2. Postavite prednji dio vozila na rampe za popravak ili ga podignite dizalicom i poduprite njegov prednji dio. Zategnite ručnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje automobila.
3. Za pregled prednjih kočionih pločica potrebno je skinuti prednje kotače, iza kojih se nalaze kočione čeljusti. Kod čeljusti marke Teves, potrebno je ukloniti i oprugu prigušivača koja prekriva utore na pločicama koji ukazuju na njihovo istrošenost. Skinite kotače i, u slučaju Teves kočnica, izbijte donji klin koji drži kočione pločice. Uklonite oprugu lisnatog amortizera. Svaka pločica ima poseban utor koji vam omogućuje procjenu debljine preostalog sloja materijala za trenje. Ako ovaj utor nije vidljiv, pločica je istrošena preko dopuštene granice i treba je zamijeniti. Ako je barem jedna pločica istrošena, sve 4 moraju se zamijeniti.
4. Za zamjenu pločica morate skinuti prednje kotače (ako već nije učinjeno) a zatim čistom štrcaljkom uklonite malo tekućine iz spremnika kočnice. Prilikom ugradnje novih pločica, klipovi se moraju pomaknuti dalje u cilindre kako bi se prilagodili novim, debljim pločicama. U tom slučaju, dio kočione tekućine će se vratiti u spremnik i ako se unaprijed ne poduzmu mjere, može se proliti. Tekućina uklonjena iz spremnika ne može se ponovno upotrijebiti.
5. Slika 8.2 prikazuje dvije vrste prednjih kočionih čeljusti koje se koriste na Peugeotu 305. Iako su u principu zamjenjive, važno je da obje prednje čeljusti na automobilu budu iste vrste.
Teves kočnice
6. Za uklanjanje kočionih pločica, izbijte dva klina koji drže pločice, koristeći probijač promjera 3 mm ako je potrebno. Uklonite oprugu koja ih drži (pogledajte fotografije).
 |
 |
7. Pritisnite čeljust prema središtu automobila i uklonite unutarnju pločicu (vidi fotografiju). Nakon toga, pritisnite čeljust natrag i uklonite vanjsku pločicu. Imajte na umu da vanjska pločica ima udubljenje na potpornoj ploči u koje se uklapa ključ čeljusti (pogledajte fotografije).
 |
 |
[Članak temeljen na materijalu s web stranice PEUGEOTBOOK]
8. Pregledajte površinu trenja diska. Ako je disk jako istrošen ili ima ogrebotine ili pukotine, treba ga zamijeniti. Uklanjanje diska s amortizera mora obaviti stručnjak (vidi poglavlje 9, odjeljak 7). Ako istrošenost diskova ne prelazi dopuštene granice, diskovi se mogu ponovno nabrusiti u specijaliziranoj radionici.
9. Ako jastučići nisu jako istrošeni, ali imaju crnu sjajnu površinu, treba ih obraditi brusnim papirom prije postavljanja. Pazite da ne uklonite previše materijala. Pločice moraju biti postavljene u svoje izvorne položaje.
10. Prije ugradnje pločica, provjerite čeljust, kočioni disk i cilindre na istrošenost i znakove curenja. Uklonite sve tragove korozije. Ako su igle i opruga kočionih pločica istrošene ili korodirane, treba ih zamijeniti.
11. Ako ćete zamijeniti pločice (sve 4), prvo biste trebali ukloniti dio kočione tekućine iz spremnika (vidi stavak 4). Pomoću drvenog bloka ili tupog alata gurnite klip u cilindar čeljusti (vidi fotografiju). Usporedite nove pločice sa starim kako biste bili sigurni da su identične.
12. Poprskajte zaštitne ploče kočionih pločica posebnim Penatex sredstvom za prigušivanje zvuka (Peugeot broj dijela 9730.61). Pazite da sredstvo ne dođe u kontakt s materijalom za trenje pločica. Ostavite da se osuši i provjerite da na disku i pločici nema tragova ulja ili masti. Masne kočione pločice se ne smiju ugrađivati. Masni disk mora se očistiti metilnim alkoholom i obrisati čistom krpom.
13. Ugradnja pločica se vrši obrnutim redoslijedom. Prvo ugradite vanjsku papuču, pazeći da ključ stane u utor na ploči nosača papuče, zatim unutarnju papuču, oprugu i klinove.
DBA kočnice
14. Pomoću kliješta s dugim vrhom uklonite stezaljke s ključeva i izvucite ključeve iz utora za montažu.
15. Nakon što izvadite ključeve, možete ukloniti cilindar kotača s čeljusti i, bez odvajanja kočionog crijeva od njega, okrenuti cilindar u stranu tako da ne smeta. Pazite da crijevo nije rastegnuto.
16. Uklonite stare pločice s čeljusti, obraćajući pozornost na opruge pričvršćene na gornje krajeve pločica (kako su osigurani i instalirani).
17. Izvršite radnje navedene u stavcima 8-12. Pregledajte utore u koje ulaze ključevi i uklonite sve neravnine i neravnine brusnim papirom, nakon čega pažljivo uklonite sve tragove abrazivnog materijala.
18. Pričvrstite opruge na pločice točno u njihovom izvornom položaju (vidi stavak 16). Opružna zavojnica mora proći preko udubljenja u cipeli (vidi B/Sliku 8.6).
19. Nanesite tanki sloj masti Molykote 321 R (ili bilo koje drugo suho mazivo protiv trenja) na tipke na pločici i ostavite da se osuši.
20. Postavite pločice s prednjim površinama okrenutim jedna prema drugoj i, nakon što provjerite jesu li opruge ispravno postavljene, postavite pločice u čeljust s oprugama okrenutim prema gore.
21. Ugradite cilindar čeljusti i gurnite ključeve na mjesto. Pazite da žičane opruge prolaze ispod klizača na cilindru, a ne između klizača i ključeva.
22. Ugradite nove stezaljke kako biste pričvrstili ključeve u klizačima.
Sve prednje kočnice
23. Ponovite cijeli postupak na drugoj prednjoj kočnici, ponovno postavite kotače i zategnite matice kotača potrebnim momentom pritezanja.
24. Dodajte svježu tekućinu u spremnik kočione tekućine i, dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste klipove smjestili. Nakon završetka, ponovno dodajte tekućinu u spremnik (po potrebi).
25. Imajte na umu da nove kočione pločice trebaju biti razrađene, stoga u početku trebate voziti pažljivo i izbjegavati kočenje velikom brzinom.