Пярэднія тармазныя калодкі — абнаўленне (суцэльныя дыскавыя) (Peugeot 106)

Папярэджанне: замяняйце АБОДКВА камплекты пярэдніх тармазных калодак адначасова - НІКОЛІ не замяняйце калодкі толькі на адным коле, бо гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння. Звярніце ўвагу, што пыл, які ўтвараецца ў выніку зносу калодак, можа ўтрымліваць азбест, які з'яўляецца небяспечным для здароўя. Ніколі не выдзімайце яго сціснутым паветрам і не ўдыхайце яго. Падчас працы з тармазамі варта насіць дазволеную фільтруючую маску. НЕ выкарыстоўвайце бензін або растваральнікі на нафтавай аснове для ачысткі дэталяў тармазоў; выкарыстоўвайце толькі ачышчальнік тармазоў або метылавы спірт.

1. Пастаўце заднія колы ў калаткі, а затым падніміце пярэднюю частку аўтамабіля дамкратам і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля"). Зніміце пярэднія апорныя колы.

2. Правядзіце праводку датчыка зносу тармазных калодак ад калодак і адлучыце яе ад раздыма праводкі (гл. ілюстрацыю). Звярніце ўвагу на пракладку праводкі і вызваліце яе ад любых фіксуючых заціскаў.





3. Уцісніце поршань у адтуліну, пацягнуўшы суппорт вонкі.

4. Існуюць розныя тыпы пярэдніх тармазных суппортаў, усталяваных на мадэлях, апісаных у гэтым кіраўніцтве. Вызначце адпаведны суппорт, спасылаючыся на прыкладаемыя ілюстрацыі (у любым выпадку, назва вытворцы звычайна выбіта на частцы суппорта), а затым працягвайце, як апісана ў адпаведным падзагалоўку. Працэдура для вентыляваных дыскаў прыведзена ў Раздзел 27.

Штангенциркуль Bendix

5. Выкарыстоўваючы абцугі, выміце невялікі спружынны заціск з утрымлівальнай пласціны калодкі, а затым высуньце пласціну з суппорта (верагодна, спатрэбіцца адстукнуць пласціну ад суппорта) (гл. ілюстрацыі).

[Крыніцу можна ўбачыць на: peugeotbook.ru]







6. Зніміце калодкі з суппорта (гл. ілюстрацыі), затым звярніце ўвагу на правільнае ўстаноўленае становішча кожнай спружыны супраць бразгату і зніміце спружыну з кожнай калодкі (калі магчыма, адшпіліце праводку датчыка зносу калодкі). Магчыма, спатрэбіцца прыціснуць унутраную накладку назад да поршня, каб уцягнуць поршань у адтуліну, перш чым накладку можна будзе зняць.





7. Спачатку вымерайце таўшчыню фрыкцыйнага матэрыялу кожнай тармазной калодкі. Калі якая-небудзь калодка зношана ў любы момант да вызначанай мінімальнай таўшчыні або менш, усе чатыры калодкі павінны быць абноўлены. Акрамя таго, калодкі павінны быць абноўлены, калі яны забруджаныя алеем або змазкай; не існуе здавальняючага спосабу абястлушчвання фрыкцыйнага матэрыялу пасля забруджвання. Калі якая-небудзь з тармазных калодак зношана нераўнамерна або забруджана алеем або змазкай, прасачыце і ліквідуйце прычыну перад паўторнай зборкай. Новыя тармазныя калодкі і камплекты спружын даступныя ў дылераў Peugeot.



8. Калі тармазныя калодкі ўсё яшчэ прыдатныя да эксплуатацыі, асцярожна ачысціце іх чыстай тонкай драцяной шчоткай або падобным, звяртаючы асаблівую ўвагу на бакі і заднюю частку металічнай падкладкі. Ачысціце канаўкі фрыкцыйнага матэрыялу і абярыце любыя буйныя часціцы бруду або смецця. Старанна ачысціце месцы накладак у корпусе суппорта/мантажным кранштэйне.

9. Перад устаноўкай калодак пераканайцеся, што накіроўвалыя штыфты свабодна слізгаюць у корпусе суппорта/мантажным кранштэйне, і праверце, ці не пашкоджаныя гумовыя чэхлы накіроўвалых штыфтоў. Ачысціце пыл і бруд з суппорта і поршня, але не ўдыхайце іх, так як гэта шкодна для здароўя. Агледзіце пылаахоўны ўшчыльняльнік вакол поршня на наяўнасць пашкоджанняў і поршань на прадмет уцечак вадкасці, карозіі або пашкоджанняў. Калі неабходна звярнуць увагу на любы з гэтых кампанентаў, звярніцеся да Раздзел 10.

10. Калі трэба ўсталяваць новыя тармазныя калодкі, поршань суппорта павінен быць адсунуты назад у цыліндр, каб вызваліць месца для іх. Альбо выкарыстоўвайце G-вобразны заціск або аналагічны інструмент, альбо выкарыстоўвайце прыдатныя кавалкі дрэва ў якасці рычагоў. Пры ўмове, што рэзервуар галоўнага цыліндру не быў перапоўнены гідраўлічнай вадкасцю, не павінна быць разліву, але ўважліва сочыце за ўзроўнем вадкасці, уцягваючы поршань. Калі ўзровень вадкасці ў любы час падымаецца вышэй за лінію ўзроўню "MAX", лішкі павінны быць сыфонаваны або выкінуты праз пластыкавую трубку, злучаную з выпускным шрубай (гл. Раздзел 2).

Папярэджанне: не забірайце вадкасць ротам, бо яна атрутная; выкарыстоўвайце шпрыц або старую мякіш для птушкі.

11. Вырабіце невялікую колькасць тармазной змазкі на аснове медзі на апорныя пласціны калодак, але будзьце вельмі асцярожныя, каб змазка не патрапіла на фрыкцыйныя накладкі калодак.

12. Усталюйце спружыны супраць бразготкі на калодках так, каб, калі калодкі ўсталяваны ў суппорт, канец спружыны знаходзіўся на супрацьлеглым канцы калодкі адносна пласціны, якая ўтрымлівае калодку.

13. Знайдзіце калодкі ў суппорте, пераканаўшыся, што фрыкцыйны матэрыял кожнай калодкі прылягае да тармазнога дыска, і пераканайцеся, што канцы спружыны супраць грукату знаходзяцца на процілеглым канцы калодкі, да якой трэба ўставіць утрымлівальную пласціну.

14. Ссуньце ўтрымлівальную пласціну на месца і ўсталюйце новы невялікі спружынны заціск на яе ўнутраным канцы. Магчыма, спатрэбіцца падпілаваць уваходную фаску на краі ўтрымлівальнай пласціны, каб яе можна было без цяжкасцей усталяваць.

15. Зноў падключыце раздымы правадоў датчыка зносу тармазных калодак, упэўніўшыся, што вонкавы провад правільна пракладзены праз завесы спружыны супраць грукату і што абодва правады праходзяць праз пятлю шрубавага каўпачка стрававода (гл. ілюстрацыю).





16. Неаднаразова націскайце на педаль тормазу, пакуль калодкі не ўвойдуць у шчыльны кантакт з тармазным дыскам і не адновіцца нармальны (без дапамогі) ціск на педаль.

17. Паўтарыце апісаную вышэй працэдуру з пакінутым суппортам пярэдняга тармазу.

18. Зноў усталюйце апорныя колы, затым апусціце транспартны сродак на зямлю і зацягніце балты апорных колаў з вызначаным момантам.

19. Праверце ўзровень гідраўлічнай вадкасці, як апісана ў "Штотыднёвыя праверкі".

Суппорт ATE

20. Звярніце ўвагу на месцазнаходжанне і арыентацыю спружыны, якая прадухіляе грукат калодкі (звярніце ўвагу на пракладку праводкі датчыка зносу тармазной калодкі праз спружыну, якая прадухіляе грукат), затым зніміце ўтрымлівальныя штыфты калодкі, адстукнуўшы іх ад суппорта з дапамогай адпаведнага штыфта. Звярніце ўвагу, што ўтрымліваючая спружына калодкі будзе вызвалена, калі штыфты будуць выдалены (гл. ілюстрацыі).











21. Зніміце ўтрымлівальную спружыну калодкі.

22. Зніміце калодкі з суппорта. Магчыма, спатрэбіцца прыціснуць унутраную накладку назад да поршня, каб уцягнуць поршань у адтуліну, перш чым накладку можна будзе зняць (гл. ілюстрацыі).







23. Дзейнічайце, як апісана ў параграфах з 7 па 11 уключна.

24. Перасуньце калодкі на месца ў суппорте, пераканаўшыся, што фрыкцыйны матэрыял кожнай калодкі прылягае да тармазнога дыска.

25. Знайдзіце спружыну супраць грукату на калодках, як адзначана перад зняццем, і пераканайцеся, што правадка датчыка зносу калодкі правільна пракладзена праз спружыну (гл. ілюстрацыю).



26. Усталюйце ўтрымлівальны штыфт верхняй калодкі, пераканаўшыся, што верхнія рычагі ўтрымліваючай спружыны калодкі знаходзяцца за штыфтам, затым стукніце штыфт у становішча ў суппорте.

27. Зноў усталюйце ўтрымлівальны штыфт ніжняй накладкі, пераканаўшыся, што ён праходзіць праз спружыну супраць бразгату, затым стукніце штыфт у патрэбнае месца ў суппорте (гл. ілюстрацыю).



28. Зноў падключыце раздымы правадоў датчыка зносу тармазных калодак, пераканаўшыся, што правады пракладзены правільна.

29. Дзейнічайце, як апісана ў параграфах з 16 па 19 уключна.