Predný brzdový strmeň — demontáž, generálna oprava a montáž (Peugeot 106)

Poznámka: Pred začatím práce si prečítajte varovanie na začiatku Sekcia 2 o nebezpečenstvách hydraulickej kvapaliny a varovaní na začiatku Časť 4 o nebezpečenstvách azbestového prachu.

Odstránenie

1. Podložte zadné kolesá klinmi, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla"), Demontujte príslušné predné koleso.

2. Minimalizujte stratu kvapaliny tak, že najskôr odstránite uzáver nádržky hlavného valca a potom ho utiahnete na kus polyetylénu, čím získate vzduchotesné tesnenie. Alternatívne použite svorku brzdovej hadičky, G-svorku alebo podobný nástroj na upnutie ohybnej hadice ku strmeňu.

3. Odstráňte brzdové doštičky podľa popisu v časti 4 or 27.

4. Vyčistite oblasť okolo spojky, potom uvoľnite spojovaciu maticu brzdovej hadice.

5. Ak je to možné, odstráňte protiprachový kryt z upevňovacích skrutiek strmeňa, potom povoľte dve skrutky pripevňujúce zostavu strmeňa k nosiču náboja a odstráňte ich. Na modeloch so strmeňmi Bendix vyberte montážnu dosku zo skrutiek a všimnite si, akým smerom je doska namontovaná (pozri ilustrácie).







6. Zdvihnite zostavu strmeňa z brzdového kotúča (pozri obrázok) a odskrutkujte ho z konca brzdovej hadičky.

Generálna oprava

7. So strmeňom na stole utrite všetky stopy prachu a nečistôt, ale vyhnite sa vdychovaniu prachu, pretože je to zdraviu škodlivé.

8. Ak je to potrebné, pomocou malého plochého skrutkovača opatrne vypáčte príchytku prachového tesnenia z otvoru strmeňa (pozri obrázok).





9. Vytiahnite čiastočne vysunutý piest z telesa strmeňa a odstráňte prachové tesnenie. Piest je možné vytiahnuť rukou alebo v prípade potreby vytlačiť pôsobením stlačeného vzduchu do spojovacieho otvoru brzdovej hadice. Potrebný by mal byť len nízky tlak, aký vytvára nožná pumpa.

[Údaje uverejnené na webovej stránke: PeugeotBook.ru]

Upozornenie: Piest môže byť vymrštený určitou silou.

10. Pomocou malého skrutkovača vyberte hydraulické tesnenie piestu, pričom dávajte veľký pozor, aby ste nepoškodili vŕtanie strmeňa.

11. V prípade potreby vypáčte prídržné spony, potom vyberte vodiace sitá/čapy z telesa strmeňa/montážnej konzoly (podľa potreby) a odstráňte gumené manžety.

12. Dôkladne vyčistite všetky komponenty, ako čistiace médium používajte iba metylalkohol, izopropylalkohol alebo čistú hydraulickú kvapalinu. Nikdy nepoužívajte rozpúšťadlá na minerálnej báze, ako je benzín alebo parafín, pretože by narušili gumové komponenty hydraulického systému. Súčiastky ihneď osušte stlačeným vzduchom alebo čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Použite stlačený vzduch na prefúknutie priechodov pre kvapalinu.

Upozornenie: Pri používaní stlačeného vzduchu používajte ochranu očí!

13. Skontrolujte všetky komponenty a vymeňte všetky, ktoré sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte najmä vŕtanie valca a piest; tieto by sa mali obnoviť (všimnite si, že to znamená obnovu celej zostavy karosérie), ak sú poškriabané, opotrebované alebo skorodované. Podobne skontrolujte stav vodiacich puzdier/čapov a ich otvorov v tele strmeňa/montážnej konzole (podľa potreby); obe objímky/čapy by mali byť nepoškodené a (po čistení) primerane tesné klzné uloženie vo vývrtoch telesa/montážnej konzoly. Ak máte pochybnosti o stave ktoréhokoľvek komponentu, vymeňte ho.



14. Ak je zostava vhodná na ďalšie použitie, zaobstarajte si príslušnú súpravu na opravu; komponenty sú dostupné u predajcov Peugeot v rôznych kombináciách.

15. Samozrejmosťou je výmena všetkých gumových tesnení, prachových krytov a uzáverov narušených pri demontáži; tieto by sa nikdy nemali znovu použiť.

16. Pri opätovnej montáži sa uistite, že sú všetky komponenty úplne čisté a suché.

17. Namočte piest a nové piestové (kvapalinové) tesnenie do čistej hydraulickej kvapaliny. Namažte povrch valca čistou kvapalinou.

18. Nasaďte nové tesnenie piestu (kvapalné) len pomocou prstov (bez nástrojov) na manipuláciu s ním do drážky vývrtu valca. Nasaďte nové protiprachové tesnenie na piest a otočným pohybom piest namontujte späť na vŕtanie valca; uistite sa, že piest vchádza priamo do otvoru. Zatlačte piest úplne do otvoru a potom zatlačte protiprachové tesnenie do telesa strmeňa.

19. Ak je namontovaná, nainštalujte príchytku tesnenia proti prachu a uistite sa, že je správne usadené v drážke strmeňa.

20. Na vodiace objímky/čapy naneste mazivo dodávané v súprave na opravu alebo vysokoteplotné brzdové mazivo na báze medi alebo zmes proti zadieraniu (napr. Duckhams Copper 10). Nasaďte vodiace objímky/čapy na teleso strmeňa/montážnu konzolu a nasaďte nové gumené manžety, pričom sa uistite, že sú správne umiestnené v drážkach na objímke/čape a telese/montážnej konzole (podľa potreby).

Opätovná montáž

21. Naskrutkujte strmeň úplne na spojku ohybnej hadice a potom strmeň umiestnite na brzdový kotúč.

22. Ak závity nových montážnych skrutiek strmeňa už nie sú vopred natreté uzamykacou zmesou, naneste na ne vhodnú uzamykaciu zmes. Namontujte späť skrutky spolu s montážnou doskou na modeloch so strmeňmi Bendix, pričom dbajte na to, aby platňa bola namontovaná tak, že jej ohyb sa odvíja od tela strmeňa (pozri obrázok). Utiahnite skrutky strmeňa na špecifikovaný krútiaci moment. V prípade potreby namontujte protiprachový kryt na skrutku.





23. Bezpečne utiahnite prevlečnú maticu brzdovej hadice a potom namontujte brzdové doštičky podľa popisu v časti 4 or 27,

24. Odstráňte svorku brzdovej hadičky, prípadne odstráňte polyetylén z nádržky kvapaliny a odvzdušnite hydraulický systém podľa popisu v časti Sekcia 2. Upozorňujeme, že za predpokladu, že boli prijaté opísané opatrenia na minimalizáciu straty brzdovej kvapaliny, malo by byť potrebné odvzdušniť iba príslušný predný brzdový okruh.

25. Namontujte späť koleso, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na špecifikovaný krútiaci moment.