Спирачна система — обща информация (Peugeot J5)

Всички модели, описани в тази публикация, са оборудвани с дискови спирачки на предните колела. Моделите са оборудвани със спирачки Girling. Дисковите спирачки имат по две бутала на цилиндър, свързани към отделни спирачни кръгове, и разполагат с плаващи апарати, което означава, че спирачната сила се прилага от бутало от едната страна, което след това премества целия апарат върху плъзгащите се щифтове, за да притисне спирачните накладки към диска от двете страни.

Главният спирачен цилиндър има тандемна конструкция и осигурява работата на два спирачни кръга. Задната цилиндрова верига управлява горните бутала на дисковите спирачки и спирачките на задните колела. Предната цилиндрова верига осигурява работата на долните бутала на дисковите спирачки. При автомобилите различни главни спирачни цилиндри се запушват. Фигура 167 показва диаграма на взаимодействието на елементите на спирачната система. Монтиран е хидравличен усилвател на спирачките. Работният вакуум при бензиновите двигатели идва от всмукателния колектор. При дизеловите и турбодизеловите двигатели необходимият вакуум се създава от вакуумна помпа. На автомобили се монтират вакуумни помпи от различни производители. Регулаторът на спирачната сила регулира спирачната сила на задните колела.



Ръчната спирачка действа чрез жила на задните колела. Пълната ефективност на ръчната спирачка се постига чрез затягане на лоста на ръчната спирачка с 4 до 5 щраквания.