2. Peugeot 305 користи три различите врсте задњих кочница приказаних на Б/сл. 8.10. Иако су све заменљиве, веома је важно да обе задње кочнице на истој машини буду истог типа.
Бракес Гирлинг (рани модели)
3. Уклоните опругу самоподешавајуће полуге и саму полугу (види б/сл. 8.11). Приликом скидања опруга запамтите како су стајале, јер. неке опруге могу бити погрешно постављене током монтаже.
4. Откачите и уклоните опруге спојнице кочионе папуче.
5. Уклоните опругу која причвршћује примарну ципелу тако што ћете притиснути њену подлошку и окренути је тако да се прорез на подлошку поравна са иглом (види б/сл. 8.13). Подигните примарну папучу и извуците аутоматско подешавање кочнице.
5. Уклоните опругу која држи секундарну папучу на исти начин и подигните секундарну ципелу. Откачите сајлу ручне кочнице и уклоните плочице.
6. На крају очистите све делове и проверите да ли су истрошени и оштећени. Проверите стање гумених чизама на цилиндру точка. Сви неисправни делови морају бити замењени.
7. Кочионе плочице се морају заменити као комплетан сет (оне. 4 плочице за обе задње кочнице). Комплет укључује три различите врсте јастучића. Примарне плочице су исте и могу се поставити на десну или леву кочницу. Њихови јастучићи су причвршћени на заковицама, помереним према дну јастучића. Секундарни јастучићи се разликују за десну и леву страну (због различитог положаја ручице ручне кочнице на десној и левој плочици) а заковице облога на њима померене су ка врху блока.
9. Хоризонталне везе аутоматског подешавања су такође различите за десну и леву кочницу. Карика за леву кочницу је означена са "Л" и нема ивице на матици за подешавање. На десној кочионој полузи нема трагова, али матица са чегртаљком има укошеност на страни виљушке.
10. Нанесите мало Моликоте 321Р мазива пре постављања јастучића (или слично мазиво против трења) на клин ручне кочнице на секундарној папучи, пазећи да не дође до масти на облоге папуче.
11. Закачите сајлу ручне кочнице за дно полуге ручне кочнице на плочи и поставите секундарну папучу на диск. Уградите клин за закључавање, опругу и подлошку.
12. Инсталирајте хоризонталну везу на аутоматско подешавање, пазећи да је исправна (за, респективно, десну или леву кочницу). Инсталирајте примарни блок и повежите га са шипком. Уградите клин за закључавање, опругу и подлошку.
13. Инсталирајте горњу и доњу повратну опругу, пазећи да су правилно постављене.
14. Сада треба да подесите пречник на површини две облоге тако да буде једнак 227,7 мм. Најлакши начин је направити шаблон за ову сврху од лима или пластике, у којем треба направити рупу жељене величине. Подесите јастучиће помоћу матице за аутоматско подешавање тако да се површине јастучића поравнају са ивицама рупе у шаблону.
15. Инсталирајте самоподешавајућу ручицу и њену опругу.
Бракес Гирлинг (најновији модели)
16. Ове кочнице су сличне онима које су коришћене на ранијим моделима, али имају побољшани механизам за самоподешавање.
17. Приликом растављања и склапања кочница, могу се поштовати процедуре из параграфа 3-15. Имајте на уму, међутим, да на овим кочницама лева хоризонтална карика аутоматског регулатора има леви навој, а десна десни навој. Пре постављања шипки, затегните матице са зачепљивањем према шипкама док се не зауставе, али их немојте затезати. Редослед монтаже кочница приказан је на приложеним фотографијама. Имајте на уму да је чвориште уклоњено из разлога јасноће, а из истих разлога је цео склоп уклоњен са плоче. Састављање се може обавити на тањиру са главчином на месту.
18. Када завршите, користите навртке на хоризонталним шипкама да подесите пречник преко површине кочионих облога тако да буде једнак 227,7 мм (види фотографију).
Кочнице
19. Након уклањања бубња, уклоните повратну опругу папучице која се налази испод цилиндра точка и проверите зазор између хоризонталне карике и полуге на папучи, који треба да буде 0,6-0,8 мм (види б/сл. 8.14). Ако је зазор изван ових граница, истрошени или оштећени делови морају бити замењени.
20. Уклоните опруге које причвршћују кочионе плочице. Ово се може урадити помоћу завртња или шестоугаоног кључа, који би се само уклопио у коничне опруге. Гурните вијак (или кључ), да растегне опругу и одвоји је од њеног носача. Поновите ову процедуру на другом блоку. Опруге за причвршћивање су подложне корозији и морају се заменити новим током монтаже.
21. Одвојите сајлу ручне кочнице са полуге на блоку, померите другу полугу према главчини како бисте одвојили чегртаљку, а затим одвојите хоризонталну шипку са ње. Пустите да се полуга чегртаља врати у првобитни положај и уклоните јастучиће са плоче.
22. Темељно очистите све делове и проверите да ли су истрошени и оштећени. Проверите стање гумених чизама на цилиндру точка. Сви неисправни делови морају бити замењени.
23. Кочионе плочице се морају заменити као комплетан сет (оне. 4 плочице за обе задње кочнице). Комплет укључује три различите врсте јастучића. Секундарне плочице су исте и могу се уградити и на десну и на леву кочницу. Њихови јастучићи су причвршћени на заковицама, помереним према врху јастучића. Секундарни јастучићи немају осовину на доњем крају, већ само рупу за иглу. Код примарних јастучића, заковице јастучића су померене према дну јастучића, а поред тога, десни примарни јастучић има прст који вири удесно (ако блок погледате са стране супротне оној на којој стоји прекривач), и још једна игла на дну ципеле, лева примарна ципела има само један прст који вири улево (ако погледате блок са исте стране са десне стране).
24. Ако је полуга регулатора у добром стању, померите је на спољну површину нове примарне ципеле и причврстите је новом копчом (види б/сл. 8.15). Преуредите чегртаљку са опругом и причврстите их новим причврсним прстеном (види б/сл. 8.16).
25. Слично, преуредите ручицу ручне кочнице на спољну површину нове секундарне папуче и причврстите је новом копчом (види б/сл. 8.17).
26. Поставите хоризонталну шипку на секундарни блок са закривљеним крајем нагоре и повежите задњу опругу (види б/сл. 8.18). Имајте на уму да се хоризонталне везе за десну и леву кочницу разликују.
27. Повежите повратну опругу доње папуче тако да прође испод папуча (види б/сл. 8.19). Поставите склопљени склоп на тањир, пазећи да доња опруга прође испод доњег носача (види б/сл. 8.20). Гурните ручицу за подешавање према главчини и повежите хоризонталну везу. Подесите положај склопљене јединице на тањиру тако да горњи крајеви јастучића налегну на клипове цилиндра точка. Након тога, помоћу клешта са дугим носом, поставите горњу повратну опругу. Притисните ручицу за подешавање да је померите скроз напред према кочионој папучи.
28. Притисните ручицу ручне кочнице испред, спојите сајлу ручне кочнице на њен доњи крај.
29. Користећи дугачки вијак или шестоугаони кључ, поставите нове опруге које причвршћују јастучиће и закачите их за причвршћиваче тако да су језичци за монтажу хоризонтални (види б/сл. 8.23).
30. Подесите пречник на површини кочионих облога тако да буде једнак 227,7 мм, постепено (клик по клик) померањем полуге регулатора ка главчини (види б/сл. 8.24).
Све задње кочнице
31. Поново проверите кочнице и проверите да ли је све повезано. Инсталирајте кочионе бубњеве, а затим точкове (види одељак 7). Подесите ручну кочницу (види одељак 4). Као што је већ поменуто у случају диск кочница, нове добош кочионе плочице такође треба да буду уклопљене и треба их пажљиво возити и кочити када се први пут инсталирају.
Уклањање и уградња задњих кочионих плочица (најновији модели, Тевес кочнице)
1. Тевес задње кочнице веома подсећају на Гиртинг кочнице на најновијим моделима (види горе). Обратите пажњу на следеће тачке у вези са идентификацијом делова.
2. Слова "Л" на секундарним јастучићима " (лево) или "Р" (јел тако). Поред тога, десна и лева секундарна плочица се разликују у положају ручице ручне кочнице. Примарне ципеле за десну и леву кочницу разликују се у положају полуге, која мора бити повезана са шипком регулатора.
3. Управљачке шипке десне и леве кочнице се разликују по својим ваљцима: на левој шипки ваљци имају закошеност, на десној немају. Клипови такође имају своју ознаку: клипови на левој кочници су бели, они на десној су жути.
Уклањање и уградња кочионих дискова (објављени модели од 1983)
4. Подигните и подуприте предњи део машине. Уклоните предњи точак и кочионе плочице са жељене стране.
5. Уклоните 2 завртња који причвршћују диск за главчину и уклоните диск (види фотографију).
6. Диск се инсталира обрнутим редоследом.
Кочиони дискови (ГТКС модели)
7. Предњи кочиони дискови на овим моделима су хлађени. Уклањање и уградња дискова, као и њихова провера на деформацију, врше се на исти начин као и код конвенционалних чврстих дискова.