Napomena: Prije početka rada, pogledajte upozorenje na početku Odjeljak 2 o opasnostima hidrauličke tekućine i upozorenju na početku Odjeljak 4 o opasnostima azbestne prašine.
Uklanjanje
1. Podmetnite stražnje kotače, a zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na oslonce (pogledajte "Dizalica i potpora vozila"), Uklonite odgovarajući prednji kotač.
2. Smanjite gubitak tekućine tako što ćete najprije ukloniti čep spremnika glavnog cilindra, a zatim ga zategnuti na komad polietilena, kako biste dobili hermetičko brtvljenje. Alternativno, upotrijebite stezaljku kočionog crijeva, G-stezaljku ili sličan alat za stezanje fleksibilnog crijeva koje ide na čeljust.
3. Uklonite kočione pločice kako je opisano u odjeljku 4 or 27.
4. Očistite područje oko priključka, zatim olabavite spojnu maticu kočionog crijeva.
5. Gdje je primjenjivo, uklonite poklopac za prašinu s pričvrsnih vijaka čeljusti, zatim otpustite dva vijka koji pričvršćuju sklop čeljusti na nosač glavčine i uklonite ih. Na modelima s Bendix čeljustima, izvadite montažnu ploču iz vijaka, bilježeći u kojem smjeru je ploča postavljena (pogledajte slike).
10.5a. ATE nosači kočionih čeljusti 1. Gornji (M12) montažni vijak; 2. Donji (M8) montažni vijak za zaštitu od prašine
10.5b. Uklanjanje pričvrsnog vijka čeljusti kočnice - Bendix čeljusti
6. Podignite sklop čeljusti od kočionog diska (vidi sliku) i odvrnite ga s kraja kočionog crijeva.
10.6. Izvlačenje kočione čeljusti
Remont
7. Dok je čeljust na stolu, obrišite sve tragove prašine i prljavštine, ali izbjegavajte udisanje prašine jer je to opasno za zdravlje.
8. Gdje je potrebno, upotrijebite mali odvijač s ravnom oštricom kako biste pažljivo izvukli pričvrsnu kopču brtve za prašinu iz provrta čeljusti (vidi sliku).
10.8. Komponente kočione čeljusti Bendix 1. Montažni vijak; 2. Sklop čeljusti; 3. Ploča za zadržavanje jastučića; 4. Vijak za odzračivanje; 5. Montažna ploča; 6. Komplet klina za vođenje s mašću; 7. Komplet za popravak čeljusti s mašću.
(Materijal kopiran s resursa: www.peugeotbook.ru)
9. Izvucite djelomično izbačeni klip iz tijela čeljusti i uklonite brtvu za prašinu. Klip se može izvući rukom ili, ako je potrebno, izgurati dovođenjem komprimiranog zraka u spojni otvor kočionog crijeva. Treba zahtijevati samo niski tlak, kakav stvara nožna pumpa.
Oprez: klip može biti izbačen uz određenu silu.
10. Pomoću malog odvijača izvucite hidrauličku brtvu klipa, pazeći da ne oštetite provrt čeljusti.
11. Gdje je primjenjivo, skinite pričvrsne kopče, zatim povucite sita/zatikače za vođenje iz tijela čeljusti/montažnog nosača (ako je primjenjivo) i uklonite gumene navlake.
12. Temeljito očistite sve komponente, koristeći samo metilirani alkohol, izopropilni alkohol ili čistu hidrauličku tekućinu kao sredstvo za čišćenje. Nikada nemojte koristiti otapala na bazi minerala kao što su benzin ili parafin, jer će napasti gumene komponente hidrauličkog sustava. Komponente odmah osušite komprimiranim zrakom ili čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Upotrijebite komprimirani zrak da ispuhate kanale tekućine.
Upozorenje: Nosite zaštitu za oči kada koristite komprimirani zrak!
13. Provjerite sve komponente i obnovite one koje su istrošene ili oštećene. Posebno provjerite provrt cilindra i klip; treba ih obnoviti (imajte na umu da to znači obnovu cijelog sklopa karoserije) ako su izgrebani, istrošeni ili na bilo koji način zarđali. Na sličan način provjerite stanje vodećih rukavaca/zatika i njihovih provrta u tijelu čeljusti/montažnom nosaču (prema potrebi); oba rukavca/zatika trebaju biti neoštećena i (kada se očiste) moraju biti dovoljno čvrsto klizna u provrtima tijela/montažnog nosača. Ako postoji bilo kakva sumnja u stanje bilo koje komponente, obnovite je.
14. Ako je sklop prikladan za daljnju uporabu, nabavite odgovarajući kit za popravak; komponente su dostupne kod zastupnika Peugeot u raznim kombinacijama.
15. Obavezno zamijenite sve gumene brtve, poklopce za prašinu i poklopce poremećene prilikom rastavljanja; nikada se ne smiju ponovno koristiti.
16. Prilikom ponovnog sastavljanja, osigurajte da su sve komponente potpuno čiste i suhe.
17. Namočite klip i novu brtvu klipa (tekućine) u čistu hidrauličku tekućinu. Namažite čistom tekućinom površinu provrta cilindra.
18. Postavite novu klipnu (tekućinu) brtvu, koristeći samo prste (bez alata) da je manipulirate u utor provrta cilindra. Namjestite novu brtvu za prašinu na klip i ponovno namjestite klip na provrt cilindra zakretnim pokretima; osigurajte da klip pravokutno uđe u provrt. Pritisnite klip do kraja u provrt, zatim pritisnite brtvu za prašinu u tijelo čeljusti.
19. Gdje je ugrađena, ugradite pričvrsnu kopču brtve za prašinu, pazeći da je pravilno postavljena u utor čeljusti.
20. Nanesite mast isporučenu u kompletu za popravak ili visokotemperaturnu mast za kočnice na bazi bakra ili smjesu protiv zapinjanja (npr. Duckhams Copper 10) na čahure/pinove za vođenje. Namjestite čahure/zatikače za vođenje na tijelo čeljusti/nosač za montiranje i postavite nove gumene naušnice, pazeći da su pravilno postavljene u utore na rukavcu/zatiču i tijelu/nosaču za montažu (prema potrebi).
Ponovno postavljanje
21. Zavrnite čeljust do kraja na spoj fleksibilnog crijeva, zatim postavite čeljust preko kočionog diska.
22. Ako navoji novih montažnih vijaka čeljusti nisu prethodno premazani smjesom za blokiranje, nanesite na njih odgovarajuću smjesu za blokiranje. Ponovno namjestite vijke, zajedno s montažnom pločom na modele s Bendix čeljustima, pazeći da je ploča postavljena tako da je njezino savijanje zakrivljeno od tijela čeljusti (vidi sliku). Zategnite vijke čeljusti na navedeni moment. Gdje je primjenjivo, ponovno postavite poklopac za prašinu na vijak.
10.22. Montažna ploča pristaje tako da je zavoj zakrivljen od tijela čeljusti - Bendix čeljust
23. Čvrsto zategnite spojnu maticu kočionog crijeva, zatim ponovno postavite kočione pločice kako je opisano u odjeljku 4 or 27,
24. Uklonite stezaljku kočionog crijeva ili uklonite polietilen iz spremnika tekućine, prema potrebi i odzračite hidraulički sustav kako je opisano u Odjeljak 2. Imajte na umu da bi, pod uvjetom da su poduzete opisane mjere opreza kako bi se smanjio gubitak tekućine za kočnice, trebalo biti potrebno odzračiti samo odgovarajući krug prednje kočnice.
25. Ponovno postavite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na navedeni moment.