Napomena: Prije početka rada, pogledajte upozorenje na početku Odjeljak 4 o opasnostima azbestne prašine.
Inspekcija
Napomena: Ako bilo koji disk zahtijeva obnovu, OBA bi se trebala obnoviti u isto vrijeme, kako bi se osiguralo ravnomjerno i dosljedno kočenje. Također treba postaviti nove kočione pločice.
1. Podmetnite stražnje kotače, a zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na oslonce (pogledajte "Dizalica i potpora vozila"). Uklonite odgovarajući prednji kotač.
2. Polako zakrenite disk kočnice tako da se može provjeriti cijela površina s obje strane; uklonite kočione pločice (pogledajte odjeljak 4 or 27) ako je potreban bolji pristup unutarnjoj površini. Lagane brazde su normalne na području koje su zahvatile kočione pločice, ali ako se pronađu jake brazde ili pukotine, disk se mora obnoviti.
3. Normalno je pronaći rub hrđe i kočione prašine po obodu diska; ovo se može ostrugati ako je potrebno. Međutim, ako se zbog prekomjerne istrošenosti pometene površine kočione pločice stvorio rub, tada se debljina diska mora izmjeriti mikrometrom. Izvršite mjerenja na nekoliko mjesta oko diska, s unutarnje i vanjske strane područja brisanja jastučića; ako se disk u bilo kojem trenutku istrošio do navedene minimalne debljine ili manje, disk se mora obnoviti.
4. Ako se smatra da je disk iskrivljen, može se provjeriti da li je iscurio. Upotrijebite mjerač s brojčanikom montiran na bilo kojoj prikladnoj fiksnoj točki, dok se disk polako okreće, ili upotrijebite oštrice za mjerenje (na nekoliko točaka oko diska) razmaka između diska i fiksne točke, kao što je montažni nosač čeljusti. Ako su dobivena mjerenja na navedenom maksimumu ili iznad, disk je pretjerano iskrivljen i mora se obnoviti; međutim, vrijedi prvo provjeriti je li ležaj glavčine u dobrom stanju (Poglavlja 1A or 1B i/ili 10). Također isprobajte učinak uklanjanja diska i okretanja za 180°, kako biste ga ponovno postavili na središte; ako je curenje još uvijek preveliko, disk se mora obnoviti.
5. Provjerite ima li na disku pukotina, osobito oko rupa za vijke kotača i bilo kakvog drugog trošenja ili oštećenja i obnovite ga ako je potrebno.
(Izvorna publikacija na web stranici: www.PeugeotBook.ru)
Uklanjanje
6. Uklonite kočione pločice kako je opisano u odjeljku 4 or 27.
7. Na određenim modelima, možda će biti potrebno ukloniti čeljust kočnice kao što je opisano u Odjeljak 10 kako bi se omogućio dovoljan prostor za uklanjanje diska. Imajte na umu da u ovom slučaju nema potrebe za odvajanjem crijeva kočione tekućine od čeljusti. Poduprite čeljust žicom ili koncem, pazeći da ne napregnete crijevo.
8. Kredom ili bojom označite odnos diska prema glavčini, zatim uklonite vijke koji pričvršćuju kočioni disk za glavčinu i izvucite disk (pogledajte slike). Imajte na umu da će možda biti potrebno upotrijebiti udarni odvijač kako biste oslobodili pričvrsne vijke diska. Ako je disk čvrsto stegnut, lagano udarite po njegovoj stražnjoj strani kožnim ili plastičnim čekićem. Gdje je primjenjivo (ako je čeljust kočnice još uvijek postavljena), nagnite disk kako biste očistili glavčinu i čeljust.
7.8a. Pomoću udarnog odvijača oslobodite pričvrsni vijak kočionog diska
7.8b. Uklanjanje kočionog diska - model s Bendix čeljusti
Ponovno postavljanje
9. Uvjerite se da su spojne površine diska i glavčine čiste i ravne. Ako je potrebno, obrišite spojne površine.
10. Ponovno postavite disk, zatim ponovno postavite i čvrsto zategnite pričvrsne vijke diska.
11. Ako je postavljen novi disk, upotrijebite prikladno otapalo da obrišete sav zaštitni premaz s diska.
12. Gdje je primjenjivo, ponovno namjestite čeljust kako je opisano u Odjeljak 10.
13. Ponovno postavite kočione pločice kako je opisano u odjeljku 4 or 27.