A hidraulikus fékrendszer két körre van osztva (lásd az 1.0 ábrát), amelyek átlósan működnek, ami nagyban javítja az autóvezetés biztonságát. Az egyik áramkört a jobb első és a bal hátsó kerekek fékjei alkotják, a másik a bal első és a jobb hátsó kerekek fékjei. Normál körülmények között mindkét áramkör együtt működik. Ha azonban az egyik hidraulikus kör meghibásodik, a jármű a másik fékkörrel leállítható. A nyomást mindkét körben a főfékhenger hozza létre, amikor a fékpedált lenyomják.
1.0 Fékáramkörök
1 - fő fékhenger
2 - vákuumfékrásegítő
3 - féknyereg
4 - kétkamrás fékfolyadék tartály
5 - segédrendszerek (konfigurációtól függően)
6 - szívó mágnesszelep
7 - kipufogó mágnesszelep
8 - modulátor
9 - nyomástároló
10 - rezgéscsillapító
11 - kerékhenger
A - elsődleges fékkör
A másodlagos fékkörhöz
A rögzítőfék mechanikus, és csak a hátsó kerekekre hat egy kábelhajtáson keresztül.
A fékek tisztítása során a fékbetétekből származó por egészségre ártalmas, mivel a fékbetétek bélése azbesztet tartalmazhat, amely a légutakba kerülve az egészségre veszélyes. A fékbetéteket különböző cégek gyártják, de csak tanúsított termékek használata javasolt.
A modelltől és konfigurációjától függően a Peugeot 605 autók blokkolásgátló fékrendszerrel vannak felszerelve (ABS). A blokkolásgátló fékrendszer utólagos felszerelése nem lehetséges. A blokkolásgátló fékrendszer megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor, így az autó teljes fékezéskor is kormányozható marad. Az ABS rendszer bármilyen meghibásodása esetén le van tiltva. Ilyenkor kigyullad az ABS figyelmeztető lámpa a műszerfalon, és a fékrendszer megfelelően működik.
A Peugeot 605 autók típustól és felszereltségtől függően csúszásgátló rendszerrel is felszerelhetők, amely szabályozza a hajtott kerekek csúszását a támasztófelülethez képest. Ez azt jelenti, hogy amikor a hajtókerekek forgását észleli, szándékosan lefékezik azokat.
Figyelem! Nedves úton történő vezetéskor ajánlatos időnként fékezni, hogy a féktárcsáról eltávolítsa a víz-, olaj-, szennyeződés- és gyantaréteget, amely rontja a fékteljesítményt.
Esőben történő vezetés után, és különösen, ha az utcákat sóval szórják be, a fékeket a fékpedál többszöri enyhe lenyomásával kell szárítani. Ez megakadályozza a tárcsák idő előtti korrózióját.
A fékeken végzett munka tisztaságot és bizonyos készségeket igényel. Ha nincs tapasztalat a fékrendszer javításában, javasoljuk, hogy bízza a műhelyre.