2. Проверете всички фитинги на спирачните тръби и точките на свързване на маркучите за признаци на течове. Отстранете капачката от резервоара на спирачката и проверете нивото на спирачната течност. Проверете дали отворът за вентилация в щепсела не е запушен.
3. Вземете мерки, за да предотвратите попадането на спирачна течност върху боядисаните повърхности, тъй като тя корозира боята много бързо.
4. Ще ви е необходим запас от прясна спирачна течност, съхранявана в запечатан контейнер, чист стъклен буркан, гумена или пластмасова тръбичка, която лесно се поставя върху обезвъздушителния нипел, и гаечен ключ за работа с обезвъздушителните винтове. Има специални устройства, които ви позволяват сами да обезвъздушите спирачките, но най-лесният и надежден начин е да работите заедно с асистент, който ще натиска педала на спирачката, когато е необходимо. По време на процеса на обезвъздушаване е необходимо постоянно да се следи нивото на спирачната течност в резервоара. Ако падне твърде ниско, в системата ще навлезе въздух, което ще направи цялата работа безполезна. Течността, която изтича от системата по време на процеса на обезвъздушаване, не може да се използва повторно.
5. Преди да започнете обезвъздушаването, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да разсеете остатъчния вакуум в усилвателя на спирачките. Почистете старателно всички обезвъздушителни винтове и напълнете буркана със спирачна течност, така че височината на слоя да е приблизително 25 мм.
6. Започнете със задната лява спирачка. Поставете тръбата върху дренажния нипел и спуснете другия ѝ край в буркана, така че да е покрит с течност (уверете се, че този край на тръбата е постоянно потопен в течността, докато изпомпвате). Разхлабете обезвъздушителния винт с около половин оборот и помолете асистент да натисне педала на спирачката докрай, след което го оставете да се повдигне до най-горно положение. Изчакайте няколко секунди и повторете тази операция отново. За да предотвратите връщането на течност от кутията обратно в системата, се препоръчва да затворите обезвъздушителния винт, преди да освободите педала, и да го отворите отново, когато педалът бъде натиснат. Ако ще обезвъздушавате цялата система, достатъчно е да направите 3-4 пълни напомпавания на всяко колело и след това да повторите целия процес. След всеки 3-4 хода, добавете прясна спирачна течност в резервоара на спирачките (старият не може да се използва). След като течността в тръбата вече не съдържа въздушни мехурчета, затегнете винта за обезвъздушаване, освободете педала и поставете прахозащитния капак на винта.
7. Продължете с обезвъздушаването, докато и 4-те спирачки се освободят от въздух. Проверете системата, като натиснете педала на спирачката: той трябва да осигурява определено съпротивление при натискане, да се поддава равномерно под крака ви и при никакви обстоятелства не трябва да отказва. Ако не успее, най-вероятно уплътненията на главния цилиндър текат (сменете уплътненията) или самият главен цилиндър (това може да се случи, ако има драскотини по вътрешните стени на главния цилиндър).
8. Направете тестово шофиране, за да проверите работата на спирачките.