Забележка: Преди да започнете работа, вижте предупреждението в началото на Раздел 2 относно опасностите от хидравличната течност.
1. Ако някоя тръба или маркуч трябва да се поднови, сведете до минимум загубата на течност, като първо свалите капачката на резервоара на главния цилиндър, след което я затегнете надолу върху парче полиетилен, за да получите херметично уплътнение. Алтернативно, гъвкавите маркучи могат да бъдат запечатани, ако е необходимо, с помощта на собствена скоба за спирачен маркуч; металните съединения на спирачните тръби могат да бъдат запушени (ако се внимава да не се допуска мръсотия в системата) или затворени веднага, когато се откачат. Поставете парче парцал под всяко съединение, което трябва да се разкачи, за да улови всяка разлята течност.
2. Ако трябва да се откачи гъвкав маркуч, развийте съединителната гайка на спирачната тръба, преди да свалите пружинната скоба, която закрепва маркуча към неговата монтажна скоба (вижте илюстрацията).
3.2. Съединителна гайка на спирачната тръба (1) и скоба за пружина на маркуча (2)
3. За да развиете съединителните гайки, за предпочитане е да вземете гаечен ключ за спирачна тръба с правилния размер; те се предлагат от повечето големи магазини за моторни аксесоари. Ако това не е така, ще е необходим плътно прилягащ гаечен ключ с отворен край, въпреки че ако гайките са стегнати или корозирали, плоските им части може да се закръглят, ако гаечният ключ се изплъзне. В такъв случай самозаключващият се ключ често е единственият начин да развиете упорит съединение, но от това следва, че тръбата и повредените гайки трябва да се подменят при повторно сглобяване. Винаги почиствайте съединението и околностите, преди да го разкачите. Ако изключвате компонент с повече от едно съединение, внимателно забележете връзките, преди да нарушите някоя от тях.
4. Ако трябва да се поднови спирачна тръба, тя може да бъде получена, нарязана на необходимата дължина и с поставени съединителни гайки и крайни разширители, от дилърите на Peugeot. След това всичко, което е необходимо, е да го огънете във форма, като следвате линията на оригинала, преди да го монтирате на автомобила. Като алтернатива, повечето магазини за аксесоари за мотори могат да направят спирачни тръби от комплекти, но това изисква много внимателно измерване на оригинала, за да се гарантира, че подмяната е с правилната дължина. Най-безопасният отговор обикновено е да занесете оригинала в магазина като модел.
5. При повторно монтиране не затягайте прекалено много съединителните гайки. Не е необходимо да се упражнява груба сила, за да се получи здрава връзка.
6. Уверете се, че тръбите и маркучите са насочени правилно, без прегъвания и че са закрепени в предоставените скоби или скоби. След монтажа отстранете полиетилена от резервоара и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Раздел 2. Измийте всяка разлята течност и проверете внимателно за изтичане на течност.