2. Ако је потребно, уклоните део течности из резервоара кочнице користећи чист шприц. Ако се то не уради, постоји ризик да течност исцури из резервоара током наредних операција.
3. Уклоните опружну копчу која причвршћује клизни кључ чељусти. Извуците клин из чељусти (види фотографију).
4. Користећи велику полугу, притисните цилиндар чељусти на диск, користећи амортизер као ослонац. Извуците спољни блок.
5. Повуците чељуст назад на осу машине и уклоните унутрашњи блок (види фотографију).
6. Проверите да ли чељуст цури и проверите да ли цилиндар може слободно да клизи. Проверите да ли је кочиони диск истрошен и оштећен.
7. Ако бар један јастучић више нема жлеб који пролази кроз средину фрикционе стране јастучића, сва 4 јастучића морају бити замењена.
8. Очистите чељуст изнутра и споља сувом четком и обришите влажном крпом, пазећи да не удишете прашину која се диже.
9. Користећи тупи алат, гурните клип до краја у цилиндар.
10. Премазати доњи клизач чељусти специјалном смешом против загријавања за диск кочнице. Уградите унутрашње и спољашње јастучиће, померајући цилиндар и чељуст по потреби. Повежите свежањ сензора истрошености кочионих плочица.
11. Притисните јастучиће надоле и учврстите их кључем. Закључајте кључ на месту новом стезаљком.
12. Поновите цео поступак на другој предњој кочници, замените точкове и спустите машину на земљу. Затегните матице или завртње точкова одговарајућим обртним моментом.
13. Додајте кочиону течност у резервоар и, док мотор ради, притисните папучицу кочнице неколико пута тако да плочице стану на диск. По завршетку, допуните течност у резервоар (нужде).
14. Запамтите да нове плочице треба брусити, тако да у почетку треба возити пажљиво и не кочити великом брзином. Јастучићи марке Peugeot имају танак абразивни премаз на фрикционој површини за уклањање малих недостатака са дискова. Упутства произвођача морају се стриктно поштовати када користите ове јастучиће.