Przed odpowietrzaniem należy oczyścić z brudu wszystkie punkty odpowietrzania oraz korek zbiornika płynu hamulcowego.
Jeżeli otwarty został tylko jeden cylinder koła lub zacisk hamulcowy, wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni obwód hamulcowy, którego schemat połączeń pokazano na rysunku rysunek 167.
W przeciwnym wypadku odpowietrzanie należy zacząć od tylnych kół, następnie przejść do górnych zaworów zacisków hamulcowych przednich i zakończyć na dolnych zaworach zacisków hamulcowych przednich.
Podczas odpowietrzania zbiorniczek musi być stale wypełniony płynem hamulcowym. Gdy poziom płynu w zbiorniku spadnie, do układu może przedostać się powietrze.
- Podłącz przezroczysty plastikowy wąż do odpowiedniego zaworu odpowietrzającego, po uprzednim zdjęciu osłony z zaworu. Drugi koniec węża umieść w pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym.
- Poproś asystenta, aby wcisnął pedał hamulca do końca. Otwórz zawór o pół obrotu. Obserwuj przepływ cieczy przez wąż.
- Gdy w przepływającej cieczy nie widać już pęcherzyków powietrza, oznacza to, że powietrze zostało usunięte z układu. Przytrzymaj pedał hamulca wciśnięty i zamknij zawór odpowietrzający. Powoli zwolnij pedał.
- Wykonaj te same czynności dla wszystkich pozostałych zaworó. Rysunek 189 przedstawia lokalizację obu zaworów odpowietrzających zaciski hamulców przednich. Należy jeszcze raz podkreślić konieczność ciągłej kontroli poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku. Pod żadnym pozorem nie należy uzupełniać układu płynem. Nie należy również dolewać płynu hamulcowego, który był otwarty przez dłuższy czas.
Rysunek 189. Położenie zaworów odpowietrzających na zacisku hamulcowym. (1) - zawór dolnego obwodu hamulcowego; (2) — górny zawór obwodu hamulcowego.
(Oryginał opublikowano na stronie internetowej: peugeotbook)