Predné kotúčové brzdy (Peugeot J5)

13.2.1. Výmena brzdových doštičiek

Ak chcete skontrolovať hrúbku materiálu obloženia brzdových doštičiek, odstráňte kolesá a skontrolujte hrúbku zostávajúceho materiálu cez kontrolné okienko v strmeni. Vždy kontrolujte z oboch strán, pretože môže dôjsť k nerovnomernému opotrebovaniu brzdových doštičiek. Ak sa to stane, môžete mať podozrenie, že je strmeň zaseknutý, čo si vyžaduje jeho demontáž a kontrolu.

Brzdové doštičky sa musia vymeniť, ak hrúbka materiálu nepresahuje hrúbku dvoch zložených zápaliek. Oficiálna minimálna prijateľná hrúbka materiálu brzdových doštičiek je 2,0 mm.

Pri demontáži brzdových doštičiek a ich opätovnej montáži by sa mali doštičky označiť, aby sa zabezpečila ich inštalácia na pôvodné miesto. V tomto prípade je označené koleso, z ktorého je doštička odstránená, a jej poloha v strmeni. Ak sú brzdové doštičky nainštalované na nesprávnych miestach, auto môže spomaliť.

Brzdový strmeň sa skladá z dvoch polovíc. Za žiadnych okolností neoddeľujte polovice strmeňa.

Demontáž brzdových doštičiek sa vykonáva takto:

• Uvoľnite skrutky kolesa na oboch stranách.
• Prednú časť vozidla postavte na stojany a odstráňte predné kolesá. Čapy riadenia by sa mali prehýbať pod vlastnou váhou.
• Odpojte konektor vodiča snímača indikátora opotrebenia.
• Vložte kliešte na demontáž vodného čerpadla medzi brzdový strmeň a vnútornú brzdovú čeľusť (1) na kresba 168. Keď sú kliešte stlačené, piest sa zatlačí do valca.

• Pred demontážou brzdového strmeňa si pozrite obrázky 169 a 170. Uvoľnite skrutku (1) na obrázku 169 pomocou druhého otvoreného kľúča, aby ste zabránili otáčaniu vodiaceho čapu (2) na obrázku 170.

• Skloňte brzdový strmeň smerom nadol do polohy znázornenej na obrázku 170. Potom je možné vytiahnuť brzdovú čeľusť (1) na vnútornej strane a brzdovú čeľusť (4) na vonkajšej strane.

Vnútornú časť otvoru brzdového strmeňa vyčistite tvrdou kefou a odstráňte prach z brzdových doštičiek. Piesty by teraz mali byť úplne zapustené do otvorov, ak príliš vyčnievajú. Na to môžete použiť drevený blok (napríklad s rukoväťou kladiva), ale buďte opatrní - v dôsledku tlaku na piesty sa brzdová kvapalina v potrubí vytlačí a hladina brzdovej kvapaliny v nádržke stúpne natoľko, že kvapalina môže z nádržky uniknúť. Aby ste tomu predišli, môžete časť kvapaliny z nádrže odčerpať alebo otvoriť odvzdušňovací ventil stlačením piestu. Ak je ventil otvorený len mierne a iba počas pohybu piesta, nie je potrebné odvzdušňovať brzdový systém.

• Ak je potrebné vymeniť tesnenie (5) na obrázku 170, odskrutkujte vodiace čapy (2). Vodiace čapy dôkladne vyčistite a nainštalujte ich s novým tesnením. Vodiace čapy namažte brzdovým mazivom. Typ maziva je známy na čerpacej stanici.

Montáž brzdových doštičiek sa vykonáva v opačnom poradí podľa nasledujúceho popisu:

• Namontujte vnútornú brzdovú čeľusť (1) a vonkajšiu brzdovú čeľusť (2) na kresba 170 do správnej polohy. Na vnútornej brzdovej doštičke sa nachádza kábel snímača opotrebovania brzdových doštičiek. Drôt musí byť prevlečený otvorom "a" znázorneným na obrázku 169.
• Znova skontrolujte inštaláciu brzdových doštičiek a nakloňte brzdový strmeň nahor do polohy, kde je možné skrutku zaskrutkovať zhora. Nové skrutky sú súčasťou súpravy na opravu brzdového strmeňa a musia sa vymeniť. Ak nie sú k dispozícii nové skrutky, namažte závity skrutiek prípravkom Loctite.
• Pridržte vodiaci kolík 92) na obrázku 170 kľúčom, aby ste zabránili jeho otáčaniu, a utiahnite skrutku (1) na obrázku 169 krútiacim momentom 34 Nm.
• Pripojte kábel snímača opotrebovania brzdových doštičiek. Skontrolujte, či sa kábel snímača opotrebovania brzdových doštičiek nedotýka brzdových komponentov zavesenia predného kolesa.
• Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Toto je dôležité pri montáži nových brzdových doštičiek. Súčasne sa kontroluje sila pôsobiaca na brzdový pedál. Na tomto mieste môžete určiť, či je potrebné odvzdušniť brzdový systém, ak sa do systému dostal vzduch cez otvorený ventil (keď sa ventil otvoril, keď bol piest zapustený).
• Nasaďte kolesá a spustite auto. Okamžite utiahnite skrutky kolesa.
• Skontrolujte a v prípade potreby upravte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke.
• Pamätajte, že nové brzdové doštičky sa musia najprv zabehnúť, aby dosiahli plný brzdný výkon. Preto najprv brzdite opatrne.

13.2.2. Oprava brzdového strmeňa

Odskrutkujte brzdový strmeň z čapu riadenia. Podpera je upevnená dvoma skrutkami zvnútra. Keďže sú nainštalované dve brzdové hadice, je potrebné ich odpojiť od spojky brzdového potrubia. V opačnom prípade by sa hadica mohla odskrutkovať po uvoľnení imbusového kľúča a odskrutkovaní brzdového strmeňa. Na uvoľnenie spojenia odskrutkujte prevlečné matice. Vyrazte obe listové pružiny z ich úchytov a vytiahnite brzdové hadičky.

Všetky opravárenské práce by sa mali vykonávať na čistom pracovnom stole s prísnym dodržiavaním čistoty. Brzdové doštičky je teraz možné odstrániť podľa vyššie uvedeného postupu (toto sa dalo urobiť pred odstránením montážneho rámu). Predtým, ako začnete, si prečítajte nasledujúce pokyny. Týkajú sa všetkých hydraulických prvkov.

• Pri demontáži dielu vymeňte všetky gumové tesnenia alebo olejové tesnenia. Počas prevádzky sa súčiastky opotrebúvajú a hoci môžu mať stále dobrý vzhľad, z bezpečnostných dôvodov sa musia vymeniť.
• Nikdy neinštalujte piest, ktorý má škrabance alebo je skorodovaný. V tomto prípade je potrebné nainštalovať novú súčiastku. Na čistenie súčiastok používajte iba alkohol alebo čistú brzdovú kvapalinu. Napríklad aj malé množstvo benzínu okamžite alebo neskôr napadne gumené časti, čo spôsobí ich napučanie a potenciálne ovplyvní fungovanie brzdového systému počas následného používania. Alkohol použitý na čistenie zanecháva škvrny, ktoré sa dajú zotrieť handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Obrázok 171 zobrazuje brzdový strmeň s odstránenými brzdovými doštičkami. Obrázok zobrazuje štyri skrutky (2), ktoré držia dve polovice brzdového strmeňa pohromade. Tieto skrutky za žiadnych okolností neuvoľňujte ani neodstraňujte.

• Odskrutkujte obe brzdové hadičky (2) zo šesťhranu a odstráňte odvzdušňovacie skrutky (3).
• Piesty vytlačte z otvorov pomocou stlačeného vzduchu. Aby ste zabránili nárazu piestov do kovu na druhej strane pri fúkaní, vložte do otvoru v brzdovom strmeni kus tvrdého dreva. Pri pripájaní k prívodu stlačeného vzduchu odstráňte prsty z oblasti vyfukovania. Pracovný postup je znázornený na obrázku 172. V prípade potreby je možné prácu vykonať na čerpacej stanici, kde je možné sa pripojiť na potrubie stlačeného vzduchu.

• Odstráňte tesnenia valcov z vnútra otvorov valcov pomocou ostrého predmetu. Nepoškodzujte otvory.
• Všetky časti očistite čistou brzdovou kvapalinou alebo alkoholom. V prípade potreby vymeňte diely. Gumové časti sa musia vymeniť. Je nevyhnutné použiť opravnú súpravu.
• Namažte O-krúžky čistou brzdovou kvapalinou alebo brzdovým mazivom a vložte ich do drážok valca.
• Nasaďte protiprachové kryty na piesty a vložte piest spolu s krúžkom do valca.
• Vložte krúžok prachovej manžety do drážky tela valca. Po montáži skontrolujte upevnenie krúžku prachovej manžety v pieste a v telese.
• Priskrutkujte brzdové hadičky k brzdovému strmeňu.
• Dôkladne očistite povrchy brzdového strmeňa a čapu riadenia.
• Namažte závity skrutiek brzdového strmeňa prípravkom Loctite, nasaďte brzdový strmeň na čap riadenia a utiahnite skrutky.
• Obe skrutky utiahnite vo viacerých krokoch krútiacim momentom 145 Nm.
• Nainštalujte brzdové doštičky (časť 13.2.1.).
• Zasuňte brzdové hadičky do montážnych konzol a zaistite ich listovými pružinami. Obe brzdové rúrky zaistite prevlečnými maticami. Po utiahnutí skontrolujte, či brzdové hadičky nie sú skrútené. Ak sú hadice skrútené, uvoľnite pripojenie k brzdovým rúrkam, otočte hadicu do správnej polohy a znova utiahnite prevlečnú maticu.
• Odvzdušnite brzdový systém (oddiel 13.6.).

13.2.3. Brzdové kotúče

Ak sú na brzdových kotúčoch škrabance alebo iné poškodenia, musia sa vymeniť (k poškodeniu dochádza napríklad vtedy, keď sa brzdové doštičky opotrebujú až na kov). Hrúbku brzdového kotúča zmerajte mikrometrom alebo posuvným meradlom a porovnajte ju s údajmi uvedenými v tabuľkách rozmerov a nastavení. Ak majú kotúče stále približne rovnakú hrúbku ako pôvodné, môžu sa sústružiť.



Výmena brzdových kotúčov sa vykonáva takto:

• Uvoľnite matice kolesa, postavte prednú časť vozidla na stojany a odstráňte koleso.
• Demontujte brzdové doštičky podľa popisu v časti 13.2.1.
• Odstráňte dve skrutky z náboja kolesa. Jedna skrutka upevňuje brzdový kotúč, druhá slúži ako vodiaci čap kolesa. Brzdový kotúč má tesné uloženie na náboji kolesa, a preto je potrebné ho vytlačiť. Do troch závitových otvorov zaskrutkujte tri skrutky M10 x 1,25. Rovnomerným utiahnutím skrutiek sa brzdový kotúč vytlačí z náboja kolesa. Nedovoľte, aby brzdový kotúč spadol.
• Nasaďte nový brzdový kotúč na náboj a zatlčte ho gumovým kladivom.
• Vložte skrutky a striedavo ich utiahnite v krížovom vzore.
• Umiestnite úchylkomer na zem vedľa brzdového kotúča na vhodný stojan alebo umiestnite úchylkomer na čap riadenia a zmerajte hádzavosť brzdového kotúča. Priložte spárovú mierku indikátora k vonkajšiemu okraju dobre vyčisteného brzdového kotúča (približne 5 mm od okraja) a pomaly otáčajte brzdovým kotúčom. Odchýlka ukazovateľa predstavuje hádzanie brzdového kotúča, ktoré by nemalo presiahnuť 0,15 mm. Ak je hádzanie neprijateľne vysoké, medzi nábojom kolesa a brzdovým kotúčom sa môže nachádzať cudzí predmet. Úchylkomer na dlhom stojane je možné namontovať aj na podopreté koleso, ako je znázornené na obrázku 173. Pred montážou brzdových doštičiek skontrolujte hádzavosť, pretože v tomto stave sa náboj kolesa a brzdový kotúč ľahšie otáčajú. Vďaka tomu je meranie jednoduchšie.
• Nasaďte koleso, spustite vozidlo a utiahnite matice kolesa predpísaným krútiacim momentom.