Предупреждение: Подновете и ДВАТА комплекта задни спирачни челюсти едновременно - НИКОГА не подменяйте челюстите само на едно колело, тъй като може да се получи неравномерно спиране. Имайте предвид, че прахът, образуван от износването на обувките, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. При работа по спирачките трябва да се носи одобрена филтърна маска. НЕ използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на спирачните части; използвайте само препарат за почистване на спирачки или метилов спирт.
1. Отстранете задните спирачни барабани (Раздел 9).
2. Работейки от едната страна на превозното средство, изчеткайте мръсотията и праха от спирачната пластина и барабана. Не вдишвайте праха, тъй като може да представлява опасност за здравето.
3. Отбележете позицията на всяка обувка и местоположението на възвратните и стабилните пружини (вижте илюстрацията).
6.3. Задни спирачни челюсти и компоненти. Обърнете внимание на местоположението на изворите
4. Свалете пружините на обувката. Използвайте клещи, за да натиснете външните пружинни чаши и да ги завъртите на 90° (вижте илюстрациите).
6.4а. Използвайте клещи...
6.4b.... за да премахнете външните придържащи пружинни чашки
5. Върнете пружините и чашките и отстранете фиксиращите щифтове на пружината от задната плоча.
6. Внимателно издърпайте водещата спирачна челюст напред от задната плоча и с помощта на подходящ чифт клещи откачете и отстранете долната възвратна пружина (вижте илюстрациите).
6.6a. Издърпайте водещата спирачна челюст напред...
6.6b.... и отстранете долната възвратна пружина
7. Освободете долните краища на челюстите от долната котва и издърпайте горните краища на челюстите от цилиндъра на колелото, след това издърпайте комплекта челюсти и откачете кабела на ръчната спирачка от лоста на челюстта на задвижващата се спирачка (вижте илюстрацията).
6.7. Откачане на кабела на ръчната спирачка от лоста на задната челюст
8. Ако е необходимо, поставете гумена лента или кабелна връзка върху цилиндъра на колелото, за да предотвратите изхвърлянето на буталата (вижте илюстрацията). Ако има доказателства за изтичане на течност от цилиндъра на колелото, подменете го или го ремонтирайте, както е описано в Раздел 12.
6.8. Гумена лента, разположена върху цилиндъра на колелото, за да задържа буталата
9. Откачете горната възвратна пружина от обувките и откачете пружината на регулатора.
10. Работейки върху водещата спирачна челюст, притиснете задържащата плоча на регулиращия лост върху шарнирния щифт на регулиращия лост, след което издърпайте регулиращия лост напред, за да позволите на регулиращата опора да бъде премахната (вижте илюстрациите).
6.10а. Поставете задържащата пластина (1) над шарнирния щифт (2)...
6.10б.... и свалете регулиращата стойка
11. Прехвърлете ръчната спирачка и лостовете за автоматично регулиране към новите челюсти, както е необходимо (отстранете пружинните скоби, за да свалите лостовете) (вижте илюстрацията). Обърнете внимание, че лостовете и опорите на всяко задно колело са различни и че водещите и задните обувки са снабдени с различен клас накладки. Новите обувки ще бъдат доставени в комплект със закрепващата плоча за регулиране, занитена към водещата обувка.
6.11. Отстранете скобата на пружината, за да премахнете регулиращия лост от задната обувка
12. Поставете обувките на пейката в правилната им позиция и поставете регулиращата подпора на място.
13. С регулиращата опора, захваната с водещата обувка, натиснете лоста за регулиране назад към обувката и закопчайте задържащата плоча на лоста за регулиране върху шарнирния щифт на лоста за регулиране.
14. Поставете пружината на регулиращата стойка между задната челюст и регулиращата стойка (вижте илюстрацията), но не зацепвайте напълно регулиращата стойка с държащата челюст на този етап.
6.14. Поставете пружината на регулиращата стойка (посочена със стрелка) между обувката и регулиращата стойка
15. Поставете горната възвратна пружина към обувките, след това внимателно манипулирайте регулиращата опора в позиция, за да я захванете с слота в задната обувка (вижте илюстрациите).
6.15а. Поставете горната възвратна пружина към обувките...
6.15б.... след това включете регулиращата стойка
16. Нанесете пестеливо спирачна грес на основата на мед върху контактните зони на челюстите на спирачната пластина. Където е приложимо, отстранете гумената лента или кабелната връзка от цилиндъра на колелото (вижте илюстрацията).
6.16. Нанесете спирачна грес на основата на мед върху контактните зони на челюстите
17. Поставете челюстите на място и свържете отново кабела на ръчната спирачка към лоста на ръчната спирачка на задната челюст.
18. Поставете обувките върху задната плоча и раздалечете горните краища на обувките, за да ги захванете с цилиндъра на колелото.
19. Внимателно монтирайте отново долната възвратна пружина към обувките (вижте илюстрацията), след което раздалечете долните краища на обувките, за да ги захванете с долната котва.
6.19. Монтиране на долната възвратна пружина
20. Поставете стабилните фиксиращи щифтове на пружината в задната плоча и през дупките в обувките, след което поставете задържащите пружини и чашките.
21. Преместете квадранта на назъбения лост за автоматично регулиране срещу напрежението на пружината, за да настроите обувките на техния минимален диаметър.
22. Проверете дали лостът на ръчната спирачка на челюстта на задвижващата се спирачка е позициониран с ухото на ръба на мрежата на челюстта, а не зад челюстта.
23. Повторете процедурата от останалата страна на автомобила, след което поставете отново спирачните барабани, както е описано в Раздел 9.
24. След завършване проверете настройката на ръчната спирачка, както е описано в глава 1A or 1B.