A hidraulikus fékrendszer két körre van osztva (lásd az 1.0 ábrát), amelyek átlósan működnek, ami jelentősen növeli az autóvezetés biztonságát. Az egyik áramkört a jobb első és a bal hátsó kerekek, a másikat a bal első és a jobb hátsó kerekek fékjei alkotják. Normál körülmények között mindkét áramkör együtt működik. Ha azonban az egyik hidraulikus kör meghibásodik, a jármű a másik fékkörrel leállítható. A nyomást mindkét körben a főfékhenger hozza létre a fékpedál lenyomásakor.
1.0 Fékrendszer áramkörök
1 - fő fékhenger
2-vákuum emlékeztető fék meghajtó
3 - féknyereg
4 - kétkamrás fékfolyadék tartály
5 - segédrendszerek (konfigurációtól függően)
6 - bemeneti mágnesszelep
7 - kipufogó mágnesszelep
8 - modulátor
9 - nyomástároló
10 - rezgéscsillapító
11 - kerékhenger
A - elsődleges fékkör
B - másodlagos fékkör
A rögzítőfék mechanikus, és csak a hátsó kerekekre hat egy kábelhajtáson keresztül.
Az eredeti megtekintése a weboldalon PeugeotBook.ru
A fékek tisztítása káros fékport termel, mivel a fékbetétbetétek azbesztet tartalmazhatnak, amely belélegezve veszélyes az egészségre. A fékbetéteket különböző cégek gyártják, de csak tanúsított termékek használata javasolt.
A modelltől és konfigurációjától függően a Peugeot 605 autók blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) vannak felszerelve. A blokkolásgátló fékrendszer utólagos felszerelése nem lehetséges. A blokkolásgátló fékrendszer megakadályozza a kerekek blokkolását hirtelen fékezéskor, így a jármű teljes fékezéskor is az irányítás alatt marad. Ha az ABS rendszerben bármilyen meghibásodás lép fel, az kikapcsol. Ebben az esetben a műszerfalon kigyullad az ABS figyelmeztető lámpa, és a fékrendszer normál üzemmódban működik.
A Peugeot 605 autók modelltől és konfigurációtól függően csúszásgátló rendszerrel is felszerelhetők, amely szabályozza a hajtott kerekek csúszását a támasztófelülethez képest. Ez azt jelenti, hogy amikor a hajtókerekek forgását észleli, szándékosan lefékezik azokat.
Figyelem! Nedves úton haladva ajánlatos időnként fékezni, hogy eltávolítsa a féktárcsáról a víz-, olaj-, szennyeződés- és gyantaréteget, ami csökkenti a fékhatást.
Esőben való vezetés után, és különösen akkor, ha az utcák sósak, meg kell szárítani a fékeket a fékpedál többszöri enyhe megnyomásával. Ez megakadályozza a tárcsák idő előtti korrózióját.
A fékeken végzett munka tisztaságot és bizonyos készségeket igényel. Ha nincs tapasztalata a fékrendszer javításában, javasoljuk, hogy azt bízza műhelyre.