2. Проверете всички фитинги на спирачните тръби и точките на свързване на маркуча за признаци на течове. Свалете капачката от спирачния резервоар и проверете нивото на спирачната течност. Проверете дали вентилационният отвор в щепсела не е запушен.
3. Вземете мерки за предотвратяване на попадане на спирачна течност върху боядисани повърхности, т.к Корозира боята много бързо.
4. Ще ви е необходим запас от прясна спирачна течност, съхранявана в запечатан контейнер, чист стъклен буркан, гумена или пластмасова тръба, която лесно пасва на нипела за обезвъздушаване, и гаечен ключ за работа с винтовете за обезвъздушаване. Има специални устройства, които ви позволяват сами да обезвъздушите спирачките, но най-простият и надежден начин е да работите заедно с асистент, който ще натисне педала на спирачката, ако е необходимо. По време на процеса на кървене е необходимо постоянно да се следи нивото на течността в спирачния резервоар. Ако падне твърде ниско, въздухът ще влезе в системата, правейки цялата работа безполезна. Течността, която изтича от системата по време на процеса на изпомпване, не може да се използва повторно.
5. Преди да започнете обезвъздушаване, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да разсеете остатъчния вакуум в усилвателя на спирачките. Почистете старателно всички обезвъздушителни винтове и напълнете буркана със спирачна течност до ниво от приблизително 25 mm.
6. Започнете със задната лява спирачка. Поставете тръбата върху дренажния нипел и спуснете другия край в буркана, така че да е покрит с течност (уверете се, че този край на тръбата е постоянно потопен в течността, докато изпомпвате). Разхлабете винта за обезвъздушаване на около половин оборот и помолете помощник да натисне напълно спирачния педал, след което го оставете да се издигне до най-горната позиция. Изчакайте няколко секунди и повторете тази операция отново. За да предотвратите обратното изтичане на течност в системата от кутията, се препоръчва да затворите обезвъздушителния винт, преди да освободите педала, и да го отворите отново, когато педалът бъде натиснат. Ако ще обезвъздушавате цялата система, достатъчно е да направите 3-4 пълни помпи на всяко колело и след това да повторите целия процес. След всеки 3-4 удара добавяйте прясна спирачна течност към спирачния резервоар (старият не може да се използва). След като течността в тръбата вече не съдържа въздушни мехурчета, затегнете обезвъздушителния винт, освободете педала и поставете капака за прах върху винта.
7. Продължете да обезвъздушавате всичките 4 спирачки, като натиснете спирачния педал: той трябва да осигурява определено съпротивление при натискане, да се поддава равномерно под крака ви и в никакъв случай да не излиза. Ако не успее, тогава най-вероятно уплътненията на главния цилиндър изтичат (сменете уплътненията) или самия главен цилиндър (това може да се случи, ако има драскотини по вътрешните стени на главния цилиндър).
8. Направете пробно шофиране, за да проверите работата на спирачките.