2. Peugeot 305 koristi tri različite vrste stražnjih kočnica prikazanih na B/sl. 8.10. Iako su sve međusobno zamjenjive, vrlo je važno da obje stražnje kočnice na istom stroju budu iste vrste.
Kočnice Girling (rani modeli)
3. Uklonite samopodešavajuću oprugu poluge i samu polugu (vidi b/sl. 8.11). Prilikom uklanjanja opruga zapamtite kako su stajale, jer. neke opruge mogu biti pogrešno postavljene tijekom montaže.
4. Otkačite i uklonite povratne opruge papuče kočnice.
5. Uklonite oprugu koja učvršćuje primarnu papučicu pritiskom prema dolje na njezinu podlošku i okretanjem tako da se utor u podložci poravna s iglom (vidi b/sl. 8.13). Podignite primarnu papučicu i izvucite automatski regulator kočnice.
5. Uklonite oprugu koja drži sekundarnu papučicu na isti način i podignite sekundarnu papučicu. Otkačite sajlu ručne kočnice i uklonite pločice.
6. Na kraju očistite sve dijelove i pregledajte ima li istrošenosti i oštećenja. Provjerite stanje gumenih čizama na cilindru kotača. Svi neispravni dijelovi moraju se zamijeniti.
7. Kočione pločice moraju se zamijeniti kao kompletan set (oni. 4 pločice za obje stražnje kočnice). Komplet uključuje tri različite vrste jastučića. Primarne pločice su iste i mogu se postaviti na desnu ili lijevu kočnicu. Njihovi jastučići pričvršćeni su zakovicama, pomaknutima prema dnu jastučića. Sekundarni jastučići razlikuju se za desnu i lijevu stranu (zbog različitog položaja ručice ručne kočnice na desnom i lijevom jastučiću) a zakovice obloga na njima su pomaknute prema vrhu bloka.
9. Horizontalne veze automatskog regulatora također se razlikuju za desnu i lijevu kočnicu. Poluga za lijevu kočnicu označena je slovom "L" i nema skošenja na zapornoj matici za podešavanje. Na desnoj karici kočnice nema tragova, ali zaporna matica ima skošenje na strani vilice.
10. Nanesite malo maziva Molykote 321R prije postavljanja jastučića (ili slično mazivo protiv trenja) na klin poluge ručne kočnice na sekundarnoj papučici, pazeći da ne dođe do masnoće na oblogama papuče.
11. Zakačite kabel ručne kočnice za dno poluge ručne kočnice na ploči i postavite sekundarnu papučicu na disk. Ugradite zatik za zaključavanje, oprugu i podlošku.
12. Instalirajte vodoravnu kariku na automatski regulator, pazeći da je to ispravna karika (za desnu ili lijevu kočnicu). Ugradite primarni blok i spojite ga na šipku. Ugradite zatik za zaključavanje, oprugu i podlošku.
13. Ugradite gornju i donju povratnu oprugu, pazeći da pravilno sjede.
14. Sada morate podesiti promjer na površini dviju obloga tako da bude jednak 227,7 mm. Najjednostavnije je za tu svrhu izraditi šablonu od limene ili plastične ploče u kojoj treba napraviti rupu željene veličine. Podesite jastučiće pomoću zaporne matice za automatsko podešavanje tako da se površine jastučića poravnaju s rubovima rupe u predlošku.
15. Ugradite samopodesivu polugu i njezinu oprugu.
Kočnice Girling (najnoviji modeli)
16. Ove su kočnice slične onima koje su se koristile na ranijim modelima, ali imaju poboljšani mehanizam za samopodešavanje.
17. Prilikom rastavljanja i sastavljanja kočnica, mogu se slijediti postupci u paragrafima 3-15. Međutim, imajte na umu da kod ovih kočnica lijevi vodoravni spoj automatskog regulatora ima lijevi navoj, a desni ima desni navoj. Prije postavljanja šipki, zategnite zaporne matice prema gore dok se ne zaustave, ali ih nemojte zatezati. Redoslijed montaže kočnica prikazan je na priloženim fotografijama. Imajte na umu da je glavčina uklonjena radi jasnoće, a iz istih je razloga cijeli sklop uklonjen s ploče. Sastavljanje se može obaviti na ploči s postavljenom glavčinom.
18. Kada završite, upotrijebite zaporne matice na vodoravnim šipkama za podešavanje promjera preko površine kočionih obloga tako da bude jednak 227,7 mm (pogledajte fotografiju).
Kočnice
19. Nakon skidanja bubnja uklonite povratnu oprugu papuče koja se nalazi ispod cilindra kotača i provjerite razmak između vodoravne spone i poluge na papuči koji bi trebao biti 0,6-0,8 mm (vidi b/sl. 8.14). Ako je zazor izvan ovih granica, istrošeni ili oštećeni dijelovi moraju se zamijeniti.
20. Uklonite opruge koje pričvršćuju kočione pločice. To se može učiniti s vijkom ili imbus ključem, koji bi samo stao u konusne opruge. Pritisnite vijak (ili ključ), da rastegnete oprugu i odvojite je od njenog nosača. Ponovite ovaj postupak na drugom bloku. Opruge za pričvršćivanje podložne su koroziji i moraju se zamijeniti novima tijekom montaže.
21. Odvojite sajlu ručne kočnice od poluge na bloku, pomaknite drugu polugu prema glavčini kako biste odvojili čegrtaljku, a zatim odvojite vodoravnu šipku od nje. Pustite da se poluga s čegrtaljkom vrati u prvobitni položaj i uklonite jastučiće s ploče.
22. Temeljito očistite sve dijelove i pregledajte ima li istrošenosti i oštećenja. Provjerite stanje gumenih čizama na cilindru kotača. Svi neispravni dijelovi moraju se zamijeniti.
23. Kočione pločice moraju se zamijeniti kao cijeli set (oni. 4 pločice za obje stražnje kočnice). Komplet uključuje tri različite vrste jastučića. Sekundarne pločice su iste i mogu se postaviti i na desnu i na lijevu kočnicu. Njihovi jastučići su pričvršćeni na zakovicama, pomaknuti prema vrhu jastučića. Sekundarni jastučići nemaju zakretni klin na donjem kraju, samo rupu za klin. U primarnim jastučićima, zakovice jastučića su pomaknute prema dnu jastučića, a osim toga, desni primarni jastučić ima prst koji strši udesno (ako gledate blok sa strane suprotne od one na kojoj stoji prekrivač), i još jedna igla na dnu cipele, Lijeva primarna cipela ima samo jedan prst koji strši ulijevo (ako gledate blok s iste strane kao i desna).
24. Ako je poluga regulatora u dobrom stanju, pomaknite je na vanjsku površinu nove primarne papuče i pričvrstite je novom kopčom (vidi b/sl. 8.15). Preuredite čegrtaljku s oprugom i pričvrstite ih novim pričvrsnim prstenom (vidi b/sl. 8.16).
25. Slično, premjestite polugu ručne kočnice na vanjsku površinu nove sekundarne papuče i pričvrstite je novom kopčom (vidi b/sl. 8.17).
26. Ugradite vodoravnu šipku na sekundarni blok sa zakrivljenim krajem prema gore i spojite stražnju oprugu (vidi b/sl. 8.18). Imajte na umu da su horizontalne veze za desnu i lijevu kočnicu različite.
27. Spojite povratnu oprugu donje papuče tako da prolazi ispod papuča (vidi b/sl. 8.19). Postavite sklopljeni sklop na ploču, pazeći da donja opruga prolazi ispod donjeg nosača (vidi b/sl. 8.20). Gurnite polugu za podešavanje prema glavčini i spojite vodoravnu sponu. Podesite položaj sklopljene jedinice na ploči tako da gornji krajevi pločica naliježu na klipove cilindra kotača. Nakon toga, pomoću dugih kliješta, ugradite gornju povratnu oprugu. Pritisnite polugu za podešavanje kako biste je pomaknuli skroz naprijed prema papučici kočnice.
28. Pritisnite ručicu ručne kočnice ispred, spojite sajlu ručne kočnice na njen donji kraj.
29. Pomoću dugačkog vijka ili šesterokutnog ključa postavite nove opruge koje pričvršćuju jastučiće i zakačite ih na njihove pričvrsne elemente tako da jezičci za montiranje budu vodoravni (vidi b/sl. 8.23).
30. Postupno namjestite promjer na površini kočionih obloga tako da bude jednak 227,7 mm (klik po klik) pomicanjem poluge regulatora prema glavčini (vidi b/sl. 8.24).
Sve stražnje kočnice
31. Ponovno pregledajte kočnice i provjerite je li sve spojeno. Ugradite kočione bubnjeve, a zatim kotače (vidi odjeljak 7). Podesite ručnu kočnicu (vidi odjeljak 4). Kao što je već spomenuto u slučaju disk kočnica, nove pločice bubanj kočnice također je potrebno prilepiti i treba ih pažljivo voziti i kočiti prilikom prve ugradnje.
Demontaža i ugradnja stražnjih kočionih pločica (najnoviji modeli, Teves kočnice)
1. Stražnje kočnice Teves jako podsjećaju na Girting kočnice na najnovijim modelima (vidi gore). Obratite pozornost na sljedeće točke u vezi s identifikacijom dijelova.
2. Na sekundarnim jastučićima postoje slova "L" (lijevo) ili "R" (pravo). Osim toga, desna i lijeva sekundarna pločica razlikuju se po položaju ručice ručne kočnice. Primarne papuče za desnu i lijevu kočnicu razlikuju se po položaju poluge koja mora biti spojena na šipku regulatora.
3. Upravljačke šipke desne i lijeve kočnice razlikuju se po svojim valjcima: na lijevoj šipki valjci imaju skošenje, na desnoj nemaju. Klipovi također imaju svoju oznaku: klipovi na lijevoj kočnici su bijeli, oni na desnoj su žuti.
Demontaža i ugradnja kočionih diskova (izdaje modele od 1983)
4. Podignite i poduprite prednji dio stroja. Uklonite prednji kotač i kočione pločice sa željene strane.
5. Uklonite 2 vijka koji pričvršćuju disk na središte i uklonite disk (pogledajte fotografiju).
6. Disk se postavlja obrnutim redoslijedom.
Kočioni diskovi (GTX modeli)
7. Prednji kočioni diskovi na ovim modelima su hlađeni. Uklanjanje i ugradnja diskova, kao i njihova provjera na deformacije, provode se na isti način kao i kod klasičnih čvrstih diskova.