Upozornenie: Vymeňte obe sady zadných brzdových doštičiek súčasne – nikdy nevymieňajte doštičky len na jednom kolese, pretože môže dôjsť k nerovnomernému brzdeniu. Prach vznikajúci opotrebovaním podložiek môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. Nikdy ho nevyfukujte stlačeným vzduchom a nič z neho nevdychujte. Pri práci na brzdách by ste mali nosiť schválenú filtračnú masku. NEPOUŽÍVAJTE benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy na čistenie častí bŕzd; používajte iba čistič bŕzd alebo metylalkohol.
1. Podložte predné kolesá klinmi, potom zdvihnite zadnú časť vozidla a podoprite ju na podpery náprav (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla"). Odstráňte zadné kolesá.
2. Vytiahnite malú pružinovú svorku z platničky pridržiavajúcej doštičku a potom platňu vysuňte zo strmeňa (pozri obrázky). Zlikvidujte pružinovú sponu - pri spätnej montáži je potrebné použiť novú.
5.2a. Vytiahnite pružinovú sponu...
5.2b.... potom vysuňte prídržnú dosku podložky...
3. Pomocou klieští, ak je to potrebné, vyberte vnútorné aj vonkajšie podložky zo strmeňa (pozri obrázok). Poznačte si správnu polohu pružín proti hrknutiu a odstráňte pružiny z každej podložky.
5.3. ... a vyberte brzdové doštičky zo strmeňa
4. Najprv zmerajte hrúbku trecieho materiálu každého brzdového obloženia. Ak je ktorákoľvek z podložiek opotrebovaná v ktoromkoľvek bode na špecifikovanú minimálnu hrúbku alebo menej, všetky štyri podložky sa musia vymeniť. Doštičky by sa mali tiež vymeniť, ak sú nejaké znečistené olejom alebo mazivom; neexistuje žiadny uspokojivý spôsob odmasťovania trecieho materiálu, keď je kontaminovaný. Ak je niektorá z brzdových doštičiek opotrebovaná nerovnomerne alebo znečistená olejom alebo mazivom, pred opätovnou montážou zistite a odstráňte príčinu. Nové brzdové doštičky a sady pružín sú dostupné u predajcov Peugeot.
5. Ak sú brzdové doštičky stále použiteľné, opatrne ich vyčistite pomocou čistej, jemnej drôtenej kefy alebo podobne, pričom osobitnú pozornosť venujte bokom a zadnej časti kovovej podložky. Vyčistite drážky v trecom materiáli a vyberte všetky veľké zapustené častice nečistôt alebo nečistôt. Opatrne vyčistite miesta podložiek v tele strmeňa/montážnej konzole.
6. Pred nasadením podložiek skontrolujte, či sa vodiace objímky voľne posúvajú v tele strmeňa a skontrolujte, či gumené manžety vodiacich objímok nie sú poškodené. Prach a nečistoty zo strmeňa a piesta očistite, ale nevdychujte ich, pretože sú zdraviu škodlivé. Skontrolujte prachové tesnenie okolo piestu, či nie je poškodené, a skontrolujte, či piest nevykazuje známky úniku kvapaliny, korózie alebo poškodenia. Ak je potrebné venovať pozornosť niektorej z týchto súčastí, pozrite si časť Časť 11.
7. Ak sa majú namontovať nové brzdové doštičky, bude potrebné piest úplne zatiahnuť do otvoru strmeňa jeho otáčaním v smere hodinových ručičiek. To sa dá dosiahnuť použitím vhodnej tyče so štvorcovým prierezom, ako je hriadeľ skrutkovača, ktorý sa tesne zasunie do štrbín piestu strmeňa (pozri obrázok). Za predpokladu, že nádrž hlavného valca nebola preplnená hydraulickou kvapalinou, nemalo by dôjsť k jej rozliatiu, ale pri zasúvaní piestu pozorne sledujte hladinu kvapaliny. Ak hladina kvapaliny kedykoľvek stúpne nad rysku "MAX", prebytok by sa mal odsať alebo vytlačiť pomocou plastovej trubice pripojenej k odvzdušňovacej skrutke (pozri časť 2).
5.7. Zatiahnite piest pomocou tyče so štvorcovým prierezom...
Upozornenie: Nevysávajte tekutinu ústami, pretože je jedovatá; použite injekčnú striekačku ZLLA alebo starú hydinu.
8. Umiestnite piest strmeňa tak, aby jeho referenčná štrbina piesta (A) bola umiestnená horizontálne, nad alebo pod drážkou piesta (B); je to potrebné, aby sa zaistilo, že výstupok na vnútornej podložke bude pri inštalácii umiestnený so štrbinou piestu strmeňa (pozri obrázok).
5.8. ... a umiestnite piest tak, aby referenčná štrbina (A) bola umiestnená horizontálne nad alebo pod drážkou piestu (B)
9. Brzdová doštička s výstupkom na podpornej doske je vnútorná doštička. Nasaďte pružiny proti hrkaniu späť na podložky tak, že keď sú podložky nasadené do strmeňa, koniec pružiny bude umiestnený na opačnom konci podložky vo vzťahu k prídržnej doske podložky (pozri obrázok).
5.9. Vnútornú brzdovú doštičku je možné rozpoznať podľa jej polohovacieho výstupku (šípka). Dbajte na správne namontované polohy pružín proti hrkotaniu
10. Nájdite vonkajšiu brzdovú doštičku v tele strmeňa a uistite sa, že jej trecí materiál je na brzdovom kotúči. Zasuňte vnútornú podložku na miesto v strmeni a uistite sa, že výstupok na jej podpornej doske je zarovnaný so štrbinou v pieste strmeňa (pozri obrázok).
5.10. Nainštalujte vnútornú podložku a uistite sa, že jej polohovací výstupok správne zapadol do otvoru piestu
11. Uistite sa, že konce pružiny proti hrknutiu na oboch podložkách sú správne umiestnené, potom zasuňte prídržnú dosku na miesto a zaistite ju na mieste pomocou novej pružinovej spony. Na hranu prídržnej dosky môže byť potrebné vypilovať vstupné skosenie, aby sa dala bez problémov namontovať.
12. Opakovane stláčajte brzdový pedál, kým sa doštičky nedostanú do pevného kontaktu s brzdovým kotúčom a neobnoví sa normálny (bez asistencie) tlak na pedál. Skontrolujte, či je vnútorný výstupok podložky správne zasunutý do jedného z otvorov piestu strmeňa.
Materiál skopírovaný zo zdroja PeugeotBook
13. Opakujte vyššie uvedený postup na zostávajúcom strmeni zadnej brzdy.
14. Skontrolujte nastavenie lanka ručnej brzdy podľa popisu v kapitole 1A or 1B, potom namontujte späť kolesá a spustite vozidlo na zem. Utiahnite skrutky kolesa na špecifikovaný krútiaci moment.
15. Skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny podľa popisu v "Týždenné kontroly".
16. Nové doštičky neposkytnú plnú brzdnú účinnosť, kým nezapadnú. Buďte na to pripravení a prvých približne sto kilometrov po výmene doštičiek sa vyhnite prudkému brzdeniu, pokiaľ je to možné.