Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 605 (1989-2000)

Fékrendszer — légtelenítés (Peugeot 605)

  • Főoldal
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Fékrendszer — légtelenítés
0
Tartalomjegyzék: Kézi szivattyúzás 🠇 Szivattyúzás speciális eszközzel 🠇
Figyelem! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Ha a fékfolyadék a bőrére kerül, azonnal mossa le alaposan vízzel az érintett területet; ha a fékfolyadék a szemébe kerül, azonnal forduljon orvoshoz.


Bizonyos típusú fékfolyadékok gyúlékonyak.

A fékfolyadék maró hatású, ezért nem szabad érintkeznie az autófestékkel. Ha a fékfolyadék festett felületre kerül, azonnal törölje le és öblítse le a felületet bő vízzel.

A fékfolyadék higroszkópos, pl. Nedvességet szív fel a levegőből, ezért a folyadékot csak zárt edényben tárolja.

A fékfolyadék nem érintkezhet kőolajtermékekkel. Még a kőolajtermékek kis szennyeződései is alkalmatlanná teszik a fékfolyadékot a használatra, vagy a fékrendszer meghibásodásához vezetnek.

Az egyszer már használt fékfolyadék nem tölthető újra. Mindig adjon hozzá friss fékfolyadékot.

Minden olyan javítás után, amikor a fékrendszert kinyitották, légteleníteni kell a benne rekedt levegő eltávolítása érdekében. A levegő jelenlétét a rendszerben a fékpedál "meghibásodása" jelzi.

A fékrendszer légtelenítése történhet kézzel vagy speciális szerszámmal.

Ha a jármű ABS-sel van felszerelve. majd a rendszer légtelenítésekor a műhelyben megfelelő eszközt kell használni. Ezért az ABS-sel felszerelt autó fékrendszerének önerőből történő légtelenítése csak bizonyos fenntartásokkal megengedett. Mindenekelőtt a fékrendszer ABS-szel történő légtelenítése előtt le kell választani az akkumulátort.



Figyelem! ABS hidraulikus egység alkatrészei (szelepek, szivattyúk stb.) speciális eszközzel a műhelyben kell szivattyúzni.


1. Helyezze az autót vízszintes felületre, és blokkolja a kerekeket.

2. Győződjön meg arról, hogy minden vezeték és tömlő biztonságosan csatlakoztatva van, és a légtelenítő csavarok zárva vannak. Tisztítsa meg a légtelenítő csavarok és a fékfolyadék-tartály fedelének környékét.

3. Ha csak egy kerékhenger vagy féknyereg volt nyitva, elegendő a levegő eltávolítása a megfelelő fékkörből. A szivattyúzást a hátsó kerekekről kezdheti, majd továbbléphet az első kerekekre. Javasoljuk azonban, hogy kövesse a jármű gyártójának utasításait a fékrendszer légtelenítésére vonatkozóan. A gyártó a következő szivattyúzási sorrendet javasolja:
  • a) jobb hátsó kerék fékmechanizmusa;
  • b) bal hátsó kerék fékmechanizmusa;
  • c) jobb első kerék fékmechanizmusa;
  • d) bal első kerék fékmechanizmusa.

Kézi szivattyúzás



4. Távolítsa el a védősapkát a megfelelő légtelenítő csonkról, és helyezzen egy átlátszó tömlőt a csonkra. Helyezze a tömlő szabad végét egy félig fékfolyadékkal töltött edénybe.

5. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a fékpedált, hogy növelje a nyomást a rendszerben.

6. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban - mindig a minimum jelzés felett kell lennie.

7. Csavarja ki a légtelenítő csonkot, és hagyja, hogy a folyadék befolyjon a tartályba.

8. Ha nincsenek légbuborékok az áramló folyadékban, zárja el a légtelenítő csonkot, majd kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje fel a fékpedált.



9. Ismételje meg a légtelenítési eljárást a többi fékszerkezeten a fent meghatározott légtelenítési sorrendet követve, amíg az összes levegőt el nem távolítja a rendszerből. A légtelenítés befejezése után a fékpedálnak rugalmassá kell válnia, és simán, "merülések" nélkül kell mozognia. Ha szükséges, ismételje meg a vérzési eljárást.

Figyelem! A fékrendszer légtelenítésekor folyamatosan figyelni kell a tágulási tartályban lévő fékfolyadék szintjét, hogy az ne ürüljön ki, és ne kerüljön újra levegő a rendszerbe. Soha ne öntsön a légtelenítés során leeresztett fékfolyadékot a tartályba. Ne töltsön be olyan fékfolyadékot sem, amelyet sokáig nem zárt tartályban tárolt.


Szivattyúzás speciális eszközzel



10. Csatlakoztassa a speciális légtelenítő szerszám tömlőjét a főfékhengerhez.

11. Hozzon létre 2 bar nyomást a rendszerben.

12. Helyezze az átlátszó tömlőt a légtelenítő csonkra. Helyezze az átlátszó tömlő szabad végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.

13. Lazítsa meg a légtelenítő csavart, és nyomja le teljesen a fékpedált 5-ször, hogy a folyadék a tartályba áramoljon

14. Ha nincsenek légbuborékok az áramló folyadékban, zárja le a légtelenítő mellbimbót és távolítsa el a speciális eszközt.

15. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban (a tartályon a maximum és minimum jelzés között kell lennie).

16. Ha szükséges, ismételje meg a vérzési eljárást.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 605: Fékrendszer
Következő

Általános információk
A fékrendszer specifikációi
Féktárcsa — eltávolítás
Féktárcsa — ellenőrzés
Fékbetétek — eltávolítás
Fékbetétek — beszerelés
Féknyereg — Kiszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Üzemanyagrendszer — feltöltés és légtelenítés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és elektronikus fékerőszabályzó… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Befecskendező rendszer — légtelenítés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Hűtőfolyadék feltöltése és légtelenítés (dízel) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Fékrendszer — légtelenítés Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 24 + 16

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok «XU»
  • Benzinmotorok «ZPJ»
  • Benzinmotorok «ES9J4»
  • Dízel motorok
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.