Hlavný brzdový valec má tandemovú konštrukciu a zabezpečuje činnosť dvoch brzdových okruhov. Obvod zadného valca ovláda horné piesty kotúčových bŕzd a brzdy zadných kolies. Predný valcový obvod zabezpečuje činnosť spodných piestov kotúčových bŕzd. Na autách sa upchávajú rôzne hlavné brzdové valce. Obrázok 167 znázorňuje diagram interakcie prvkov brzdového systému. Je nainštalovaný hydraulický posilňovač bŕzd. Pracovný podtlak v benzínových motoroch pochádza zo sacieho potrubia. V dieselových a turbodieselových motoroch sa požadovaný podtlak vytvára vákuovým čerpadlom. Na autá sú inštalované vákuové čerpadlá od rôznych výrobcov. Regulátor brzdnej sily reguluje brzdnú silu zadných kolies.
Obrázok 167. Schéma brzdového obvodu.1. Predné kotúčové brzdy; 2. Zadné bubnové brzdy; 3. Regulátor brzdnej sily; 4. Hydraulický posilňovač bŕzd; 5. Hlavný brzdový valec; 6. Páka ručnej brzdy; 7. Páčka vyrovnávania lanka ručnej brzdy
Ručná brzda pôsobí cez lanká na zadných kolesách. Plná účinnosť ručnej brzdy sa dosiahne utiahnutím páky ručnej brzdy o 4 až 5 kliknutí.