2. Otpustite matice na prednjim kotačima i poduprite prednji dio automobila dizalicom tako da prednji kotači ne dodiruju tlo. Zategnite ručnu kočnicu i skinite prednje kotače.
3. Očistite nečistoću s prednjih kočnica i odvojite kočiono crijevo od cilindra kotača na jednoj od prednjih kočnica. Začepite kraj crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
4. Skinite kočione pločice (vidi prethodni odjeljak).
5. Odvijte 2 vijka koji pričvršćuju kočionu čeljust na zglob upravljača (vidi fotografiju) i uklonite čeljust.
Teves kočnice
6. Premjestite čeljust na radni stol i uklonite cilindar s nosača čeljusti.
7. Skinite gumenu manžetu i izvucite klip. Može se pažljivo ispuhati primjenom komprimiranog zraka na bradavicu kočionog crijeva. Kako biste izbjegli ispadanje klipa, prethodno omotajte cilindar u krpu. Ako se klip zaglavi u cilindru, možete navlažiti cilindar i klip prodirućom tekućinom i pričekati neko vrijeme da se upije. To će najvjerojatnije oštetiti brtvu klipa, ali je svejedno treba zamijeniti.
8. Nakon uklanjanja klipa, uklonite njegovu brtvu iz utora na stijenci cilindra. Temeljito očistite sve metalne dijelove u metilnom alkoholu bez upotrebe abrazivnih materijala ili metalnih strugača koji mogu oštetiti tretirane površine ili antikorozivni premaz.
9. Pažljivo pregledajte klizne površine klipa na ogrebotine, utore i druge nedostatke. Ako se takvi otkriju, klip se mora zamijeniti (ni pod kojim uvjetima ga ne pokušavajte ponovno brusiti). Pregledajte sve dijelove čeljusti na očite nedostatke i po potrebi ih zamijenite.
10. Navlažite novu brtvu klipa kočionom tekućinom. Podmažite unutarnju površinu cilindra i klipa kočionom tekućinom. Pažljivo postavite brtvu u utor na unutarnjoj stijenci cilindra. Umetnite klip, pazeći da ne oštetite brtvu. Obrišite sastavljeni cilindar suhom krpom koja ne ostavlja dlačice i postavite novu gumenu čizmu.
DBA kočnice
11. Pogledajte postupak za skidanje i ponovno sastavljanje kočione čeljusti TEVES. Postupak je sličan za kočionu čeljust DBA.
Kočnice obje vrste
12. Sastavljanje i ugradnja kočione čeljusti vrši se obrnutim redoslijedom. Molimo vas da obratite pozornost na sljedeće točke:
- a. Prije postavljanja čeljusti na rukavac, temeljito očistite rupe za vijke i same vijke te nanesite tekućinu za osiguranje navoja na njihove navoje. Postavite nove podloške na vijke i zategnite ih propisanim momentom pritezanja.
- b. Ugradite kočione pločice (vidi odjeljak 5).
- c. Prije ugradnje cilindra, odvrnite vijak za odzračivanje i napunite cilindar svježom kočionom tekućinom, naginjući cilindar u svim smjerovima kako biste uklonili zračne čepove. Zamijenite vijak za odzračivanje.
- g. Ugradite novu bakrenu podlošku na spoj kočionog crijeva i provjerite da crijevo nije presavijeno nakon spajanja. Nakon što se automobil spusti na kotače, okrenite volan do kraja na obje strane i provjerite da crijevo ne dodiruje nijedan dio automobila.
- g. Uklonite polietilensku foliju ili čep sa zatvorenim otvorom za ventilaciju, postavite "izvorni" čep na spremnik i odzračite kočioni sustav (vidi odjeljak 3).
Modifikacije kočionih čeljusti na najnovijim modelima
1. Od identifikacijskog broja 9 352 397 nadalje, ploča protiv rotacije kočione čeljusti više nema izbočine. To je učinjeno jer su izbočine na pločici imale tendenciju trljanja o čahure i ograničavanja kliznog hoda čeljusti, što je rezultiralo neravnomjernim trošenjem pločica.
Izvor dostupan ovdje peugeotbook.ru
2. Po želji, ove izbočine s ploče protiv rotacije čeljusti na ranijim modelima možete sami ukloniti.
3. Počevši od identifikacijskog broja 9 457 811, poboljšano je brtvljenje između čeljusti i čahura. Prije su, zbog prevelikog razmaka između njih, kočnice mogle stvarati buku prilikom vožnje unatrag.
4. Po želji, čeljusti na ranijim modelima možete sami modificirati pomoću posebnog kompleta za zamjenu čahura čeljusti. Komplet sadrži 2 čahure, 4 brtve i posebno mazivo za čahure te tekućinu za osiguranje navojnih spojeva koja se nanosi na vijke čeljusti.
5. Prilikom zamjene čahura čeljusti, iskoristite priliku da isturpijate izbočine s ploča protiv rotacije.
