Съдържание: Смяна на спирачни накладки 🠇 Инсталация 🠇
Смяна на спирачни накладки
На задната страна на предпазния щит на спирачния механизъм има инспекционен отвор, запечатан с тапа. След като извадите щепсела, можете да осветите отвора с фенерче и визуално да проверите дебелината на спирачните накладки. Свалянето на спирачните накладки се извършва по следния начин.
1. Разхлабете болтовете за монтаж на колелата и поставете задната част на автомобила върху крикове.
2. Свалете задните колела.
3. Използвайте длето, за да отстраните защитната капачка на гайката на главината. Капачката се сваля по целия диаметър, където пасва на главината. Главината трябва да се завърти по време на този процес.
4. Развийте монтажния болт на спирачния барабан и свалете барабана. Ако не се отстрани, барабанът може да се събори с пластмасов или гумен чук, като се удря по обиколката му. Ако не е възможно да съборите барабана по този начин, можете да поставите перфоратор с подходящ диаметър (или отвертка) в отвора, както е показано (илюстрации 3.4), от задната страна на спирачния барабан. Ударът ще се опре на лоста на ръчната спирачка и ще го натисне напред. След това спирачните накладки ще заемат неутрално положение.
3.4 Поставете перфоратор с подходящ диаметър в отвора от задната страна на спирачния барабан, за да натиснете лоста на ръчната спирачка и да преместите спирачните накладки в неутрално положение
5. Свалете спирачния барабан от главината, като го движите от едната страна на другата (вижте илюстрацията).
3.5 Спирачен барабан. За да разглобите спирачния механизъм, е необходимо да отстраните щифтовете 1, закрепващи спирачните накладки. В точката, обозначена със стрелката от дясната страна, има лост за задвижване на ръчната спирачка, към който е прикрепен кабелът на ръчната спирачка. Стрелката от лявата страна показва мястото за закрепване на възвратната пружина
6. Разкачете горната опъваща пружина с помощта на клещи.
7. Извадете щифтовете 1 от двете спирачни накладки (вижте илюстрация 3.5). Дръжте самия щифт с пръст от задната страна на опорния щит и едновременно с това използвайте клещи от крайната страна на щифта, за да завъртите и освободите скобата на водещата пружина, която е разположена върху щифта.
8. Отстранете скобата и пружината. Натиснете щифта назад и го извадете. Извършете същите стъпки с щифта на другата спирачна челюст.
9. Затегнете края на жилото на ръчната спирачка с клещи (вижте стрелката на илюстрация 3.5) и го издърпайте навън, за да свиете пружината и да позволите на жилото да се разкачи от лоста на ръчната спирачка.
10. Свалете и двете спирачни накладки от опорната плоча, като ги натиснете към себе си. След това затворете долните краища на подложките (вижте стрелките на илюстрацията), така че горната част на накладките да излезе от колесния цилиндър, а също така и освобождаващата плоча на лоста на ръчната спирачка да се освободи заедно с регулиращия механизъм.
3.10 Свалете и двете спирачни накладки от опорната плоча, като ги натиснете към себе си. След това затворете долните краища на подложките. Пружина 1 е предназначена да държи буталата на колесния цилиндър вътре в цилиндъра. За да се предотврати излизането на буталата от цилиндъра, той може да бъде покрит с гумена лента
11. Запомнете позицията на монтаж на регулиращия механизъм. Регулиращото зъбно колело трябва да бъде монтирано в едно и също положение, тъй като двата края на регулиращия механизъм не са еднакви. След като подложките бъдат свалени, долната пружина за опъване и малката възвратна пружина на разширителната щанга ще се освободят и също могат да бъдат свалени.
Внимание: Не повредете защитната капачка на спирачния цилиндър, когато сваляте спирачните накладки. За да се предотврати излизането на буталата от цилиндъра, той може да бъде покрит с гумена лента или еластична лента. Запомнете позицията на монтаж на компонентите на барабанната спирачка, за да улесните последващия монтаж.
12. Уверете се, че лостовете на ръчната спирачка на спирачните накладки се движат лесно. Възможно е новите спирачни накладки да бъдат доставени без лостове. В този случай сменете лостовете със старите спирачни накладки (вижте илюстрацията).
3.12 Части на спирачния механизъм на задното колело. Буквата А обозначава фланеца на лоста на задвижването на ръчната спирачка, който заключва лоста. Когато лостът се натисне с помощта на перфоратор, вкаран от задната страна на предпазителя на спирачния механизъм, този фланец се освобождава и лостът се натиска.
1 - пружина с по-ниско опъване
2 - скоба на водещата пружина върху щифта на обувката
3 - щифт за монтаж на обувката и водеща пружина
4 - горна пружина за опъване
5 - разширителна щанга
6 - възвратна пружина на разширителната щанга
7 - лост на ръчната спирачка
13. Почистете всички части на спирачния механизъм на задното колело, включително предпазителя. Ако използвате бензин за почистване, не допускайте той да влиза в контакт с гумените капачки на спирачния цилиндър на колелото.
[Можете да намерите оригинала на страницата PEUGEOTBOOK.ru]
Ако накладките на спирачните накладки имат останала дебелина от 1,0 мм, спирачните накладки трябва да се сменят. Препоръчва се също да смените спирачните накладки, ако дебелината на накладката е 2,0 мм. Ако има признаци на изтичане на спирачна течност от цилиндъра на колелото, цилиндърът също трябва да се смени. Цилиндърът на колелото не може да бъде ремонтиран.
Внимание! Не почиствайте спирачния механизъм със сгъстен въздух. При този метод на почистване прахът, генериран от триенето на спирачните накладки, попада в дихателните пътища. Този прах е вреден за здравето.
Инсталация
Ако цилиндърът на колелото е бил свален, той трябва да бъде монтиран на мястото си.
14. Смажете контактните точки на спирачните накладки върху спирачния щит. Има шест такива точки. Нанесете лубрикант върху тези зони с пръст.
15. Поставете обратно долната част на спирачните накладки и закрепете долната опъваща пружина към накладките.
16. Поставете разширителната щанга в отвора в горната част на спирачната челюст и закрепете пружината към нея.
17. Закрепете горната част на задната спирачна челюст към предпазителя.
18. Прикрепете възвратната пружина на разширителната щанга към обувката.
19. Натиснете спирачната накладка към себе си, докато и двете пружини се опънат и горната част на спирачната накладка влезе в отвора в цилиндъра на колелото.
Внимание! Внимавайте да не повредите защитната капачка на цилиндъра на колелото.
20. Закрепете жилото на ръчната спирачка към лоста на задната спирачна челюст. Освободете пружината на жилото и се уверете, че жилото на ръчната спирачка е здраво закрепено към лоста за задвижване.
21. Центрирайте спирачните накладки върху щита.
22. Поставете монтажните щифтове на спирачните челюсти от задната страна на спирачния щит и поставете водещите пружини и скоби върху щифтовете. Докато държите щифта към задната част на спирачния щит, хванете скобата на пружинния водач с клещи и я натиснете върху главата на щифта. След като главата на щифта премине през отвора в скобата, завъртете скобата, за да я закрепите към щифта. Центрирайте отново спирачните накладки върху спирачния щит.
За да настроите спирачните накладки в основно положение, завъртете регулиращото зъбно колело на разширителната щанга, докато и двете накладки се позиционират така, че диаметърът на кръга, който образуват, да е 225 мм (стойност на X) (вижте илюстрация 3.22). Едновременно с това измерете диаметъра на спирачния барабан. Ако е монтиран модифициран спирачен барабан, максималният допустим диаметър на барабана не трябва да надвишава 256 мм.
3.22 Измерване на диаметъра на окръжността, образувана от монтираните спирачни накладки (стойност на X). Положението на спирачните накладки се регулира с помощта на регулиращото зъбно колело 1 на регулиращия механизъм
23. Монтирайте спирачния барабан и го закрепете с болта, като го затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
24. Включете ръчната спирачка и натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да задействате саморегулиращия се механизъм на спирачките и да центрирате спирачните накладки в барабана. Понякога е необходимо да се регулира ръчната спирачка.
25. Направете тест драйв с колата. Внимавайте спирачките да се задействат.
Задният барабанен спирачен цилиндър на колелото може да се демонтира след демонтиране на спирачните накладки. Като се има предвид, че цилиндърът не може да се разглобява, той трябва да се смени като комплект, ако има съмнение, че е дефектен или не работи. При монтажа на колесния цилиндър, монтажните му болтове се затягат с въртящ момент от 14 Nm.