2. Slăbiți piulițele de pe roțile din față și ridicați cu cricul și susțineți partea din față a mașinii astfel încât roțile din față să nu atingă solul. Trageți frâna de mână și scoateți roțile din față.
3. Curățați orice urmă de murdărie de pe frânele față și deconectați furtunul de frână de la cilindrul roții de la una dintre frânele față. Închideți capătul furtunului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
4. Scoateți plăcuțele de frână (vezi secțiunea anterioară).
5. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează etrierul de frână de fuzetă (vezi fotografia) și scoateți etrierul.
Frâne Teves
6. Mutați etrierul pe masa de lucru și scoateți cilindrul din suportul etrierului.
7. Scoateți manșonul de cauciuc și trageți afară pistonul. Poate fi suflat cu grijă aplicând aer comprimat pe niplul furtunului de frână. Pentru a evita scăparea pistonului, înfășurați cilindrul în prealabil într-o cârpă. Dacă pistonul se blochează în cilindru, puteți umezi cilindrul și pistonul cu lichid penetrant și așteptați puțin până când acesta se absoarbe. Cel mai probabil, acest lucru va duce la deteriorarea garniturii pistonului, dar aceasta ar trebui înlocuită oricum.
8. După scoaterea pistonului, îndepărtați garnitura acestuia din canelura de pe peretele cilindrului. Curățați temeinic toate piesele metalice în alcool metilic, fără a utiliza materiale abrazive sau răzuitoare metalice care pot deteriora suprafețele tratate sau stratul anticoroziv.
9. Inspectați cu atenție suprafețele de alunecare ale pistonului pentru zgârieturi, caneluri și alte defecte. Dacă se detectează astfel de probleme, pistonul trebuie înlocuit (nu încercați să îl șlefuiți din nou sub nicio formă). Inspectați toate piesele etrierului pentru defecte evidente și înlocuiți-le dacă este necesar.
10. Umeziți noua garnitură de etanșare a pistonului cu lichid de frână. Ungeți suprafața interioară a cilindrului și a pistonului cu lichid de frână. Instalați cu grijă garnitura în canelura de pe peretele interior al cilindrului. Introduceți pistonul, având grijă să nu deteriorați garnitura. Ștergeți cilindrul asamblat cu o lavetă curată, fără scame, și instalați o nouă manșă de cauciuc.
Frâne DBA
11. Consultați procedura de demontare și reasamblare a etrierului de frână TEVES. Procedura este similară pentru etrierul DBA.
Frâne de ambele tipuri
12. Asamblarea și instalarea etrierului de frână se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele aspecte:
- a. Înainte de a instala etrierul pe fus, curățați temeinic găurile șuruburilor și șuruburile în sine și aplicați lichid de blocare a filetului pe filetul acestora. Instalați șaibe noi pe șuruburi și strângeți-le la cuplul specificat.
- b. Instalați plăcuțele de frână (vezi secțiunea 5).
- c. Înainte de a instala cilindrul, scoateți șurubul de aerisire și umpleți cilindrul cu lichid de frână proaspăt, înclinând cilindrul în toate direcțiile pentru a îndepărta blocajele de aer. Înlocuiți șurubul de aerisire.
- g. Instalați o nouă șaibă de cupru pe racordul furtunului de frână și verificați dacă furtunul nu este îndoit după conectare. După ce mașina este coborâtă pe roți, rotiți volanul complet în ambele părți și verificați dacă furtunul nu atinge nicio parte a mașinii.
- g. Îndepărtați folia sau dopul de polietilenă cu orificiul de ventilație etanș, instalați dopul "nativ" pe rezervor și aerisiți sistemul de frânare (vezi secțiunea 3).
Modificări ale etrierului de frână la cele mai recente modele
1. De la numărul de identificare 9 352 397 încoace, placa antirotație a etrierului de frână nu mai are proeminențe. Acest lucru s-a făcut deoarece proeminențele de pe placă aveau tendința de a freca de bucșe și de a restricționa cursa de alunecare a etrierului, rezultând o uzură neuniformă a plăcuțelor.
Originalul este publicat pe portal (PEUGEOTBOOK.ru)
2. Dacă doriți, puteți îndepărta singur aceste proeminențe de pe placa antirotație a etrierului la modelele vechi.
3. Începând cu numărul de identificare 9 457 811, etanșarea dintre etrier și bucșe a fost îmbunătățită. Anterior, din cauza unui spațiu prea mare dintre ele, frânele puteau face zgomot la mersul înapoi.
4. Dacă doriți, puteți modifica singur etrierele de la modelele vechi folosind un kit special pentru înlocuirea bucșelor etrierului. Kitul conține 2 bucșe, 4 garnituri și un lubrifiant special pentru bucșe și un lichid pentru blocarea conexiunilor filetate, care se aplică pe șuruburile etrierului.
5. Când înlocuiți bucșele etrierului, profitați de ocazie pentru a pili proeminențele plăcilor antirotație.
