Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniem zamieszczonym na początku Sekcja 2 dotyczące zagrożeń związanych z płynem hydraulicznym.
1. Jeśli jakakolwiek rura lub wąż ma zostać wymieniony, zminimalizuj utratę płynu, najpierw zdejmując korek zbiornika głównego cylindra, a następnie dokręcając go do kawałka polietylenu, aby uzyskać hermetyczne uszczelnienie. Alternatywnie, elastyczne węże można uszczelnić, jeśli jest to wymagane, za pomocą opatentowanego zacisku do przewodów hamulcowych; metalowe złącza przewodów hamulcowych można zatkać (jeśli zachowa się ostrożność, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do układu) lub zakryć natychmiast po ich odłączeniu. Umieść kłębek szmaty pod każdym złączem, które ma zostać odłączone, aby złapać rozlany płyn.
2. W przypadku konieczności odłączenia elastycznego przewodu hamulcowego należy odkręcić nakrętkę łączącą przewód hamulcowy przed zdjęciem zacisku sprężynowego mocującego przewód do uchwytu montażowego (patrz ilustracja).
3.2. Nakrętka łącząca przewód hamulcowy (1) i zacisk sprężynowy przewodu (2)
3. Aby odkręcić nakrętki łączące, najlepiej zaopatrzyć się w klucz do przewodów hamulcowych o odpowiednim rozmiarze; są one dostępne w większości dużych sklepów z akcesoriami silnikowymi. W przeciwnym razie potrzebny będzie ciasno dopasowany klucz płaski, chociaż jeśli nakrętki są ciasne lub skorodowane, ich spłaszczenia mogą być zaokrąglone, jeśli klucz się ześlizgnie. W takim przypadku klucz samoblokujący jest często jedynym sposobem na odkręcenie upartego połączenia, ale wynika z tego, że rura i uszkodzone nakrętki muszą zostać wymienione podczas ponownego montażu. Zawsze czyść połączenie i otaczający je obszar przed jego odłączeniem. Jeśli odłączasz element z więcej niż jednym połączeniem, dokładnie zanotuj połączenia, zanim naruszysz którekolwiek z nich.
4. Jeśli przewód hamulcowy ma zostać odnowiony, można go nabyć, przycięty na długość i z założonymi nakrętkami złączkowymi i rozszerzonymi końcówkami, u dealerów Peugeota. Następnie wystarczy go wygiąć do kształtu, zgodnie z linią oryginału, przed zamontowaniem w pojeździe. Alternatywnie, większość sklepów z akcesoriami samochodowymi może wykonać przewody hamulcowe z zestawów, ale wymaga to bardzo dokładnego pomiaru oryginału, aby upewnić się, że zamiennik ma odpowiednią długość. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest zazwyczaj zabranie oryginału do sklepu jako wzoru.
5. Podczas ponownego montażu nie dokręcaj nakrętek złączkowych zbyt mocno. Nie jest konieczne stosowanie brutalnej siły, aby uzyskać solidne połączenie.
6. Upewnij się, że rury i węże są prawidłowo poprowadzone, bez załamań i że są zabezpieczone w dostarczonych zaciskach lub wspornikach. Po zamontowaniu usuń polietylen ze zbiornika i odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Sekcja 2. Zmyj wszelki rozlany płyn i dokładnie sprawdź, czy nie doszło do wycieku płynu.