Megjegyzés: A munka megkezdése előtt olvassa el az elején található figyelmeztetést 2. szakasz a hidraulikafolyadék veszélyeiről.
1. Ha bármely csövet vagy tömlőt fel kell újítani, minimalizálja a folyadékveszteséget úgy, hogy először távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját, majd húzza rá egy darab polietilénre, hogy légmentesen zárjon. Alternatív megoldásként a hajlékony tömlők szükség esetén tömíthetők egy szabadalmaztatott féktömlő bilinccsel; A fém fékcső csatlakozókat azonnal le lehet dugaszolni (ha ügyelünk arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a rendszerbe), vagy le lehet zárni őket. Helyezzen egy köteg rongyot a leválasztandó csatlakozó alá, hogy felfogja a kiömlött folyadékot.
2. Ha egy hajlékony tömlőt le kell választani, csavarja le a fékcső hollandi anyáját, mielőtt eltávolítaná a rugós kapcsot, amely a tömlőt a tartókonzolhoz rögzíti (lásd az ábrát).
3.2. A fékcső hollandi anyája (1) és a tömlőrugó csipesz (2)
3. A hollandi anyák kicsavarásához célszerű beszerezni egy megfelelő méretű fékcső-kulcsot; ezek beszerezhetők a legtöbb nagyobb motortartozék boltban. Ennek hiányában szorosan illeszkedő villáskulcsra lesz szükség, bár ha az anyák feszesek vagy korrodálódtak, a csavarkulcs elcsúszása esetén a laposságuk lekerekíthető. Ilyenkor sokszor önzáró csavarkulcs az egyetlen módja a makacs csatlakozás kicsavarásának, de ebből az következik, hogy összeszereléskor a csövet és a sérült anyákat fel kell újítani. Mindig tisztítsa meg a csatlakozót és a környező területet, mielőtt leválasztja. Ha egynél több csatlakozóval rendelkező alkatrészt választ le, gondosan jegyezze fel a csatlakozásokat, mielőtt bármelyiket megzavarná.
4. Ha fel kell újítani egy fékcsövet, azt a Peugeot márkakereskedőktől beszerezheti, méretre vágva, a hollandi anyákkal és a végperemekkel együtt. Ezután már csak az eredeti vonalát követve formára kell hajlítani, mielőtt a járműre szerelné. Alternatív megoldásként a legtöbb motortartozék-üzlet elkészítheti a fékcsöveket készletekből, de ehhez nagyon gondosan meg kell mérni az eredetit, hogy a csere megfelelő hosszúságú legyen. A legbiztosabb válasz általában az, ha mintaként elviszi az eredetit a boltba.
5. Visszaszereléskor ne húzza túl a hollandi anyákat. Nem szükséges nyers erőt alkalmazni a szilárd ízület eléréséhez.
6. Győződjön meg arról, hogy a csövek és tömlők megfelelően vannak elvezetve, nincsenek megtörések, és rögzítve vannak a mellékelt kapcsokban vagy konzolokban. A felszerelés után távolítsa el a polietilént a tartályból, és légtelenítse a hidraulikus rendszert a pontban leírtak szerint 2. szakasz. Mossa le a kiömlött folyadékot, és gondosan ellenőrizze a folyadék szivárgását.