Садржај: На сваких 7500 км или једном у шест…🠇 На сваких 15.000 км или једном…🠇 На сваких 30.000 км или једном у 2…🠇 На сваких 45.000 км или једном у 2…🠇
1. Сви радови на кочионом систему, укључујући и одржавање, захтевају одређено искуство и пажњу. Сви резервни делови морају бити нови и без оштећења. Поновна употреба кочионе течности која је испуштена из система је забрањена; мора се заменити свежом течношћу.
2. Ако се упозоравајућа лампица кочнице упали на инструмент табли када се ручна кочница отпусти, одмах проверите ниво кочионе течности (видети доле). Ако је ниво исправан, проверите подешавање прекидача упозоравајуће лампице ручне кочнице.
На сваких 7500 км или једном у шест месеци
3. Пажљиво очистите површину око поклопца резервоара за кочиону течност, скините поклопац и проверите ниво течности. Неки резервоари имају провидне зидове, па се ниво течности може проверити без скидања поклопца. Ако је потребно, додајте свежу течност у резервоар, водећи рачуна да ће се њен ниво повећати након уградње свећице са прекидачем и пловком. Проверите да отвор за вентилацију на поклопцу резервоара није зачепљен. Ако често треба да допуњавате кочиону течност, требало би да проверите да ли има цурења у кочионом систему. Споро и благи пад на нивоу од најмање хабање кочионих плочица је нормална појава.
На сваких 15.000 км или једном годишње
4. Проверите да ли су плочице предњих диск кочница истрошене (видети одељак 8). На плочицама треба да буду видљиви жлебови, што указује да се слој трења није истрошио.
5. Уклоните гумене чепове за инспекцију са задњих дискова добош кочнице и прегледајте кочионе облоге да ли су истрошене. Ако је дебљина барем једне облоге мања од 2,5 мм, све 4 облоге морају бити замењене (видети фотографију).
6. Проверите рад ручне кочнице. Када подигнете ручицу за 6-8 кликова, задњи точкови би требало да буду блокирани.
7. Проверите размак између потпуно притиснуте педале кочнице и пода како бисте били сигурни да педала не додирује под.
На сваких 30.000 км или једном у 2 године
8. Скините задње кочионе добоше и темељно их очистите од прашине, пазећи да је не удишете. Проверите да ли су кочионе облоге истрошене и да ли су загађене уљем или кочионом течношћу. Ако се барем једна облога запрља или умасти, све 4 кочионе плочице морају се заменити, али пре тога, извор контаминације (уља) мора се пронаћи и елиминисати.
На сваких 45.000 км или једном у 2 године
9. Замените кочиону течност. Временом се његова својства погоршавају јер се уништавају адитиви који спречавају корозију и успоравају уништавање заптивача. Поред тога, течност апсорбује влагу из ваздуха (због чега свежу кочиону течност треба чувати у добро затвореним посудама). Влага у кочионој течности снижава њену тачку кључања и смањује њену отпорност на смрзавање. Кочиону течност увек треба мењати у прописаним интервалима.