Преди обезвъздушаване, почистете всички точки за обезвъздушаване и капачката на резервоара за спирачна течност от замърсявания.
Ако е отворен само един спирачен цилиндър или спирачен апарат, достатъчно е да се обезвъздуши само съответният спирачен кръг, чиято схема на свързване е показана на фигура 167.
В противен случай, обезвъздушаването трябва да започне от задните колела, след това да се премине към горните клапани на предните спирачни апарати и да се завърши с долните клапани на предните спирачни апарати.
По време на процеса на обезвъздушаване резервоарът трябва постоянно да се пълни със спирачна течност. Когато нивото на течността в резервоара спадне, в системата може да попадне въздух.
- Прикрепете прозрачен пластмасов маркуч към съответния вентил за освобождаване на въздух, като предварително сте свалили маншона от вентила. Поставете другия край на маркуча в контейнер, частично напълнен със спирачна течност.
- Накарайте асистента да натисне педала на спирачката докрай. Отворете клапана на половин оборот. Наблюдавайте как течността тече през маркуча.
- Веднага щом въздушните мехурчета вече не се виждат в течащата течност, въздухът е отстранен от системата. Дръжте педала на спирачката натиснат и затворете вентила за обезвъздушаване. Бавно отпуснете педала.
- Извършете същата работа с всички останали клапани. Фигура 189 показва местоположението на двата вентила за обезвъздушаване на предните спирачни апарати. Още веднъж трябва да се отбележи, че е необходимо постоянно да се следи нивото на спирачната течност в резервоара. Не пълнете системата с течност при никакви обстоятелства. Също така, не добавяйте спирачна течност, която е била отворена дълго време.
Фигура 189. Местоположение на въздушните клапани на спирачния апарат. (1) - долен спирачен вентил; (2) — горен спирачен вентил.