În funcție de scopul și funcțiile sale, sistemul de frânare al mașinii este împărțit în funcțional, de rezervă, de parcare și de urgență. Sistemul de frânare de serviciu reglează viteza vehiculului și o oprește cu eficiența necesară. Piesa de rezervă este utilizată pentru a opri mașina cu eficiența necesară în cazul defecțiunii sistemului de frânare funcțional. Parcarea este folosită pentru a menține mașina nemișcată față de drum. Este folosit în principal pentru a ține o mașină în picioare, dar poate fi folosit și ca urgență în caz de defecțiune a sistemului de frânare funcțional.
Mașina folosește un sistem de frânare funcțional cu acționare hidraulică și separare diagonală a circuitelor, ceea ce crește semnificativ siguranța conducerii unei mașini. Dacă unul dintre circuite se defectează, al doilea circuit este folosit ca sistem de frânare de rezervă, ceea ce asigură că mașina se oprește cu o eficiență suficientă.
Sistemul de frânare constă dintr-un cilindru principal, un servofrânare cu vid, frâne cu disc pe roțile din față și frâne cu tambur sau cu disc pe roțile din spate.
Amplificatorul de frână cu vid reduce forța asupra pedalei de frână, facilitând astfel conducerea.
Regulatorul de presiune a frânei spate este situat în actuatorul hidraulic de pe fiecare frână spate. La majoritatea modelelor, regulatoarele de presiune sunt amplasate separat, dar la unele modele cu tamburi de frână spate, regulatoarele de presiune sunt integrate cu cilindrii auxiliari din spate.
Când conduceți pe un drum umed, se recomandă să apăsați din când în când pedala de frână pentru a îndepărta incluziunile dăunătoare de pe discurile de frână. Datorită forței centrifuge, apa este evacuată din discurile de frână în timpul mișcării, totuși, pe acestea rămâne o peliculă subțire de grăsimi, siliconi, reziduuri de cauciuc, grăsime și murdărie, ceea ce reduce eficiența frânării.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea ar trebui să ruleze. Pe primii 200–300 km de parcurs, nu este recomandat să faceți frânarea maximă fără a fi nevoie.
Discurile de frână corodate provoacă un efect de vibrație în timpul frânării, care nu dispare în timpul frânării prelungite. În acest caz, discurile de frână trebuie înlocuite.