23.1. Шема система против блокирања точкова (АБС) 1. Предње кочионе чељусти; 2. Задњи кочни цилиндри; 3. Главни цилиндар; 4. Вентил за контролу притиска задње кочнице; 5. Сензори точкова; 6. Јединица модулатора; 7. Електронска контролна јединица
Систем је безбедан и уграђен је као додатак нормалном кочионом систему, омогућавајући возилу да одржи нормално кочење у случају квара ABS.
Да би се спречило блокирање точкова, систем обезбеђује модулацију притиска у кочионим круговима. Да би се то урадило, сензори инсталирани на сваком предњем точку прате брзину ротације точкова и тако могу да одреде када постоји ризик од блокирања точкова (ниска брзина ротације). Електромагнетни вентили се налазе у кочионим круговима предњих точкова, а електромагнетни вентили су интегрисани у модуларну јединицу којом управља електронска управљачка јединица (ЕЦУ). ЕЦУ контролише модулацију силе кочења која се примењује на сваки предњи точак у складу са информацијама добијеним од сензора точкова.
У случају квара у систему, ЕЦУ има уграђену функцију самодијагностике која се може користити у комбинацији са специјалном дијагностичком опремом доступном код продавца Peugeot, да се утврди природа квара.
Компоненте кочионог система које се користе на моделима опремљеним са ABS, слично компонентама које се користе на моделима са конвенционалним системом кочења. Задње бубањ или диск кочнице су уграђене на моделима са ABS, као на моделима са конвенционалним системом.
Имајте на уму да је приликом одзрачивања хидрауличног кочионог система потребно одзрачити и јединицу модулатора као што је описано у Одељак 2.