2. Ако се лампица упозорења кочионог система на инструмент табли упали када је ручна кочница искључена, одмах проверите ниво кочионе течности (види доле). Ако је ниво у реду, проверите подешавање прекидача светла упозорења ручне кочнице.
Сваких 7500 км или сваких шест месеци
3. Темељно очистите подручје око поклопца резервоара кочионе течности, уклоните поклопац и проверите ниво течности. Неки резервоари имају провидне зидове, а ниво течности се може проверити без уклањања чепова. Ако је потребно, додајте свежу течност у резервоар, водећи рачуна да ће се њен ниво повећати након замене утикача са прекидачем и пловком. Проверите да отвор за вентилацију у поклопцу резервоара није зачепљен. Ако је потребно често доливати течност, потребно је прегледати кочиони систем на цурење. Нормално је да ниво полако и благо пада како се кочионе плочице троше.
Сваких 15.000 км или једном годишње
4. Проверите истрошеност предњих кочионих плочица (види одељак 8). Жлебови би требало да буду видљиви на јастучићима, што указује да слој трења није истрошен.
5. Уклоните гумене чепове за инспекцију са плоча задњих добош кочница и проверите да ли су кочионе плочице истрошене. Ако је бар један јастучић мањи од 2,5 мм, сва 4 јастучића морају бити замењена (види фотографију).
6. Проверите рад ручне кочнице. Приликом подизања полуге за 6-8 кликова, задњи точкови треба да буду закључани.
7. Проверите размак између потпуно притиснуте педале кочнице и пода да бисте били сигурни да педала не додирује под.
Сваких 30.000 км или сваке 2 године
8. Уклоните задње добоше кочнице и пажљиво их очистите од прашине, пазећи да је не удахнете. Прегледајте да ли су кочионе облоге истрошене и проверите да ли има загађења уља или кочионе течности. Ако је бар једна облога прљава или зауљена, све 4 кочионе плочице морају бити замењене, али пре тога мора се пронаћи и елиминисати извор контаминације (подмазивање).
Сваких 45.000 км или сваке 2 године
9. Замените кочиону течност. Временом се његова својства погоршавају, јер. долази до уништавања адитива који спречавају корозију и успоравају уништавање заптивки. Поред тога, течност упија влагу из ваздуха (Због тога се свежа кочиона течност мора чувати у добро затвореним контејнерима). Влага у кочионој течности снижава њену тачку кључања и смањује отпорност на смрзавање. Кочна течност се увек мора мењати у одређеним интервалима.