2. Verificați toate fitingurile pentru a depista eventuale scurgeri și treceți la furtunurile de frână. Cele mai recente modele au furtunuri ranforsate, așa că verificați dacă împletitura de sârmă nu este defectă, ceea ce ar putea deteriora furtunul în sine. Inspectați furtunurile pentru a depista eventuale abraziuni, crăpături, tăieturi și semne de scurgeri.
 |
 |
3. Verificați conductele de frână. Acestea ar trebui curățate cu o țeavă și inspectate pentru a depista lovituri, abraziune și coroziune. Coroziune minoră este normală, dar în cazuri grave poate duce la scurgeri. Țevile puternic corodate trebuie înlocuite. Deteriorarea tuburilor este deosebit de probabilă în zonele de sub mașină și de-a lungul brațelor de control spate, unde tuburile sunt cel mai expuse intemperiilor.
4. Dacă este necesar să deconectați fitingul (de exemplu, pentru a înlocui un furtun), deschiderea rezervorului de frână trebuie etanșată conform indicațiilor din secțiunea 6, paragraful 1). Acest lucru va reduce la minimum pierderea de lichid de frână.
5. La mașinile mai vechi, este posibil să întâmpinați dificultăți la înlocuirea conductelor de frână. O cheie fixă sau reglabilă este cea mai bună pentru slăbirea fitingurilor. Pentru a împiedica rotirea tuburilor la conectare sau deconectare, folosiți două chei: una pentru operare și cealaltă pentru ținerea tubului.
Sursa se află pe site-ul web: peugeotbook.ru
6. Furtunurile de frână sunt de obicei conectate la conductele de frână pe console rigide. Când deconectați furtunul de la tub, veți avea nevoie și de două chei. Dacă întâmpinați o problemă în care punctul de conectare este ruginit, trebuie să îl acoperiți cu ulei penetrant și să îl lăsați așa o vreme.
7. După scoaterea furtunului de frână, acesta poate fi verificat din interior. Suflați furtunul cu aer comprimat și priviți prin el spre lumină. Orice obiecte străine în furtun indică deteriorarea căptușelii interioare și necesitatea înlocuirii furtunului.
8. Conductele de frână de schimb pot fi achiziționate gata făcute sau comandate de la un atelier. În acest caz, veți avea nevoie de un tub vechi ca probă.
9. Instalarea tuburilor se efectuează în ordine inversă. Încercați să nu îndoiți singuri tuburile - această lucrare trebuie efectuată de un specialist cu echipament special. Înainte de a instala tuburi noi, acestea trebuie suflate cu aer comprimat.
10. După instalarea tuburilor și strângerea fitingurilor, scoateți folia sau dopul de polietilenă cu orificiul de ventilație etanș din deschiderea rezervorului și aerisiți sistemul de frânare (vezi secțiunea 3).