Гідравлічна гальмівна система розділена на два контури (див. ілюстрацію 1.0), які працюють по діагоналі, що значно підвищує безпеку керування автомобілем. Один контур утворюють гальма переднього правого та заднього лівого коліс, а інший - гальма переднього лівого та заднього правого коліс. У звичайних умовах обидва контури працюють разом. Однак, при відмові одного з гідравлічних контурів автомобіль можна зупинити за допомогою іншого гальмівного контуру. Тиск в обох контурах створюється основним гальмівним циліндром при натисканні педалі гальма.
1.0 Контури гальмівної системи
1 - головний гальмівний циліндр
2 - вакуумний підсилювач гальмівного приводу
3 - супорт гальмівного механізму
4 - двокамерний бачок для гальмівної рідини
5 – допоміжні системи (в залежності від комплектації)
6 - впускний електромагнітний клапан
7 – випускний електромагнітний клапан
8 - модулятор
9 - акумулятор тиску
10 - гасник коливань
11 - колісний циліндр
А - первинний гальмівний контур
В - вторинний гальмівний контур
Гальмо стоянки механічне і діє тільки на задні колеса за допомогою тросового приводу.
(Оригінал публікації на сайті: peugeotbook.ru)
При очищенні гальм з'являється шкідливий для здоров'я пил від гальмівних колодок, так як накладки гальмівних колодок можуть містити азбест, небезпечний для здоров'я при попаданні в дихальні шляхи. Гальмівні колодки випускаються різними фірмами, але рекомендується використовувати лише сертифіковані вироби.
Залежно від моделі та її комплектації, автомобілі Peugeot 605 оснащуються антиблокувальною гальмівною системою (ABS). Наступне встановлення антиблокувальної системи неможливе. Антиблокувальна система запобігає блокуванню коліс при різкому гальмуванні, завдяки чому автомобіль при повному гальмуванні залишається керованим. За будь-якої несправності в системі ABS відбувається її відключення. В цьому випадку спалахує сигнальна лампочка ABS на щитку приладів, а гальмівна система працює у звичайному режимі.
Залежно від моделі та комплектації, автомобілі Peugeot 605 можуть також оснащуватися антипробуксовальною системою, яка регулює прослизання провідних коліс щодо опорної поверхні. Це означає, що при фіксуванні провертання провідних коліс вони цілеспрямовано загальмовуються.
Увага! Під час руху мокрою дорогою рекомендується час від часу пригальмовувати, щоб видалити з гальмівного диска плівку з води, олії, бруду та смоли, яка погіршує ефективність гальмування.
Після поїздки в дощ, а особливо коли вулиці посипають сіллю, необхідно просушити гальма, кілька разів злегка натиснувши на педаль гальма. Це запобігає передчасній корозії дисків.
Роботи на гальмах вимагають дотримання чистоти та певних навичок. Якщо немає досвіду ремонту гальмівної системи, його рекомендується доручати майстерні.