Гальмівна система — загальні відомості (Peugeot J5)

На всіх моделях, що описуються в цьому виданні, на передніх колесах встановлюються дискові гальма. На моделях встановлюються гальма фірми Girling. Дискові гальма мають по два поршні на один циліндр, включені в різні гальмівні контури і мають супорти, що плавають, тобто гальмівне зусилля додається поршнем з одного боку, який тим самим переміщає весь супорт на пальцях ковзання для притискання гальмівних колодок до диска з обох сторін.

Головний гальмівний циліндр має тандемну конструкцію та забезпечує роботу двох гальмівних контурів. Задній контур циліндра управляє верхніми поршнями дискових гальм та гальмами задніх коліс. Передній контур циліндра забезпечує роботу нижніх поршнів дискових гальм. На автомобілях вуста забиваються різні головні гальмівні циліндри. На малюнку 167 представлена схема взаємодії елементів гальмівної системи. Встановлено гідропідсилювач гальмівної системи. Робочий вакуум на бензинових двигунах надходить від впускного колектора. На дизельних та турбодизельних двигунах необхідне розрідження створюється вакуумним насосом. На автомобілях встановлюються вакуумні насоси різних виробників. Регулятор гальмівних зусиль регулює зусилля гальмування задніх коліс.



Ручне гальмо впливає через троси на задні колеса. Повна ефективність ручного гальма досягається при затягуванні важеля ручного гальма на 4 - 5 клацань.