне кочнице, кочионе плочице морају бити уклоњене. Кабл треба подмазати универзалним мазивом пре инсталације.
Након замене сајле, ручну кочницу је потребно подесити пратећи горе наведене кораке.