2. Inspectați toate fitingurile pentru scurgeri și mergeți la furtunurile de frână. Modelele recente au furtunuri ranforsate, asa ca verificati ca impletitura de sarma sa nu prezinte defecte care ar putea deteriora furtunul in sine. Inspectați furtunurile pentru uzări, fisuri, tăieturi și semne de scurgeri.
3. Inspectați conductele de frână. Acestea trebuie curățate cu un tub și inspectate pentru uzuri, abraziune și coroziune. Coroziunea ușoară este normală, dar în cazuri avansate poate duce la scurgeri. Țevile puternic corodate trebuie înlocuite. Deteriorarea tubului este mai ales probabilă sub caroserie și de-a lungul brațelor suspensiei din spate, unde tuburile sunt cel mai expuse la intemperii.
4. Dacă este necesar, deconectați fitingul (de exemplu, pentru a înlocui un furtun), etanșați deschiderea rezervorului de frână așa cum este indicat în secțiunea 6, paragraful 1). Acest lucru va minimiza pierderea lichidului de frână.
5. La mașinile mai vechi, este posibil să vă fie dificil să înlocuiți conductele de frână. O cheie cu cap deschis sau o cheie reglabilă este cea mai bună pentru slăbirea fitingurilor. Pentru a preveni rotirea tuburilor la conectare sau deconectare, utilizați două chei: una pentru funcționare și a doua pentru ținerea tubului.
6. Furtunurile de frână sunt de obicei conectate la conductele de frână pe suporturi rigide. La deconectarea furtunului de la tub, sunt necesare și două chei. Dacă întâmpinați o problemă deoarece îmbinarea a ruginit, ar trebui să fie acoperită cu uleiuri pătrunzătoare și lăsată acolo pentru o vreme.
7. După demontarea furtunului de frână, acesta poate fi verificat din interior. Suflați furtunul cu aer comprimat și priviți prin el la lumină. Orice materie străină din furtun indică deteriorarea învelișului interior și furtunul trebuie înlocuit.
8. Țevile de frână de schimb pot fi cumpărate gata făcute sau comandate de la un atelier. În acest caz, veți avea nevoie de un tub vechi ca probă.
9. Tuburile sunt instalate în ordine inversă. Încercați să nu îndoiți singur tuburile - această lucrare ar trebui făcută de un specialist cu echipament special. Înainte de a instala țevi noi, acestea ar trebui să fie suflate cu aer comprimat.
10. După instalarea țevilor și strângerea fitingurilor, îndepărtați folia de plastic sau dopul cu un orificiu de aerisire etanș din deschiderea rezervorului și purjați sistemul de frânare (vezi secțiunea 3).