Informacje ogólne (Peugeot 605)

Układ hamulcowy składa się z cylindra głównego, podciśnieniowego układu wspomagania hamulców oraz przednich i tylnych hamulców tarczowych.

Układ hamulca hydraulicznego podzielony jest na dwa obwody (zobacz ilustrację 1.0), które działają po skosie, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy samochodem. Jeden obwód tworzą hamulce przedniego prawego i tylnego lewego koła, a drugi obwód tworzą hamulce przedniego lewego i tylnego prawego koła. W normalnych warunkach oba obwody współpracują ze sobą. Jeśli jednak jeden z obwodów hydraulicznych ulegnie awarii, pojazd można zatrzymać za pomocą drugiego obwodu hamulcowego. Ciśnienie w obu obwodach wytwarzane jest przez główny cylinder hamulcowy po naciśnięciu pedału hamulca.



Hamulec postojowy jest mechaniczny i działa tylko na koła tylne za pośrednictwem linki.



Czyszczenie hamulców powoduje powstawanie szkodliwego pyłu hamulcowego, ponieważ okładziny klocków hamulcowych mogą zawierać azbest, który jest niebezpieczny dla zdrowia w przypadku wdychania. Klocki hamulcowe produkuje wielu producentów, jednak zaleca się stosowanie wyłącznie produktów certyfikowanych.

W zależności od modelu i konfiguracji, samochody Peugeot 605 są wyposażone w układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS). Późniejsza instalacja układu zapobiegającego blokowaniu kół nie jest możliwa. System zapobiegający blokowaniu kół zapobiega blokowaniu się kół podczas nagłego hamowania, dzięki czemu pojazd zachowuje kontrolę nawet podczas gwałtownego hamowania. Jeżeli w układzie ABS wystąpi jakakolwiek usterka, zostanie on wyłączony. W takim przypadku na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza ABS, a układ hamulcowy działa w normalnym trybie.

W zależności od modelu i konfiguracji, samochody Peugeot 605 mogą być również wyposażone w system antypoślizgowy, który reguluje poślizg kół napędowych względem nawierzchni. Oznacza to, że po wykryciu obrotu kół napędowych następuje ich celowe zahamowanie.

Uwaga! Podczas jazdy po mokrej nawierzchni zaleca się od czasu do czasu hamować, aby usunąć z tarczy hamulcowej warstwę wody, oleju, brudu i żywicy, która zmniejsza skuteczność hamowania.

Po jeździe w deszczu, a zwłaszcza gdy ulice są posypane solą, należy osuszyć hamulce, lekko naciskając pedał hamulca kilka razy. Zapobiega to przedwczesnej korozji tarcz.

Praca przy hamulcach wymaga czystości i pewnych umiejętności. Jeżeli nie masz doświadczenia w naprawie układu hamulcowego, zaleca się powierzenie tej czynności warsztatowi.

Zobacz oryginał na stronie internetowej peugeotbook.ru