Задње кочионе плочице — уклањање, преглед и монтажа (Peugeot 305)

1. Скините кочионе добоше (видети претходни одељак) и очистите задње кочнице. Отпустите чауре за подешавање сајле ручне кочнице (видети одељак 4).

2. Пежо 305 користи три различите врсте задњих кочница, приказане на Б/Слици 8.10. Иако су све заменљиве, веома је важно да обе задње кочнице на истом аутомобилу буду истог типа.

Girling кочнице (рани модели)

3. Уклоните опругу самоподешавајуће полуге и саму полугу (видети слику 8.11). Приликом уклањања опруга, обратите пажњу на њихову оријентацију, јер неке опруге могу бити погрешно постављене током монтаже.



4. Откачите и уклоните опруге затезања кочионе папуче.





5. Уклоните опругу која држи примарну палицу притиском на њену подлошку и окретањем тако да се прорез у подлошци поравна са клином (видети Б/Слику 8.13). Подигните примарну палицу и извуците аутоматски подешавач кочнице.



5. Слично томе, уклоните опругу која држи секундарну патику и подигните је. Откачите сајлу ручне кочнице и уклоните кочионе плочице.

6. Потпуно очистите све делове и прегледајте их на хабање и оштећења. Проверите стање гумених чизми на цилиндру точка. Сви неисправни делови морају бити замењени.

7. Кочионе плочице морају се заменити као комплетан сет (тј. 4 плочице за обе задње кочнице). Сет садржи плочице три различите врсте. Примарне плочице су исте и могу се инсталирати на десну или леву кочницу. Њихове облоге су причвршћене заковицама помереним према дну јастучића. Секундарне плочице су различите за десну и леву страну (због различитог положаја ручице ручне кочнице на десној и левој плочици) и заковице облога на њима су померене према врху плочице.



9. Хоризонталне шипке аутоматског регулатора су такође различите за десну и леву кочницу. Лева кочиона полуга је означена словом "L" и нема закошења на навртци подешавајућег зупчаника. Нема ознака на десној кочионој полузи, али навртка слободног хода има закошење на страни виљушке.

10. Пре поновног постављања плочица, нанесите малу количину масти Molykote 321R (или сличне масти против трења) на клин ручне кочнице на секундарној плочици, водећи рачуна да маст не дође у контакт са облогама плочица.

11. Закачите сајлу ручне кочнице на доњи део ручице ручне кочнице на носећем диску и поставите секундарну палицу на диск. Уградите осигуравајући клин, опругу и подлошку.

12. Поставите хоризонталну полугу на аутоматски подешавач, водећи рачуна да је у питању исправна полуга (за десну или леву кочницу, респективно). Поставите примарну палицу и повежите је са полугом. Уградите осигуравајући клин, опругу и подлошку.

13. Инсталирајте горње и доње затезне опруге, проверавајући да ли су правилно постављене.

14. Сада треба да подесите пречник два преклапања тако да буде једнак 227,7 мм. Најлакши начин да то урадите је да направите шаблон од лима лима или пластике, у коме треба да направите рупу потребне величине. Подесите кочионе плочице помоћу навртке на аутоматском подешавачу док се површине плочица не поравнају са ивицама отвора у шаблону.

15. Инсталирајте самоподешавајућу полугу и њену опругу.

Girling кочнице (најновији модели)

16. Ове кочнице су сличне онима које су коришћене на ранијим моделима, али имају побољшани механизам саморегулације.



17. Приликом растављања и склапања кочница, можете пратити поступке наведене у параграфима 3-15. Међутим, имајте на уму да код ових кочница лева хоризонтална шипка аутоматског подешавача има леви навој, док десна има десни навој. Пре постављања шипки, повуците навртке са зупчаником уз шипке док се не зауставе, али их не затежите. Редослед склапања кочница је приказан на приложеним фотографијама. Имајте у виду да је главчина уклоњена ради јасноће и да је из истих разлога цео склоп уклоњен са потпорног диска. Монтажа се може обавити на носећем диску са постављеном главчином.








18. Након завршетка, помоћу затезних навртки на хоризонталним шипкама подесите пречник површине кочионе облоге тако да буде једнак 227,7 мм (видети фотографију).

DBA кочнице

19. Након скидања добоша, уклоните опругу затезања кочионе папуче која се налази испод цилиндра точка и проверите зазор између хоризонталне шипке и полуге на папучи, који треба да буде 0,6-0,8 мм (видети Б/слику 8.14). Ако је зазор ван ових граница, истрошени или оштећени делови морају се заменити.



20. Уклоните опруге које причвршћују кочионе плочице. То се може урадити помоћу вијка или имбус кључа који се једноставно уклапа у конусне опруге. Притисните вијак (или кључ) да бисте растегли опругу и отпустили је са носача. Поновите овај поступак на другој подлози. Задржавајуће опруге су подложне корозији и морају се заменити новим током монтаже.

21. Одспојите сајлу ручне кочнице са полуге на палици, померите другу полугу према главчини да бисте одспојили зупчаник, а затим одспојите хоризонталну шипку са ње. Дозволите полузи зупчаника да се врати у првобитни положај и уклоните плочице са потпорног диска.



22. Пажљиво очистите све делове и прегледајте их на хабање и оштећења. Проверите стање гумених чизми на цилиндру точка. Сви неисправни делови морају бити замењени.

23. Кочионе плочице морају се заменити као комплетан сет (тј. 4 плочице за обе задње кочнице). Сет садржи плочице три различите врсте. Секундарне плочице су исте и могу се инсталирати и на десну и на леву кочницу. Њихове плочице су причвршћене заковицама које су померене према врху плочица. Секундарне плочице немају осовину за окретање на доњем крају, већ само рупу за осовину. Примарне плочице имају закивке облоге померене према дну плочице, а поред тога десна примарна плочица има иглу која вири удесно (када се плочица гледа са супротне стране од места где се налази облога) и још једну иглу на дну плочице. Лева примарна плочица има само једну иглу која вири улево (када се плочица гледа са исте стране као и десна).

24. Ако је ручица за подешавање у добром стању, померите је на спољашњу површину нове примарне ципеле и осигурајте је новом стезаљком (видети Б/Слику 8.15). Померите зупчаник са опругом и осигурајте их новим осигуравајућим прстеном (видети Б/Слику 8.16).


25. Слично томе, померите ручицу ручне кочнице на спољашњу површину нове секундарне палице и причврстите је новом стезаљком (видети Б/слику 8.17).





26. Поставите хоризонталну шипку на секундарну палицу са закривљеним крајем окренутим нагоре и спојите опругу позади (видети Б/слику 8.18). Имајте на уму да су хоризонталне шипке за десну и леву кочницу различите.



27. Спојите затезну опругу доње кочионе папуче тако да пролази испод кочионих папуча (видети Б/Слику 8.19). Инсталирајте склопљену јединицу на носећи диск, водећи рачуна да доња опруга пролази испод доњег носача (видети Б/Слику 8.20). Притисните ручицу за подешавање према главчини и спојите хоризонталну шипку. Подесите положај склопљене јединице на носећем диску тако да горњи крајеви плочица належу на клипове цилиндра точка. Након тога, користите клешта са дугим врхом да бисте инсталирали горњу затезну опругу. Притисните ручицу за подешавање да бисте је померили до краја напред према кочионој папучи.




28. Притисните ручицу ручне кочнице напред и спојите сајлу ручне кочнице на њен доњи крај.


29. Користећи дугачак вијак или имбус кључ, поставите нове опруге за задржавање кочионе папуче и закачите их на њихове носаче тако да језичци за задржавање буду хоризонтални (видети Б/Слику 8.23).



30. Подесите пречник површине кочионе плочице на 227,7 мм постепеним (клик по клик) померањем ручице за подешавање према главчини (видети Б/слику 8.24).



Информације копиране из ресурса PeugeotBook.ru

Све задње кочнице

31. Поново прегледајте кочнице и проверите да ли је све повезано. Уградите кочионе добоше, а затим точкове (видети одељак 7). Подесите ручну кочницу (видети одељак 4). Као што је већ поменуто за диск кочнице, нове плочице добош кочница такође треба разрадити, а током првих неколико дана након уградње, требало би да возите и кочите пажљиво.

Скидање и постављање задњих кочионих плочица (најновији модели, Teves кочнице)

1. Задње кочнице марке Teves су веома сличне кочницама марке Girting на најновијим моделима (видети горе). Обратите пажњу на следеће тачке у вези са идентификацијом делова.

2. Спољне кочионе плочице су означене словима "L" (лево) или "R" (десно). Штавише, десне и леве спољне кочионе плочице се разликују по положају ручице ручне кочнице. Примарне кочионе плочице за десну и леву кочницу разликују се по положају полуге, која мора бити повезана са регулатором.

3. Десна и лева шипка за подешавање кочнице разликују се по својим ваљцима: ваљци на левој шипки су закошени, док они на десној шипки нису. Клипови су такође означени: клипови на левој кочници су бели, док су они на десној жути.

Скидање и постављање кочионих дискова (модели произведени од 1983. године)

4. Подигните и подуприте предњи део аутомобила. Скините предњи точак и кочионе плочице са жељене стране.

5. Одврните 2 завртња који причвршћују диск за главчину и уклоните диск (погледајте фотографију).



6. Инсталирајте диск обрнутим редоследом.

Кочиони дискови (GTX модели)

7. Предњи кочиони дискови на овим моделима су хлађени. Уклањање и постављање дискова, као и њихов преглед на деформацију, врше се на исти начин као код конвенционалних чврстих дискова.