2. Postavite prednji kraj stroja na rampe za popravak ili ga podignite i poduprite njegov prednji kraj. Uključite ručnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje stroja.
3. Za pregled prednjih kočionih pločica, uklonite prednje kotače, iza kojih se nalaze kočione čeljusti. Kod čeljusti marke Teves također je potrebno skinuti prigušnu oprugu, koja zatvara utore na pločicama, po čemu se može prosuditi istrošenost pločica. Uklonite kotače i, u slučaju Teves kočnica, izbijte donji klin koji drži kočione pločice. Uklonite lisnatu prigušnu oprugu. Svaki jastučić ima poseban utor po kojem možete procijeniti debljinu preostalog sloja tarnog materijala. Ako se ovaj utor ne vidi, jastučić je istrošen preko dopuštene granice i mora se zamijeniti. Ako je barem jedna pločica istrošena, sve 4 se moraju zamijeniti.
4. Za zamjenu pločica, uklonite prednje kotače (ako već nije učinjeno, a zatim čistom štrcaljkom uklonite nešto tekućine iz kočionog spremnika. Prilikom ugradnje novih pločica, klipove je potrebno pomaknuti dublje u cilindre kako bi se smjestile nove, deblje pločice. U tom će slučaju dio kočione tekućine teći natrag u spremnik, a ako se ne poduzmu mjere unaprijed, može se izliti. Tekućina uklonjena iz spremnika ne može se ponovno koristiti.
5. Na B / sl. Slika 8.2 prikazuje dvije vrste prednjih kočionih čeljusti koje se koriste na Peugeotu 305. Iako su u načelu međusobno zamjenjive, važno je da obje prednje kočione čeljusti na stroju budu istog tipa.
Kočnice
6. Za uklanjanje jastučića, izbijte 2 prsta koji drže jastučiće, koristeći, ako je potrebno, bušilicu promjera 3 mm. Uklonite pričvrsnu oprugu (vidjeti slike).
7. Pritisnite čeljust prema sredini stroja i uklonite unutarnju podlogu (pogledajte fotografiju). Nakon toga pritisnite čeljust natrag i uklonite vanjsku podlogu. Imajte na umu da vanjski jastučić na osnovnoj ploči ima udubljenje u koje staje ključ čeljusti (vidjeti slike).
8. Provjerite tarnu površinu diska. Ako je jako istrošen ili ima ogrebotine ili pukotine, disk treba zamijeniti. Uklanjanje diska s amortizera mora obaviti stručnjak (vidi poglavlje 9, odjeljak 7). Ako je istrošenost diskova unutar tolerancije, diskovi se mogu ponovno brusiti u specijaliziranoj radionici.
9. Ako jastučići nisu jako istrošeni, ali imaju crnu sjajnu površinu, izbrusite ih brusnim papirom prije nego što ih postavite na mjesto. Pazite da ne uklonite previše materijala. Jastučići moraju biti postavljeni u svoje originalne položaje.
10. Prije postavljanja pločica na mjesto, pregledajte čeljust, kočioni disk i cilindre na istrošenost i znakove curenja. Uklonite sve tragove korozije. Ako su igle i opruga istrošene ili zarđale, treba ih zamijeniti.
11. Ako namjeravate zamijeniti jastučiće (sve 4) prvo morate ukloniti nešto tekućine iz spremnika kočnice (vidi paragraf 4). Drvenim komadom ili tupim alatom gurnite klip u cilindar čeljusti (pogledajte fotografiju). Usporedite nove jastučiće sa starim kako biste bili sigurni da su identični.
12. Pošpricajte potporne ploče jastučića posebnom smjesom Penatex kako biste prigušili zvuk (detalj "Peugeot" N 9730.61). Provjerite da sastav ne dospije na tarni materijal jastučića. Pustite da se osuši i provjerite nema li tragova ulja ili masti na disku i pločici. Ne smiju se postavljati nauljene pločice. Masni disk se mora očistiti metilnim alkoholom i obrisati čistom krpom.
13. Ugradnja jastučića vrši se obrnutim redoslijedom. Prvo postavite vanjsku papučicu, pazeći da ključ sjedne u utor na potpornoj ploči papuče, zatim unutarnju papučicu, oprugu i igle.
Kočnice
14. Pomoću dugih kliješta uklonite kopče s ključeva i izvucite ključeve iz utora za montažu.
15. Nakon uklanjanja ključeva, možete ukloniti cilindar kotača iz čeljusti i, bez odvajanja kočionog crijeva s njega, okrenuti cilindar u stranu kako ne bi smetao. Provjerite da crijevo nije pod napetošću.
16. Uklonite stare jastučiće s čeljusti, pazeći na opruge pričvršćene na gornje krajeve jastučića (Kako su osigurani i instalirani?).
17. Izvršite radnje navedene u paragrafima 8-12. Pregledajte utore u koje klinovi pristaju i uklonite sve neravnine i neravnine brusnim papirom, nakon toga pažljivo uklonite sve tragove abrazivnog materijala.
18. Postavite opruge na cipele točno u njihov izvorni položaj (vidi paragraf 16). Zavojnica opruge mora proći preko udubljenja u bloku (vidi b/sl. 8.6).
19. Nanesite tanak sloj Molykote 321 R (ili bilo koje drugo suho mazivo protiv trenja) na tiple jastučića i pustite da se osuši.
20. Pričvrstite jastučiće prednjim površinama jedan na drugi i nakon provjere ispravnosti ugradnje opruga, ugradite jastučiće u čeljust s oprugama prema gore.
21. Ugradite cilindar čeljusti i gurnite ključeve na mjesto. Provjerite prolaze li žičane opruge ispod klizača na cilindru, a ne između klizača i tipki.
22. Instalirajte nove kopče kako biste osigurali ključeve u klizačima.
Sve prednje kočnice
23. Ponovite cijeli postupak na drugoj prednjoj kočnici, ponovno postavite kotače i zategnite matice kotača na željeni moment.
24. Dodajte svježu tekućinu u kočioni spremnik i dok motor radi, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice tako da klipovi sjednu na svoje mjesto. Po završetku ponovno napunite tekućinu u spremnik (od nužde).
25. Upamtite da je nove pločice potrebno brusiti, pa u početku trebate voziti oprezno i ne kočiti velikom brzinom.