2. Inspectați toate fitingurile țevilor de frână și racordurile furtunurilor pentru semne de scurgere. Scoateți capacul rezervorului de frână și verificați nivelul lichidului de frână. Verificați dacă orificiul de aerisire din dop nu este înfundat.
3. Luați măsuri pentru a vă asigura că lichidul de frână nu ajunge pe suprafețele vopsite, deoarece. se uzează foarte repede vopseaua.
4. Veți avea nevoie de lichid de frână proaspăt depozitat într-un recipient sigilat, un borcan de sticlă curat și un tub de cauciuc sau plastic care se potrivește cu ușurință peste supapa de aerisire și o cheie pentru a lucra cu șuruburile de purjare. Există dispozitive speciale care vă permit să purjați singur frânele, dar cel mai simplu și mai fiabil mod este să lucrați împreună cu un asistent care, dacă este necesar, va apăsa pedala de frână. În procesul de pompare, este necesar să se monitorizeze în mod constant nivelul lichidului din rezervorul de frână. Dacă scade prea jos, aerul va intra în sistem, făcând toată munca inutilă. Fluidul care curge din sistem în timpul procesului de pompare nu poate fi reutilizat.
5. Înainte de a începe pomparea, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a disipa vidul rezidual din servofrâna. Curățați bine toate șuruburile de aerisire și turnați lichid de frână într-o cutie, astfel încât înălțimea stratului acestuia să fie de aproximativ 25 mm.
6. Începeți cu frâna din spate stânga. Puneți tubul pe niplul de scurgere și coborâți celălalt capăt în borcan, astfel încât să fie acoperit cu lichid (asigurați-vă că acest capăt al tubului este în mod constant scufundat în lichid în timpul pompării). Slăbiți șurubul de aerisire cu aproximativ jumătate de tură și cereți unui asistent să apese complet pedala de frână și apoi lăsați-o să se ridice în poziția cea mai înaltă. Așteptați câteva secunde și repetați această operațiune din nou. Pentru a preveni curgerea lichidului din recipient în sistem, se recomandă închiderea șurubului de purjare înainte de eliberarea pedalei și deschiderea acestuia din nou în momentul în care este apăsată. Dacă intenționați să scurgeți întregul sistem, faceți doar 3-4 pompe complete pe fiecare roată și apoi repetați întregul proces. După fiecare 3-4 curse, adăugați lichid de frână proaspăt în rezervorul de frână (cel vechi nu poate fi folosit). După ce lichidul din tub nu mai conține bule de aer, strângeți șurubul de purjare, eliberați pedala și instalați bocancul pe șurub.
7. Continuați pomparea până când toate cele 4 frâne sunt libere de aer.Verificați sistemul apăsând pedala de frână: aceasta ar trebui să aibă o anumită rezistență la apăsare, să cedeze uniform sub picior și în niciun caz să nu cadă. Dacă nu reușește, atunci garniturile cilindrului principal au scurgeri cel mai probabil (înlocuiți garniturile) sau cilindrul principal (acest lucru se poate întâmpla dacă există zgârieturi pe pereții interiori ai cilindrului principal).
8. Faceți un test de conducere pentru a verifica funcționarea frânelor.