Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 106 (1991-2003)

Гідраўлічныя трубы і шлангі — аднаўленне (Peugeot 106)

  • Галоўная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Гідраўлічныя трубы і шлангі — аднаўленне
0
Заўвага: перад пачаткам працы прачытайце папярэджанне ў пачатку Раздзел 2 пра небяспеку гідраўлічнай вадкасці.


1. Калі якую-небудзь трубу або шланг неабходна абнавіць, звядзіце да мінімуму страты вадкасці, спачатку зняўшы каўпачок рэзервуара галоўнага цыліндру, затым зацягнуўшы яго на кавалак поліэтылену, каб атрымаць герметычнае ўшчыльненне. У якасці альтэрнатывы, гнуткія шлангі могуць быць герметызаваны, калі патрабуецца, з дапамогай запатэнтаванага заціску тармазнога шланга; металічныя штуцэры тармазной трубкі можна закаркаваць (калі паклапаціцца аб тым, каб не дапусціць траплення бруду ў сістэму) або адразу ж закрыць іх адлучэннем. Пакладзеце пачак анучы пад любы штуцэр, які трэба адлучыць, каб сабраць любую пралітую вадкасць.

2. Калі трэба адлучыць гнуткі шланг, адкруціце накідную гайку тармазной трубкі, перш чым здымаць спружынны заціск, які мацуе шланг да мантажнага кранштэйна (гл. малюнак).

3.2. Накідная гайка тармазной трубкі (1) і спружынны заціск шланга (2)

3.2. Накідная гайка тармазной трубкі (1) і спружынны заціск шланга (2)


3. Для адкручвання накідных гаек пажадана набыць гаечны ключ патрэбнага памеру для тармазной трубкі; іх можна набыць у большасці буйных крам аксесуараў для матораў. У адваротным выпадку спатрэбіцца шчыльна прылеглы гаечны ключ з адкрытым канцом, аднак, калі гайкі туга зацягнутыя або пакрыты карозіяй, іх плоскія паверхні могуць быць закругленыя, калі гаечны ключ саслізне. У такім выпадку самоконтрящийся ключ часта з'яўляецца адзіным спосабам адкруціць ўпартае злучэнне, але з гэтага вынікае, што трубу і пашкоджаныя гайкі неабходна замяніць пры паўторнай зборцы. Заўсёды чысціце штуцэр і прылеглую вобласць перад яго адключэннем. Пры адключэнні кампанента з больш чым адным злучэннем уважліва запішыце злучэнні, перш чым турбаваць любое з іх.



4. Калі трэба абнавіць тармазную трубку, яе можна набыць у дылераў Peugeot з абрэзанай даўжынёй і з накіднымі гайкамі і кантавымі раструбамі. Усё, што неабходна, гэта сагнуць яго па форме, прытрымліваючыся лініі арыгінала, перад устаноўкай на аўтамабілі. У якасці альтэрнатывы большасць крам аксесуараў для рухавікоў могуць зрабіць тармазныя трубкі з камплектаў, але гэта патрабуе вельмі ўважлівага вымярэння арыгінала, каб пераканацца, што замена мае правільную даўжыню. Самы бяспечны адказ - звычайна ўзяць арыгінал у краму ў якасці выкрайкі.

5. Пры пераўсталёўцы не зацягвайце накідныя гайкі занадта моцна. Неабавязкова ўжываць грубую сілу, каб атрымаць дыхтоўнае злучэнне.

6. Пераканайцеся, што трубы і шлангі пракладзены правільна, без перагібаў і што яны замацаваны ў зацісках або кранштэйнах, якія ўваходзяць у камплект. Пасля мантажу зніміце поліэтылен з рэзервуара і выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы, як апісана ў Раздзел 2. Змыйце ўсю пралітую вадкасць і ўважліва праверце наяўнасць уцечак.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Мацвееў Дзямід
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 106: Тармазная сістэма
Наступныя

Гідраўлічная сістэма — крывацёк
Агульная інфармацыя
Тармазная сістэма — характарыстыкі
Пярэднія тармазныя калодкі — абнаўленне (суцэльныя дыскавыя)
Заднія тармазныя калодкі — абнаўленне
Заднія тармазныя калодкі — абнаўленне
Пярэдні тармазны дыск — агляд, зняцце і ўстаноўка
Задні тармазны дыск — агляд, зняцце і ўстаноўка
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Зняцце і ўстаноўка выпускной трубы (бензінавы рухавік) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Гідраўлічныя трубкі — агляд і замена Пежо 305 (1977-1989)
➨ Шлангі сістэмы астуджэння Пежо 405 (1987-1997)
➨ Гідраўлічныя трубаправоды і шлангі — замена Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 25 + 19

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхабслугоўванне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Аднакропкавы ўпырск (бензін)
  • Шматкропкавы ўпырск (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма кантролю выкідаў
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.