2. Проверете всички фитинги за признаци на течове и преминете към спирачните маркучи. Най-новите модели имат подсилени маркучи, така че проверете дали оплетката на телта не е дефектна, което би могло да повреди самия маркуч. Проверете маркучите за износване, пукнатини, порязвания и признаци на течове.
 |
 |
3. Проверете спирачните маркучи. Те трябва да се почистват с тръба и да се проверяват за вдлъбнатини, абразия и корозия. Лека корозия е нормално явление, но въпреки това в напредналите случаи тя може да доведе до протечкам. Силно корозиралите тръби трябва да бъдат сменени. Повредите на тръбите са особено вероятни в зоните под автомобила и по задните носачи, където тръбите са най-изложени на атмосферните влияния.
4. Ако е необходимо да се разкачи фитингът (например, за смяна на маркуч), отворът на резервоара на спирачната система трябва да бъде запечатан, както е посочено в раздел 6, параграф 1). Това ще сведе до минимум загубата на спирачна течност.
5. При по-стари автомобили може да имате затруднения с подмяната на спирачните маркучи. За разхлабване на фитингите е най-подходящ гаечен ключ с отворен край или регулируем ключ. За да предотвратите завъртането на тръбите при свързване или разкачване, използвайте два ключа: единият за работа, а другият за задържане на тръбата.
(Можете да намерите оригинала на страницата: www.PEUGEOTBOOK.ru)
6. Спирачните маркучи обикновено са свързани към спирачните тръбички върху твърди опорни скоби. Когато разкачате маркуча от тръбата, ще ви трябват и два ключа. Ако срещнете проблем, при който точката на свързване е ръждясала, трябва да я покриете с проникващо масло и да я оставите така за известно време.
7. След сваляне на спирачния маркуч, той може да се провери отвътре. Продухайте маркуча със сгъстен въздух и погледнете през него към светлината. Всякакви чужди предмети в маркуча показват повреда на вътрешната облицовка и необходимостта от подмяна на маркуча.
8. Резервните спирачни тръби могат да бъдат закупени готови или поръчани от сервиз. В този случай ще ви е необходима стара тръба като проба.
9. Монтажът на тръбите се извършва в обратен ред. Опитайте се да не огъвате тръбите сами - тази работа трябва да се извърши от специалист със специално оборудване. Преди да монтирате нови тръби, те трябва да бъдат продухани със сгъстен въздух.
10. След монтаж на тръбите и затягане на фитингите, отстранете полиетиленовото фолио или запушалката със запечатания вентилационен отвор от отвора на резервоара и обезвъздушете спирачната система (вижте раздел 3).