Amplasarea supapei de purjare pe etrierul din față
Supapa de purjare este indicată printr-o săgeată.
Amplasarea supapei de purjare pe cilindrul de frână de lucru din spate
Supapa de purjare este indicată printr-o săgeată.
Aerisirea acționării hidraulice a frânei este necesară pentru a elimina aerul, ceea ce reduce semnificativ eficiența frânării. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic din cauza depresurizării sistemului în timpul reparațiilor, înlocuirii componentelor individuale sau lichidului de frână. Prezența aerului în transmisie este indicată de o cursă crescută a pedalei de frână și a acesteia "moliciune".
Dacă nu există aer în sistemul de frânare, pedala ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid asupra pompării frânelor, îndepărtați aerul cu motorul oprit.
1. Înainte de purjare, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.
2. Scoateți capacul de praf de la purgatorul cilindrului roții, curățați-l și puneți un furtun transparent curat pe el, coborâți celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână. Recipientul trebuie să fie la cel puțin 300 mm deasupra orificiului de scurgere. Acest lucru împiedică intrarea aerului în cilindru prin filetele șuruburilor de purjare.
3. Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori la un interval de 2-3 secunde, deșurubați supapa de purjare o jumătate de tură în timp ce apăsați pedala.
4. Continuând să apăsați pedala, expulzați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun în recipient.
5. După ce pedala ajunge în poziția extremă înainte și fluxul de lichid prin furtun se oprește, înșurubați ventilatorul până se oprește.
6. Repetați aceste operațiuni până când fluxul de aer din furtun se oprește.
7. În timp ce țineți pedala apăsată, înșurubați șurubul de aerisire până când se oprește și scoateți furtunul.
8. Ștergeți supapa de purjare și instalați capacul de protecție.
9. Repetați aceste operații pentru alte roți.
Atenţie! La eliminarea aerului, monitorizați în mod constant prezența lichidului de frână în rezervor, împiedicând expunerea fundului acestuia, deoarece. aceasta va permite aerului să intre în sistem.
Secvența de pompare
Sistem de frânare convențional
- 1) Roata spate dreapta.
- 2) Roata din fata stanga.
- 3) Roata stanga spate.
- 4) Roata fata dreapta.
Sistem Bendix cu ABS
Deconectarea conectorului cu trei pini la purjarea sistemului Bendix cu ABS
Înainte de a efectua scurgerea, opriți contactul și deconectați conectorul maro cu trei pini de la ansamblul hidraulic al modulatorului.
Amplasarea pe modulatorul hidraulic al purgării principale și suplimentare ale sistemului Bendix cu ABS
1 - supapă principală de purjare,
2 - supapă de purjare suplimentară
- 1) Frâna spate cea mai îndepărtată de cilindrul principal.
- 2) Frâna din spate cea mai apropiată de cilindrul principal.
- 3) Frâna față cea mai îndepărtată de cilindrul principal.
- 4) Frână față cea mai apropiată de cilindrul principal.
- 5) Modulator hidraulic.
Sistem Bosch cu ABS
- 1) Roata din fata stanga.
- 2) Roata fata dreapta.
- 3) Roata stanga spate.
- 4) Roata spate dreapta.
Dacă este dificil să purjați un sistem hidraulic Bosch cu ABS, purjați în următoarea ordine:
- 1) Frână spate dreapta.
- 2) Frana stanga spate.
- 3) Frana fata stanga.
- 4) Frana fata dreapta.