2. Прыслабіць гайкі на перадпакоях колах і паддамкратыць і падперці перадок машыны так, каб перадпакоі колы не дакраналіся землі. Улучыць ручны тормаз і зняць перадпакоі колы.
3. Счысціць бруд з перадпакояў тармазоў і адлучыць тармазны шланг ад колавага цыліндру на адным з перадпакояў тармазоў. Заткнуць канец шланга, каб у сістэму не патрапіла бруд.
4. Зняць тармазныя калодкі (гл. папярэдні раздзел).
5, Вывярнуць 2 ніты, якія мацуюць тармазны суппорт да паваротнай цапфе (гл. фатаграфію) і зняць суппорт.
Тормазы Teves
6. Перанесці суппорт на працоўны стол і зняць цыліндр з кранштэйна суппорта.
7. Зняць гумовы пылавік і выцягнуць поршань. Яго можна асцярожна выдзьмуць вонкі, падаўшы сціснутае паветра на штуцэр тармазнога шланга. Для таго, каб не выпусціць поршань, варта загадзя абгарнуць цыліндр анучай. Калі поршань затрымаецца ў цыліндры, можна намачыць цыліндр і поршань насычальнай вадкасцю і пачакаць некаторы час, каб даць ёй увабрала. Гэта хутчэй за ўсё прывядзе да пашкоджання ўшчыльнення поршня, аднак яно ў любым выпадку павінна быць заменена.
8. Пасля зняцця поршня выняць яго ўшчыльненне з канаўкі на сценцы цыліндру. Старанна ачысціць усе металічныя дэталі ў метылавым спірце без прымянення абразіўных матэрыялаў або металічных скрабкоў, якія могуць пашкодзіць апрацаваныя паверхні або антыкаразійнае пакрыццё.
9. Старанна агледзець слізгальныя паверхні поршня на наяўнасць драпін, разор і іншых дэфектаў. Пры выяўленні такіх поршань павінен быць заменены (ні ў якім разе не спрабуйце яго перашліфаваць). Агледзець усе дэталі суппорта на відавочныя дэфекты і па неабходнасці замяніць іх.
10. Намачыць новае ўшчыльненне поршня тармазной вадкасцю. Вышмараваць тармазной вадкасцю ўнутраную паверхню цыліндру і поршань. Асцярожна ўсталяваць ушчыльненне ў канаўку на ўнутранай сценцы цыліндру. Уставіць поршань, сочачы за тым, каб не пашкодзіць ушчыльненне. Насуха працерці сабраны цыліндр чыстай безворсавай анучай і ўсталяваць новы гумовы пылавік.
Тормазы DBA
11. Глядзіце працэдуру зняцця і пераборкі тармазнога суппорта TEVES. У выпадку суппорта DBA аналагічна.
Тормазы абодвух тыпаў
12. Зборка і ўстаноўка тармазнога суппорта робіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- а. Перад усталёўкай суппорта на цапфу старанна ачысціць адтуліны пад ніты і самі ніты і вырабіць на іх разьбярства вадкасць для фіксацыі разьбовых злучэнняў. Устанавіць на балты новыя шайбы і зацягнуць іх да патрэбнага моманту.
- б. Усталяваць тармазныя калодкі (гл. раздзел 5).
- в. Перад усталёўкай цыліндру зняць спускную шрубу і заліць у цыліндр свежую тармазную вадкасць, нахіляючы цыліндр ва ўсе бакі, каб пазбавіцца ад паветраных коркаў. Усталяваць на месца спускны шруба.
- г. Усталяваць новую медную шайбу на штуцэр тармазнога шланга і праверыць, каб пасля падлучэння шланг не быў перакручаны. Пасля таго, як машына будзе апушчана на колы, вывярнуць руль у абодва бакі да ўпора і праверыць, каб шланг не падзеў аб дэталі машыны.
- г. Зняць поліэтыленавую плёнку або корак з заладжанай вентыляцыйнай адтулінай, усталяваць на бачок "родны" корак і прапампаваць тармазную сістэму (гл. раздзел 3).
Мадыфікацыі тармазных суппорт на апошніх мадэлях
1. Пачынальна з ідэнтыфікацыйнага нумара 9 352 397, супрацьваротная пласціна тармазнога суппорта больш не мае выступаў. Гэта зроблена таму, што выступы на пласціне мелі тэндэнцыю падзець аб утулкі і абмяжоўваць ход слізгацення суппорта, што прыводзіла да нераўнамернага зносу калодак.
2. Пры жаданні можна самастойна прыбраць гэтыя выступы з супрацьваротнай пласціны суппорта на ранніх мадэлях.
3. Пачынаючы з ідэнтыфікацыйнага нумара 9457811, было ўдасканалена ўшчыльненне паміж суппортам і ўтулкамі. Раней з-за занадта вялікага зазору паміж імі тормазы маглі шумець пры руху заднім ходам.
4. Пры жаданні можна самастойна мадыфікаваць суппорты на ранніх мадэлях з дапамогай спецыяльнага камплекта для замены ўтулак суппортаў. Камплект утрымоўвае 2 утулкі, 4 ушчыльненні і адмысловую змазку для ўтулак і вадкасць для фіксацыі разьбовых злучэнняў, якая наносіцца на ніты суппорта.
5. Пры замене ўтулак суппортаў скарыстайцеся выпадкам і сцячыце выступы з супрацьваротных пласцін.
