Upozorenje: Obnovite oba kompleta stražnjih kočionih pločica u isto vrijeme - nikada ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču jer može doći do neravnomjernog kočenja. Prašina nastala trošenjem jastučića može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nikada ga ne ispuhujte komprimiranim zrakom i nemojte ga udisati. Prilikom radova na kočnicama treba nositi odobrenu masku za filtriranje. NEMOJTE koristiti benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočnica; koristite samo sredstvo za čišćenje kočnica ili metilirani alkohol.
1. Podignite prednje kotače, zatim podignite stražnji dio vozila i poduprite ga na oslonce (pogledajte "Dizalica i potpora vozila"). Uklonite stražnje kotače.
2. Izvucite malu opružnu kopču iz ploče za držanje jastučića i zatim izvucite ploču iz čeljusti (pogledajte slike). Bacite opružnu kopču - pri ponovnoj montaži morate upotrijebiti novu.
5.2a. Izvucite opružnu kopču...
5.2b.... zatim izvucite ploču za držanje jastučića...
3. Ako je potrebno, pomoću kliješta izvucite unutarnje i vanjske jastučiće iz čeljusti (vidi sliku). Zabilježite ispravan položaj opruga protiv zveckanja i uklonite opruge sa svake pločice.
5.3. ... i izvucite kočione pločice iz čeljusti
4. Prvo izmjerite debljinu tarnog materijala svake kočione pločice. Ako je bilo koji jastučić u bilo kojem trenutku istrošen do navedene minimalne debljine ili manje, sva četiri jastučića moraju se obnoviti. Također, jastučiće treba obnoviti ako su neki zaprljani uljem ili mašću; ne postoji zadovoljavajući način za odmašćivanje tarnog materijala, jednom onečišćenog. Ako je bilo koja od kočionih pločica neravnomjerno istrošena ili zaprljana uljem ili mašću, pronađite i otklonite uzrok prije ponovnog sastavljanja. Nove kočione pločice i kompleti opruga dostupni su u prodajnim mjestima Peugeot.
5. Ako se kočione pločice još uvijek mogu servisirati, pažljivo ih očistite čistom, finom žičanom četkom ili sličnim, obraćajući posebnu pozornost na strane i stražnju stranu metalne podloge. Očistite utore u tarnom materijalu i pokupite sve velike ugrađene čestice prljavštine ili krhotine. Pažljivo očistite mjesta pločica u tijelu čeljusti/montažnom nosaču.
6. Prije postavljanja jastučića, provjerite mogu li čahure za vođenje slobodno klizati u tijelu čeljusti i provjerite jesu li gumene čahure za vođenje neoštećene. Očistite prašinu i prljavštinu s čeljusti i klipa, ali nemojte je udisati jer je štetna za zdravlje. Provjerite ima li na brtvi za prašinu oko klipa oštećenja i na klipu curenja tekućine, korozije ili oštećenja. Ako je potrebna pažnja na bilo koju od ovih komponenti, pogledajte Odjeljak 11.
7. Ako se postavljaju nove kočione pločice, bit će potrebno potpuno uvući klip u provrt čeljusti okretanjem u smjeru kazaljke na satu. To se može postići pomoću prikladne poluge četvrtastog presjeka, kao što je osovina odvijača, koja se čvrsto nalazi u utorima klipa čeljusti (vidi sliku). Pod uvjetom da spremnik glavnog cilindra nije prepunjen hidrauličnom tekućinom, ne bi trebalo doći do izlijevanja, ali pažljivo pratite razinu tekućine dok uvlačite klip. Ako se razina tekućine u bilo kojem trenutku podigne iznad crte razine "MAX", višak treba iscijediti ili izbaciti kroz plastičnu cijev spojenu na vijak za odzračivanje (vidi odjeljak 2).
5.7. Uvucite klip pomoću poluge kvadratnog presjeka...
Upozorenje: Ne usisavajte tekućinu na usta, jer je otrovna; upotrijebite ZLLA štrcaljku ili staru posudicu za perad.
8. Postavite klip čeljusti tako da njegov referentni utor klipa (A) bude vodoravno, iznad ili ispod utora klipa (B); ovo je neophodno kako bi se osiguralo da će ušica na unutarnjoj pločici locirati s utorom klipa čeljusti pri ugradnji (vidi sliku).
5.8. ... i postavite klip tako da referentni utor (A) bude postavljen vodoravno iznad ili ispod utora klipa (B)
9. Kočiona pločica s ušicom na potpornoj ploči je unutarnja pločica. Ponovno namjestite opruge protiv zveckanja na jastučiće, tako da kada se jastučići postave u čeljust, kraj opruge bude smješten na suprotnom kraju jastučića, u odnosu na ploču za držanje jastučića (vidi sliku).
5.9. Unutarnja kočiona pločica može se prepoznati po ušici za lociranje (strelica). Obratite pažnju na pravilno postavljene položaje opruga protiv zveckanja
10. Locirajte vanjsku kočionu pločicu u tijelu čeljusti, pazeći da njezin tarni materijal bude na kočionom disku. Gurnite unutarnju pločicu u položaj u čeljusti, pazeći da je ušica na potpornoj ploči poravnata s utorom u klipu čeljusti (vidi sliku).
Izvor dostupan na web stranici: PEUGEOTBOOK
5.10. Ugradite unutarnju podlogu, pazeći da je njezina ušica za lociranje ispravno uhvaćena u utor klipa
11. Provjerite jesu li završeci opruge protiv zveckanja na oba jastučića pravilno postavljeni, zatim gurnite pričvrsnu ploču na mjesto i učvrstite je na mjestu novom opružnom kopčom. Možda će biti potrebno isturpijati ulaznu skosinu na rubu potporne ploče, kako bi se omogućila montaža bez poteškoća.
12. Više puta pritišćite papučicu kočnice sve dok pločice ne stisnu u čvrsti kontakt s kočionim diskom i ne uspostavi se normalan (bez potpore) pritisak na papučicu. Provjerite je li ušica unutarnje pločice ispravno spojena s jednim od utora klipa čeljusti.
13. Ponovite gornji postupak na preostaloj čeljusti stražnje kočnice.
14. Provjerite podešavanje sajle ručne kočnice kako je opisano u poglavlju 1A or 1B, zatim ponovno postavite kotače i spustite vozilo na tlo. Zategnite vijke kotača na specificiranu postavku momenta.
15. Provjerite razinu hidrauličke tekućine kako je opisano u "Tjedne provjere".
16. Nove pločice neće dati potpunu učinkovitost kočenja dok se ne učvrste. Budite spremni na to i izbjegavajte nagla kočenja što je više moguće prvih stotinjak milja nakon zamjene pločica.