Sistem de frânare — informații generale (Peugeot J5)

Toate modelele descrise în această publicație sunt echipate cu frâne cu disc pe roțile din față. Modelele sunt echipate cu frâne Girling. Frânele cu disc au două pistoane pe cilindru, conectate la circuite de frână separate, și dispun de etriere flotante, ceea ce înseamnă că forța de frânare este aplicată de un piston pe o parte, care apoi mișcă întregul etrier pe știfturile sale glisante pentru a apăsa plăcuțele de frână pe discul de pe ambele părți.

Cilindrul principal de frână are un design în tandem și asigură funcționarea a două circuite de frână. Circuitul cilindrului spate controlează pistoanele superioare ale frânelor cu disc și frânele roților spate. Circuitul cilindrului frontal asigură funcționarea pistoanelor inferioare ale frânelor cu disc. La mașini, diverși cilindri principali de frână se înfundă. Figura 167 prezintă o diagramă a interacțiunii elementelor sistemului de frânare. Este instalat un servofrână hidraulică. Vidul de funcționare la motoarele pe benzină provine de la galeria de admisie. La motoarele diesel și turbodiesel, vidul necesar este creat de o pompă de vid. Pompele de vid de la diverși producători sunt instalate pe mașini. Regulatorul forței de frânare reglează forța de frânare a roților din spate.



Frâna de mână acționează prin intermediul unor cabluri de pe roțile din spate. Eficacitatea completă a frânei de mână se obține prin strângerea manetei frânei de mână cu 4 până la 5 clicuri.