2. Sprawdź wszystkie mocowania przewodów hamulcowych i połączenia węży pod kątem wycieków. Zdejmij korek ze zbiornika hamulca i sprawdź poziom płynu hamulcowego. Sprawdź, czy otwór odpowietrzający w korku nie jest zatkany.
3. Podejmij środki, aby płyn hamulcowy nie przedostał się na lakierowane powierzchnie, ponieważ. bardzo szybko ściera farbę.
4. Będziesz potrzebował zapasu świeżego płynu hamulcowego przechowywanego w szczelnym pojemniku, czystego szklanego słoika i gumowej lub plastikowej rurki, która łatwo pasuje do zaworu odpowietrzającego, oraz klucza do śrub odpowietrzających. Istnieją specjalne urządzenia, które umożliwiają samodzielne odpowietrzenie hamulców, jednak najłatwiejszym i najbardziej niezawodnym sposobem jest współpraca z asystentem, który w razie potrzeby wciśnie pedał hamulca. W trakcie pompowania konieczne jest ciągłe monitorowanie poziomu płynu w zbiorniku hamulca. Jeśli spadnie zbyt nisko, powietrze dostanie się do układu, czyniąc całą pracę bezużyteczną. Płyn wypływający z układu podczas procesu pompowania nie może być ponownie wykorzystany.
5. Przed rozpoczęciem pompowania naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby rozproszyć podciśnienie resztkowe we wzmacniaczu siły hamowania. Dokładnie oczyść wszystkie śruby odpowietrzające i wlej płyn hamulcowy do puszki tak, aby jego warstwa miała wysokość około 25 mm.
6. Zacznij od lewego tylnego hamulca. Umieść rurkę na króćcu spustowym i opuść drugi koniec do słoika, aby był pokryty płynem (upewnij się, że ten koniec rurki jest stale zanurzony w cieczy podczas pompowania). Poluzuj śrubę odpowietrzającą o około pół obrotu i poproś asystenta, aby całkowicie wcisnął pedał hamulca, a następnie pozwól mu unieść się do najwyższej pozycji. Odczekaj kilka sekund i powtórz tę operację ponownie. Aby zapobiec cofnięciu się płynu z puszki do układu, zaleca się zamknięcie śruby odpowietrzającej przed zwolnieniem pedału i ponowne jej otwarcie w momencie wciśnięcia. Jeśli zamierzasz odpowietrzyć cały układ, po prostu wykonaj 3-4 pełne pompki na każdym kole, a następnie powtórz cały proces. Po każdych 3-4 pociągnięciach dolej świeżego płynu hamulcowego do zbiornika hamulca (stary nie może być używany). Gdy płyn w rurce przestanie zawierać pęcherzyki powietrza, dokręć śrubę odpowietrzającą, zwolnij pedał i załóż osłonę na śrubę.
7. Kontynuuj pompowanie, aż wszystkie 4 hamulce zostaną odpowietrzone.Sprawdź układ, naciskając pedał hamulca: powinien mieć pewien opór przy naciskaniu, ustępować równomiernie pod stopą iw żadnym wypadku nie wypadać. Jeśli się nie powiedzie, najprawdopodobniej uszczelnienia głównego cylindra są nieszczelne (wymienić uszczelki) lub główny cylinder (może tak być, jeśli na wewnętrznych ściankach głównego cylindra znajdują się zadrapania).
8. Umów się na jazdę próbną, aby sprawdzić działanie hamulców.