2. Прегледајте све прикључке кочионих цеви и прикључке црева на знаке цурења. Скините поклопац са резервоара кочнице и проверите ниво кочионе течности. Проверите да отвор за вентилацију у утикачу није зачепљен.
3. Предузети мере да кочиона течност не доспе на фарбане површине, јер. врло брзо истроши боју.
4. Биће вам потребна количина свеже кочионе течности која се чува у затвореној посуди, чиста стаклена тегла и гумена или пластична цев која се лако уклапа преко вентила за одзрачивање, као и кључ за рад са завртњима за одзрачивање. Постоје посебни уређаји који вам омогућавају да сами одзрачите кочнице, али најлакши и најпоузданији начин је да радите заједно са помоћником који ће, ако је потребно, притиснути папучицу кочнице. У процесу пумпања потребно је стално пратити ниво течности у кочионом резервоару. Ако падне прениско, ваздух ће ући у систем, чинећи сав рад бескорисним. Течност која излази из система током процеса пумпања не може се поново користити.
5. Пре него што почнете са пумпањем, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте распршили преостали вакуум у појачивачу кочнице. Темељно очистите све завртње за одзрачивање и сипајте кочиону течност у лименку тако да висина њеног слоја буде приближно 25 мм.
6. Почните са задњом левом кочницом. Ставите цев на одводну брадавицу и спустите други крај у теглу тако да буде прекривена течношћу (уверите се да је овај крај цеви стално уроњен у течност током пумпања). Отпустите завртањ за одзрачивање око пола окрета и нека помоћник потпуно притисне папучицу кочнице, а затим пустите да се подигне у највиши положај. Сачекајте неколико секунди и поновите ову операцију поново. Да би се спречило да течност из лименке поново отиче у систем, препоручује се да затворите завртањ за одзрачивање пре отпуштања педале и поново га отворите у тренутку када је притиснута. Ако ћете испразнити цео систем, само урадите 3-4 пуне пумпе на сваком точку, а затим поновите цео процес. Након свака 3-4 ударца, додајте свежу кочиону течност у резервоар за кочнице (стари се не може користити). Након што течност у цеви више не садржи мехуриће ваздуха, затегните завртањ за одзрачивање, отпустите педалу и поставите пртљажник на шраф.
7. Наставите са пумпањем све док се све 4 кочнице не ослободе ваздуха.. Проверите систем притиском на педалу кочнице: требало би да има одређени отпор притискању, да се равномерно увлачи испод стопала и ни у ком случају не пропада. Ако не успе, онда заптивке главног цилиндра највероватније пропуштају (заменити заптивке) или главни цилиндар (ово може бити ако на унутрашњим зидовима главног цилиндра има огреботина).
8. Урадите пробну вожњу да проверите рад кочница.