Sadržaj: Bendix čeljust 🠇 ATE čeljust 🠇
Upozorenje: Obnovite OBA seta prednjih kočionih pločica u isto vrijeme - NIKADA ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču jer može doći do neravnomjernog kočenja. Imajte na umu da prašina nastala trošenjem jastučića može sadržavati azbest, koji je opasan po zdravlje. Nikada ga ne ispuhujte komprimiranim zrakom i nemojte ga udisati. Prilikom radova na kočnicama treba nositi odobrenu masku za filtriranje. NEMOJTE koristiti benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočnica; koristite samo sredstvo za čišćenje kočnica ili metilirani alkohol.
1. Podmetnite stražnje kotače, a zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na oslonce (pogledajte "Dizalica i potpora vozila"). Uklonite prednje kotače.
2. Pratite ožičenje osjetnika istrošenosti kočione pločice natrag od pločica i odvojite ga od konektora ožičenja (vidi sliku). Zabilježite usmjeravanje ožičenja i oslobodite ga svih relevantnih pričvrsnih kopči.
4.2. Odvajanje ožičenja osjetnika istrošenosti kočione pločice - čeljust ATE
3. Gurnite klip u njegov otvor povlačenjem čeljusti prema van.
4. Postoje različite vrste čeljusti prednje kočnice ugrađene u modele obuhvaćene ovim priručnikom. Identificirajte odgovarajuću čeljust prema pratećim ilustracijama (ime proizvođača obično je utisnuto na dijelu čeljusti, u svakom slučaju), zatim nastavite kako je opisano pod odgovarajućim podnaslovom. Postupak za ventilirane diskove je dan u Članak 27.
Bendix čeljust
5. Pomoću kliješta izvucite malu opružnu kopču iz ploče za držanje jastučića i zatim izvucite ploču iz čeljusti (vjerojatno će biti potrebno lupnuti pločicu iz čeljusti) (pogledajte slike).
4.5a. Izvadite opružnu kopču (strelica)...
4.5b.... i izvucite pločicu za držanje jastučića - Bendix čeljust
6. Izvucite jastučiće iz čeljusti (pogledajte ilustracije), zatim zabilježite ispravan položaj svake opruge protiv zveckanja i uklonite oprugu sa svakog jastučića (gdje je primjenjivo, otkopčajte ožičenje senzora istrošenosti jastučića). Možda će biti potrebno gurnuti unutarnju pločicu natrag na klip, kako bi se klip uvukao u njegov otvor, prije nego što se pločica može ukloniti.
4.6a. Povucite vanjski...
4.6b.... i unutarnje pločice - Bendix čeljust
7. Prvo izmjerite debljinu tarnog materijala svake kočione pločice. Ako je bilo koji jastučić u bilo kojem trenutku istrošen do navedene minimalne debljine ili manje, sva četiri jastučića moraju se obnoviti. Također, jastučiće treba obnoviti ako su neki zaprljani uljem ili mašću; ne postoji zadovoljavajući način za odmašćivanje tarnog materijala, jednom onečišćenog. Ako je bilo koja od kočionih pločica neravnomjerno istrošena ili zaprljana uljem ili mašću, pronađite i otklonite uzrok prije ponovnog sastavljanja. Nove kočione pločice i kompleti opruga dostupni su u prodajnim mjestima Peugeot.
8. Ako se kočione pločice još uvijek mogu servisirati, pažljivo ih očistite čistom, finom žičanom četkom ili sličnim, obraćajući posebnu pozornost na strane i stražnju stranu metalne podloge. Očistite utore u tarnom materijalu i pokupite sve velike ugrađene čestice prljavštine ili krhotine. Pažljivo očistite mjesta pločica u tijelu čeljusti/montažnom nosaču.
9. Prije postavljanja jastučića, provjerite mogu li klinovi za vođenje slobodno klizati u tijelu čeljusti/nosaču za montiranje i provjerite jesu li nazuvci gumenih klinova za vođenje neoštećeni. Očistite prašinu i prljavštinu s čeljusti i klipa, ali nemojte je udisati jer je štetna za zdravlje. Provjerite ima li na brtvi za prašinu oko klipa oštećenja i na klipu curenja tekućine, korozije ili oštećenja. Ako je potrebna pažnja na bilo koju od ovih komponenti, pogledajte Odjeljak 10.
10. Ako se postavljaju nove kočione pločice, klip čeljusti mora se gurnuti natrag u cilindar kako bi se napravilo mjesta za njih. Upotrijebite G-stezaljku ili sličan alat ili upotrijebite prikladne komade drva kao poluge. Pod uvjetom da spremnik glavnog cilindra nije prepunjen hidrauličnom tekućinom, ne bi trebalo doći do izlijevanja, ali pažljivo pratite razinu tekućine dok uvlačite klip. Ako se razina tekućine u bilo kojem trenutku podigne iznad crte razine "MAX", višak treba sifonirati ili izbaciti kroz plastičnu cijev spojenu na vijak za odzračivanje (vidi odjeljak 2).
Upozorenje: Ne usisavajte tekućinu na usta, jer je otrovna; upotrijebite štrcaljku ili staru posudicu za perad.
11. Nanesite malo masti za kočnice na bazi bakra na potporne ploče pločica, ali dobro pazite da ne dopustite da mast dođe na tarne obloge pločica.
12. Namjestite opruge protiv zveckanja na jastučiće, tako da kada su jastučići ugrađeni u čeljust, kraj opruge bude smješten na suprotnom kraju jastučića u odnosu na ploču za držanje jastučića.
13. Locirajte jastučiće u čeljusti, pazeći da je tarni materijal svake pločice na kočionom disku i provjerite jesu li krajevi opruge protiv zveckanja na suprotnom kraju pločice na koju će se umetnuti pričvrsna ploča.
14. Gurnite pričvrsnu ploču na mjesto i postavite novu malu opružnu kopču na njezin unutarnji kraj. Možda će biti potrebno isturpijati ulaznu skosinu na rubu potporne ploče, kako bi se omogućila montaža bez poteškoća.
15. Ponovno spojite konektore ožičenja osjetnika istrošenosti kočione pločice, pazeći da je vanjska žica pravilno provučena kroz petlje opruge protiv zveckanja i da obje žice prolaze kroz petlju poklopca za odzračivanje (vidi sliku).
4.15. Ožičenje osjetnika istrošenosti kočionih pločica provodi se kroz opruge protiv zveckanja (1) i odzračni vijak (2)
16. Više puta pritišćite papučicu kočnice, sve dok pločice ne stisnu u čvrsti kontakt s diskom kočnice i dok se ne uspostavi normalan (bez potpore) pritisak na papučicu.
17. Ponovite gornji postupak na preostalim čeljustima prednje kočnice.
18. Ponovno postavite kotače, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na navedeni moment.
19. Provjerite razinu hidrauličke tekućine kako je opisano u "Tjedne provjere".
Podaci objavljeni na web stranici peugeotbook.ru
ATE čeljust
20. Zabilježite položaj i orijentaciju opruge protiv zveckanja pločica (zabilježite usmjeravanje ožičenja osjetnika istrošenosti pločica kočnice kroz oprugu protiv zveckanja), zatim uklonite pričvrsne igle pločica lupkajući ih iz čeljusti pomoću odgovarajućeg bušilice. Imajte na umu da će se opruga za držanje jastučića otpustiti kada se klinovi uklone (pogledajte slike).
4.20a. Obratite pažnju na orijentaciju opruge protiv zveckanja jastučića (strelica) - čeljust ATE
4.20b. Oslobodite pričvrsne igle jastučića od čeljusti pomoću bušilice...
4.20c.... zatim povucite gornji...
4.20d.... i donji klinovi - ATE čeljust
21. Povucite pričvrsnu oprugu jastučića.
22. Izvucite jastučiće iz čeljusti. Možda će biti potrebno gurnuti unutarnju podlogu natrag na klip, kako bi se klip uvukao u njegov otvor, prije nego što se podloga može ukloniti (pogledajte slike).
4.22a. Povucite unutarnje...
4.22b.... i vanjske kočione pločice - ATE čeljust
23. Nastavite kako je opisano u paragrafima od 7 do uključivo 11.
24. Gurnite pločice na mjesto u čeljusti, pazeći da je tarni materijal svake pločice na kočionom disku.
25. Locirajte oprugu protiv zveckanja na jastučićima, kao što je navedeno prije uklanjanja i provjerite je li ožičenje senzora istrošenosti jastučića pravilno provedeno kroz oprugu (vidi sliku).
4.25. Provjerite je li ožičenje osjetnika istrošenosti jastučića ispravno provedeno kroz oprugu - ATE čeljust
26. Namjestite gornju pričvrsnu iglu jastučića, pazeći da se gornji krakovi pričvrsne opruge jastučića nalaze iza igle, zatim udarite iglu u položaj u čeljusti.
27. Ponovno namjestite zatik za držanje donjeg jastučića, pazeći da prođe kroz oprugu protiv zveckanja, a zatim udarite zatik u položaj u čeljusti (vidi sliku).
4.27. Kucanje zatika za držanje donje pločice u položaj - čeljust ATE
28. Ponovno spojite konektore ožičenja osjetnika istrošenosti kočione pločice, pazeći da je ožičenje ispravno usmjereno.
29. Nastavite kako je opisano u paragrafima od 16 do uključivo 19.