Смяна на спирачни накладки
От задната страна на носещия щит на спирачния механизъм има ревизионен отвор, запечатан с тапа. След като извадите щепсела, можете да осветите фенерче в отвора и да проверите визуално дебелината на спирачните накладки. Отстраняването на спирачните накладки се извършва по следния начин.
1. Разхлабете болтовете за закрепване на колелата и поставете задната част на автомобила върху стойките за крикове.
2. Свалете задните колела.
3. Използвайте длето, за да счупите защитната капачка на гайката на главината. Капачката се събаря по целия диаметър, където пасва на главината. По време на този процес главината трябва да се завърти.
4. Развийте монтажния болт на спирачния барабан и свалете барабана. Ако не се отдели, барабанът може да се отбие с пластмасов или гумен чук, като се удря по обиколката на барабана. Ако не е възможно да съборите барабана по този начин, тогава можете да поставите перфоратор с подходящ диаметър (или отвертка) в дупката, както е показано (илюстрации 3.4), от задната страна на спирачния барабан. Ударът ще се опре в лоста на ръчната спирачка и ще избута лоста назад. След това спирачните накладки ще заемат неутрална позиция.
3.4 Поставете перфоратор с подходящ диаметър в отвора от задната страна на спирачния барабан, за да натиснете лоста на ръчната спирачка и да преместите спирачните челюсти в неутрално положение
5. Извадете спирачния барабан от главината, като го преместите от една страна на друга (вижте илюстрацията).
3.5 Монтаж на спирачен барабан. За да разглобите спирачния механизъм, е необходимо да премахнете щифтовете 1, закрепващи спирачните накладки. В точката, отбелязана със стрелката от дясната страна, има лост за задвижване на ръчната спирачка, към който е прикрепено жилото на ръчната спирачка. Стрелката от лявата страна показва монтажа на възвратната пружина
6. Разкачете горната опъваща пружина с помощта на клещи.
7. Отстранете щифтовете 1, закрепващи двете спирачни накладки (виж илюстрация 3.5). Задръжте самия щифт с пръст от задната страна на опорния щит и в същото време използвайте клещи от крайната страна на щифта, за да завъртите и освободите скобата на водещата пружина, която се намира на щифта.
8. Свалете скобата и пружината. Натиснете щифта към задната страна и го извадете. Извършете същите действия с щифта на другата спирачна челюст.
9. Затегнете края на кабела на ръчната спирачка с клещи (вижте стрелката на илюстрация 3.5) и го издърпайте навън, за да компресирате пружината и да позволите кабелът да бъде откачен от лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка.
10. Отстранете двете спирачни накладки от опорната плоча, като ги натиснете към себе си. След това затворете долните краища на подложките (вижте стрелките на илюстрацията), така че горната част на обувките да излезе от цилиндъра на колелото, както и така, че освобождаващата пластина на лоста на ръчната спирачка да се освободи заедно с регулиращия механизъм.
3.10 Отстранете двете спирачни накладки от опорната плоча, като ги натиснете към себе си. След това затворете долните краища на подложките. Пружина 1 е проектирана да държи буталата на цилиндъра на колелото вътре в цилиндъра. За да предотвратите излизането на буталата от цилиндъра, той може да бъде покрит с гумена лента
11. Запомнете монтажната позиция на регулиращия механизъм. Регулиращото зъбно колело трябва да бъде монтирано в една и съща позиция, тъй като двата края на регулиращия механизъм не са еднакви. След като подложките бъдат отстранени, долната опъваща пружина и малката възвратна пружина на разширителната щанга ще бъдат освободени и също могат да бъдат премахнати.
Внимание! Внимавайте да не повредите предпазната капачка на цилиндъра на колелото, когато сваляте спирачните накладки. За да предотвратите излизането на буталата от цилиндъра, той може да бъде покрит с гумена лента или еластична лента. Запомнете монтажната позиция на компонентите на барабанната спирачка, за да улесните последващото сглобяване.
12. Уверете се, че задвижващите лостове на ръчната спирачка върху спирачните челюсти се движат лесно. Възможно е новите спирачни накладки да се доставят без лостове. В този случай сменете лостовете от старите спирачни накладки (вижте илюстрацията).
3.12 Части на спирачния механизъм на задното колело. Буквата A обозначава фланеца на задвижващия лост на ръчната спирачка, който заключва лоста. Когато лостът се натисне с помощта на перфоратор, поставен от задната страна на щита на спирачния механизъм, този фланец се освобождава и лостът се натиска.
1 - пружина с по-ниско напрежение
2 - скоба на направляващата пружина върху щифта на обувката
3 - щифт за закрепване на обувката и направляваща пружина
4 - горна опъваща пружина
5 - разширителна лента
6 - възвратна пружина на разширителната щанга
7 - лост на ръчната спирачка
13. Почистете всички части на спирачния механизъм на задното колело, включително щита. Ако използвате почистващ бензин за почистване, не позволявайте той да влезе в контакт с гумените капачки на спирачния цилиндър на колелото.
Ако накладките на спирачните накладки имат остатъчна дебелина от 1,0 mm, накладките трябва да се сменят. Препоръчва се също да смените спирачните накладки, ако дебелината на накладката е 2,0 mm. Ако има следи от изтичане на спирачна течност от цилиндъра на колелото, цилиндърът също трябва да се смени. Цилиндърът на колелото не може да бъде ремонтиран.
Внимание! Не почиствайте спирачния механизъм със сгъстен въздух. При този метод на почистване прахът, генериран от триенето на спирачните накладки, попада в дихателните пътища. Този прах е вреден за здравето.
Монтиране
Ако цилиндърът на колелото е бил отстранен, той трябва да бъде монтиран на място.
14. Смажете контактните точки на спирачните накладки върху спирачния щит. Има шест такива точки. Нанесете лубрикант върху тези зони с пръст.
15. Сменете долната част на спирачните челюсти и закрепете долната опъваща пружина към челюстите.
16. Поставете разширителната щанга в слота в горната част на спирачната челюст и закрепете пружината към нея.
17. Закрепете горната част на задната спирачна челюст към щита.
18. Затегнете възвратната пружина на разширителната щанга към обувката.
19. Натиснете спирачната челюст към вас, докато двете пружини се разтегнат и горната част на спирачната челюст влезе в отвора в цилиндъра на колелото.
Внимание! Внимавайте да не повредите предпазната капачка на цилиндъра на колелото, когато правите това.
20. Затегнете кабела на ръчната спирачка към лоста на задната спирачна челюст. Освободете пружината на кабела и се уверете, че кабелът на ръчната спирачка е здраво закрепен към лоста на задвижването.
21. Центрирайте спирачните накладки върху щита.
22. Поставете щифтовете за закрепване на спирачната челюст от задната страна на спирачния щит и поставете водещите пружини и скобите върху щифтовете. Докато държите щифта срещу задната част на спирачния щит, хванете пружинната направляваща скоба с клещи и я натиснете върху главата на щифта. След като главата на щифта е преминала през отвора в скобата, завъртете скобата, за да я закрепите върху щифта. Центрирайте отново спирачните накладки върху спирачния щит.
За да настроите спирачните накладки в основна позиция, е необходимо да завъртите регулиращото зъбно колело на разширителната щанга, докато двете накладки се позиционират така, че диаметърът на кръга, който образуват, да е 225 mm (x стойност) (виж илюстрация 3.22). В същото време измерете диаметъра на спирачния барабан. Ако е монтиран модифициран спирачен барабан, максимално допустимият диаметър на барабана не трябва да надвишава 256 mm.
3.22 Измерване на диаметъра на кръга, образуван от монтираните спирачни накладки (x стойност). Позицията на спирачните накладки се регулира с помощта на регулиращо зъбно колело 1 на регулиращия механизъм
23. Монтирайте спирачния барабан и го закрепете с болта, като го затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
24. Задействайте ръчната спирачка и натиснете спирачния педал няколко пъти, за да включите саморегулиращия се механизъм на спирачките и да центрирате спирачните челюсти в барабана. Ръчната спирачка понякога трябва да се регулира.
25. Закарайте колата на пробно шофиране. Внимавайте, за да позволите на спирачките да се счупят.
Цилиндърът на колелото на задната барабанна спирачка може да се свали след отстраняване на спирачните челюсти. Като се има предвид, че цилиндърът не се разглобява, той трябва да се смени в комплект, ако има съмнение, че е дефектен или има дефект. При монтиране на цилиндъра на колелото, неговите монтажни болтове се затягат с въртящ момент от 14 Nm.