Zadné brzdové doštičky — demontáž, kontrola a montáž (Peugeot 305)

1. Demontujte brzdové bubny (pozri predchádzajúcu časť) a vyčistite zadné brzdy. Uvoľnite nastavovacie puzdrá lanka ručnej brzdy (pozri časť 4).

2. Peugeot 305 používa tri rôzne typy zadných bŕzd, ktoré sú znázornené na obrázku B/8.10. Hoci sú všetky zameniteľné, je veľmi dôležité, aby obe zadné brzdy na tom istom aute boli rovnakého typu.

Dievčenské brzdy (skoré modely)

3. Odstráňte pružinu samonastavovacej páky a samotnú páku (pozri B/Obrázok 8.11). Pri demontáži pružín nezabudnite, ako boli nainštalované, pretože niektoré pružiny môžu byť počas montáže nainštalované nesprávne.



4. Odpojte a vyberte napínacie pružiny brzdovej čeľuste.





5. Odstráňte pružinu, ktorá zaisťuje primárnu pätku, zatlačením na jej podložku a otočením tak, aby sa drážka v podložke zarovnala s čapom (pozri B/Obrázok 8.13). Zdvihnite primárnu brzdovú čeľusť a odstráňte automatický nastavovač brzdy.



5. Podobne odstráňte pružinu, ktorá zaisťuje sekundárnu pätku, a zdvihnite ju. Odpojte lanko ručnej brzdy a vyberte brzdové doštičky.

6. Všetky diely dôkladne vyčistite a skontrolujte ich, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte stav gumových manžet na valci kolesa. Všetky chybné diely musia byť vymenené.

7. Brzdové doštičky sa musia vymeniť ako kompletná sada (t. j. 4 brzdové doštičky oboch zadných bŕzd). Sada obsahuje tri rôzne typy podložiek. Primárne brzdové doštičky sú rovnaké a možno ich nainštalovať na pravú alebo ľavú brzdu. Ich obloženie je pripevnené nitmi posunutými smerom k spodnej časti doštičiek. Sekundárne podložky sa líšia pre pravú a ľavú stranu (kvôli rozdielnej polohe páky ručnej brzdy na pravej a ľavej brzdovej doštičke) a nity doštičiek na nich sú posunuté smerom k hornej časti doštičky.



9. Horizontálne tyče automatického regulátora sú tiež odlišné pre pravú a ľavú brzdu. Ľavá brzdová páka je označená písmenom "L" a na matici nastavovacej západky nie je skosená hrana. Na pravom brzdovom ťahadle nie sú žiadne značky, ale matica voľnobežky má na strane vidlice skosenie.

10. Pred inštaláciou doštičiek naneste malé množstvo maziva Molykote 321R (alebo podobné mazivo proti treniu) na čap páky ručnej brzdy na sekundárnej čeľusti a dbajte na to, aby sa mazivo nedostalo na obloženie čeľustí.

11. Zaveste lanko ručnej brzdy na spodnú časť páky ručnej brzdy na opornom kotúči a nainštalujte sekundárnu čeľusť na kotúč. Nainštalujte poistný kolík, pružinu a podložku.

12. Nainštalujte horizontálnu tyč na automatický regulátor a skontrolujte, či ide o správnu tyč (pre pravú alebo ľavú brzdu). Nainštalujte primárnu pätku a pripojte ju k tyči. Nainštalujte poistný kolík, pružinu a podložku.

13. Nainštalujte hornú a dolnú napínaciu pružinu a skontrolujte, či sú správne umiestnené.

14. Teraz musíte upraviť priemer dvoch prekrytí tak, aby sa rovnal 227,7 mm. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je vyrobiť šablónu z plechu alebo plastu, v ktorej musíte vytvoriť otvor požadovanej veľkosti. Nastavte brzdové doštičky pomocou matice na račňovom mechanizme automatického nastavenia, kým sa povrchy doštičiek nezarovnajú s okrajmi otvoru v šablóne.

15. Nainštalujte samonastavovaciu páku a jej pružinu.

Dievčenské brzdy (najnovšie modely)

16. Tieto brzdy sú podobné brzdám používaným v predchádzajúcich modeloch, ale majú vylepšený samoregulačný mechanizmus.



17. Pri demontáži a montáži bŕzd môžete postupovať podľa postupov uvedených v odsekoch 3 – 15. Upozorňujeme však, že na týchto brzdách má ľavá vodorovná tyč automatického nastavovača ľavý závit, zatiaľ čo pravá má pravý závit. Pred inštaláciou tyčí zasuňte matice s račňou hore po tyčiach, kým sa nezastavia, ale neuťahujte ich. Postup montáže brzdy je znázornený na priložených fotografiách. Upozorňujeme, že náboj bol kvôli prehľadnosti odstránený a z rovnakých dôvodov bola celá zostava odstránená z nosného disku. Montáž je možné vykonať na opornom disku s namontovaným nábojom.








18. Po dokončení upravte priemer povrchu brzdového obloženia pomocou račňových matíc na vodorovných tyčiach tak, aby sa rovnal 227,7 mm (pozri fotografiu).

Brzdy DBA

19. Po demontáži bubna odstráňte napínaciu pružinu brzdovej čeľuste umiestnenú pod valcom kolesa a skontrolujte medzeru medzi vodorovnou tyčou a pákou na čeľusti, ktorá by mala byť 0,6 – 0,8 mm (pozri B/Obrázok 8.14). Ak je vôľa mimo týchto limitov, opotrebované alebo poškodené diely musia byť vymenené.



20. Odstráňte pružiny, ktoré upevňujú brzdové doštičky. To sa dá urobiť pomocou skrutky alebo imbusového kľúča, ktorý sa práve zasunie do kužeľových pružín. Zatlačte na skrutku (alebo kľúč), aby ste natiahli pružinu a uvoľnili ju z držiaka. Tento postup zopakujte na druhej podložke. Prídržné pružiny podliehajú korózii a počas montáže sa musia vymeniť za nové.

21. Odpojte lanko ručnej brzdy od páky na brzdovej čeľusti, posuňte druhú páku smerom k náboju, aby ste odpojili račňu, a potom od nej odpojte vodorovnú tyč. Nechajte račňovú páku vrátiť sa do pôvodnej polohy a odstráňte podložky z oporného kotúča.



22. Dôkladne vyčistite všetky diely a skontrolujte ich, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte stav gumových manžet na valci kolesa. Všetky chybné diely musia byť vymenené.

23. Brzdové doštičky sa musia vymeniť ako kompletná sada (t. j. 4 doštičky pre obe zadné brzdy). Sada obsahuje tri rôzne typy podložiek. Sekundárne brzdové doštičky sú rovnaké a možno ich nainštalovať na pravú aj ľavú brzdu. Ich podložky sú pripevnené nitmi, ktoré sú posunuté smerom k hornej časti podložiek. Sekundárne doštičky nemajú na spodnom konci otočný čap, ale iba otvor pre čap. Primárne doštičky majú nity obloženia posunuté smerom k spodnej časti doštičky a okrem toho má pravá primárna doštička čap vyčnievajúci doprava (ak sa pozriete na topánku zo strany opačnej, ako je strana, na ktorej sa nachádza vložka), a ešte jeden prst na spodnej časti topánky, ľavá primárna topánka má iba jeden prst vyčnievajúci doľava (ak sa pozriete na blok z rovnakej strany ako ten pravý).

24. Ak je páka regulátora v dobrom stave, presuňte ju na vonkajší povrch novej primárnej pätky a zaistite ju novou svorkou (pozri B/Obrázok 8.15). Vymeňte račňu a pružinu a zaistite ich novým poistným krúžkom (pozri B/Obrázok 8.16).


25. Podobne presuňte páku ručnej brzdy na vonkajší povrch novej sekundárnej čeľuste a zaistite ju novou svorkou (pozri B/Obrázok 8.17).





26. Nainštalujte vodorovnú tyč na sekundárnu pätku so zakriveným koncom smerom nahor a pripojte pružinu vzadu (pozri B/Obrázok 8.18). Upozorňujeme, že vodorovné tyče pre pravú a ľavú brzdu sú odlišné.



27. Pripojte napínaciu pružinu spodnej brzdovej čeľuste tak, aby prechádzala pod brzdovými čeľusťami (pozri B/Obrázok 8.19). Nainštalujte zostavenú jednotku na nosnú dosku a uistite sa, že spodná pružina prechádza pod spodným držiakom (pozri B/Obrázok 8.20). Zatlačte páku regulátora smerom k náboju a pripojte vodorovnú tyč. Upravte polohu zostavenej jednotky na nosnom disku tak, aby horné konce doštičiek dosadali na piesty valca kolesa. Potom pomocou dlhých klieští nainštalujte hornú napínaciu pružinu. Stlačte nastavovaciu páku, aby ste ju posunuli úplne dopredu smerom k brzdovej čeľusti.




28. Stlačte páku ručnej brzdy vpredu a pripojte lanko ručnej brzdy k jej spodnému koncu.


29. Pomocou dlhej skrutky alebo imbusového kľúča nainštalujte nové pružiny, ktoré zaisťujú doštičky, a zaveste ich na ich držiaky tak, aby montážne výstupky boli vodorovné (pozri B/Obrázok 8.23).



30. Postupne upravte priemer povrchu brzdovej doštičky tak, aby sa rovnal 227,7 mm (klik po kliknutí) posunutie nastavovacej páky smerom k náboju (pozri B/Obrázok 8.24).

Všetky zadné brzdy

31. Znovu skontrolujte brzdy a uistite sa, že je všetko pripojené. Nainštalujte brzdové bubny a potom kolesá (pozri časť 7). Nastavte ručnú brzdu (pozri časť 4). Ako už bolo spomenuté pri kotúčových brzdách, aj nové bubnové brzdové doštičky je potrebné zabehnúť a počas prvých dní po inštalácii by ste mali jazdiť a brzdiť opatrne.

Demontáž a montáž zadných brzdových doštičiek (najnovšie modely, brzdy Teves)

1. Zadné brzdy Teves sú veľmi podobné brzdám Girting na najnovších modeloch (pozri vyššie). Všimnite si nasledujúce body týkajúce sa identifikácie dielov.

2. Sekundárne brzdové doštičky sú označené písmenami "L" (ľavé) alebo "R" (pravé). Okrem toho sa pravé a ľavé sekundárne brzdové doštičky líšia polohou páky ručnej brzdy. Primárne brzdové doštičky pre pravú a ľavú brzdu sa líšia polohou páky, ktorá musí byť spojená s regulačnou tyčou.

3. Pravá a ľavá nastavovacia tyč brzdy sa líšia valčekmi: valčeky na ľavej tyči sú skosené, zatiaľ čo valčeky na pravej tyči nie sú. Piesty sú tiež označené: piesty na ľavej brzde sú biele, zatiaľ čo piesty na pravej sú žlté.

Demontáž a montáž brzdových kotúčov (modely vyrábané od roku 1983.)

4. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla. Odstráňte predné koleso a brzdové doštičky z požadovanej strany.

5. Odskrutkujte 2 skrutky, ktoré upevňujú disk k náboju, a vyberte disk (pozri fotografiu).



6. Disk nainštalujte v opačnom poradí.

Brzdové kotúče (modely GTX)

7. Predné brzdové kotúče na týchto modeloch sú chladené. Demontáž a montáž diskov, ako aj ich kontrola deformácie, sa vykonávajú rovnakým spôsobom ako v prípade konvenčných plných diskov.