Хидравличната спирачна система е разделена на два кръга (вижте илюстрация 1.0), които работят диагонално, което значително повишава безопасността при шофиране на автомобил. Едната верига се формира от спирачките на предните десни и задните леви колела, а другата от спирачките на предните ляви и задните десни колела. При нормални условия и двете вериги работят заедно. Въпреки това, ако една от хидравличните вериги се повреди, превозното средство може да бъде спряно с помощта на другата спирачна верига. Налягането в двете вериги се създава от главния спирачен цилиндър при натискане на педала на спирачката.
1.0 Вериги на спирачната система
1 - главен спирачен цилиндър
2 - вакуум усилвател на спирачното с
3 - спирачен апарат
4 - двукамерен резервоар за спирачна течност
5 - спомагателни системи (в зависимост от конфигурацията)
6 - входен електромагнитен клапан
7 - изпускателен електромагнитен клапан
8 - модулатор
9 - акумулатор на налягане
10 - амортисьор на вибрациите
11 - колело цилиндър
A - първична спирачна верига
B - вторична спирачна верига
Ръчната спирачка е механична и действа само на задните колела чрез кабелно задвижване.
Почистването на спирачките произвежда вреден спирачен прах, тъй като накладките на спирачните накладки могат да съдържат азбест, който е опасен за здравето при вдишване. Спирачните накладки се произвеждат от различни компании, но се препоръчва използването само на сертифицирани продукти.
В зависимост от модела и неговата конфигурация, автомобилите Peugeot 605 са оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS). Не е възможно последващо монтиране на антиблокираща система. Антиблокиращата спирачна система предотвратява блокирането на колелата при внезапно спиране, което позволява на автомобила да остане под контрол дори при пълно спиране. Ако има някаква неизправност в ABS системата, тя се изключва. В този случай предупредителната лампа ABS на арматурното табло светва и спирачната система работи в нормален режим.
В зависимост от модела и конфигурацията, автомобилите Peugeot 605 могат да бъдат оборудвани и със система против приплъзване, която регулира приплъзването на задвижващите колела спрямо опорната повърхност. Това означава, че когато се установи въртенето на задвижващите колела, те се спират умишлено.
Внимание! Когато шофирате по мокри пътища, се препоръчва от време на време да спирате, за да премахнете филма от вода, масло, мръсотия и смола от спирачния диск, което намалява спирачната ефективност.
След шофиране в дъжд и особено когато улиците са осолени, трябва да изсушите спирачките, като леко натиснете няколко пъти педала на спирачката. Това предотвратява преждевременната корозия на дисковете.
Работата по спирачките изисква чистота и определени умения. Ако нямате опит в ремонта на спирачната система, препоръчително е да я поверите на сервиз.