Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 106 (1991-2003)

Хидрауличне цеви и црева — ажурирање (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Шасија и подвозје
  • Кочиони систем
  • Хидрауличне цеви и црева — ажурирање
0
Напомена: Молимо прочитајте упозорење на почетку пре него што почнете Одељак 2 у погледу опасности од хидрауличке течности.


1. Ако било која цев или црево треба да се замени, смањите губитак течности тако што ћете прво уклонити поклопац резервоара главног цилиндра, а затим га затегнути на комад полиетилена да бисте створили чврсто заптивање. Алтернативно, флексибилна црева се могу заптити, ако је потребно, коришћењем власничке обујмице кочионог црева; метални прикључци на кочионим цевима могу се зачепити (са пажњом да се спречи улазак прљавштине у систем) или затворити одмах након искључивања. Ставите сноп крпе испод било које везе коју треба одвојити да бисте ухватили проливену течност.

2. Ако је потребно да одвојите флексибилно црево, олабавите спојну матицу кочионе цеви пре него што уклоните опружну копчу која причвршћује црево за монтажни држач (погледајте илустрацију).

3.2. Навртка кочионе цеви (1) и опружна обујмица црева (2)

3.2. Навртка кочионе цеви (1) и опружна обујмица црева (2)


3. Да бисте одврнули прикључне матице, препоручљиво је купити кључ за кочне цеви одговарајуће величине; доступни су у већини великих продавница додатне опреме за моторе. Ако то није могуће, биће потребан кључ са отвореним крајем, али ако су матице затегнуте или кородиране, њихове равне површине могу постати заобљене ако кључ клизи. У овом случају, самоблокирајући кључ је често једини начин да се олабави тврдоглава веза, али то значи да се цев и оштећене матице морају заменити приликом поновног састављања. Увек очистите прикључак и околину пре него што га искључите. Ако искључујете компоненту са више од једне везе, пажљиво забележите везе пре него што ометате било коју од њих.



4. Ако је потребно заменити кочиону цев, може се купити исечена на дужину и са преклопним наврткама и крајњим шиљцима од дилера Peugeot. Све што треба да урадите је да га савијете у облик, пратећи линију оригинала, пре него што га инсталирате на аутомобил. Алтернативно, већина продавница ауто-аксесоара може саставити кочионе водове из комплета, али то захтева веома пажљиво мерење оригинала како би се осигурало да ће замена бити тачне дужине. Најсигурнији одговор је обично донети оригинал у продавницу као шаблон.

5. Приликом поновног постављања, немојте превише затезати спојне навртке. Не морате да користите грубу силу да бисте добили јаку везу.

6. Уверите се да су цеви и црева правилно постављени, без савијања, и да су причвршћени у приложеним стезаљкама или држачима. Након уградње, уклоните полиетилен из резервоара и одзрачите хидраулични систем као што је описано у Одељак 2. Исперите сву просуту течност и пажљиво проверите да ли течност цури.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Матвеев Демид
Поделите информације:
Претходни
Пежо 106: Кочиони систем
Следеће

Хидраулични систем — одзрачивање
Опште информације
Кочиони систем — карактеристике
Предње кочионе плочице — замена (чврсти диск)
Задње кочионе плочице — замена
Задње кочионе плочице — замена
Предњи кочиони диск — преглед, уклањање и уградња
Задњи кочни диск — преглед, уклањање и уградња
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Уклањање и уградња доњих црева хладњака са брзим затварачима Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Хидрауличне цеви — преглед и замена Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Провера црева за вентилацију картера мотора (20.000 км/12 месеци) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Хидрауличне цеви и црева — замена Peugeot Партнер I (1996-2008)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 45 + 26

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Недељне провере
  • Одржавање (бензин)
  • Одржавање (дизел)
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем за гориво (карбуратор)
  • Једнотачко убризгавање (бензин)
  • Вишеструко убризгавање (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем контроле емисије
  • Електрична опрема мотора
  • Систем паљења
  • Грејање на дизел
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Погонска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрични дијаграми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.