13.4.1. Demontare și instalare
Demontarea și instalarea cilindrului principal de frână nu este dificilă. Deconectați bateria înainte de a o scoate. Cilindrul principal de frână este instalat în partea din față a servofrânei.
- Deconectați cei doi conectori ai dispozitivului de avertizare a nivelului lichidului de frână.
- Deșurubați piulițele de racord ale conductelor de frână și mutați cu grijă conductele în lateral. Cilindrul principal de frână este prezentat în Figura 182. Arată diferit la diferite modele. Pentru a accesa punctele de conectare, este mai bine să scoateți suportul roții de rezervă.
Figura 182. Cilindru principal de frână și servofrână. 1. Fire de alarmă pentru nivelul lichidului de frână; 2. Conectarea furtunului de aspirare; 3. Servofrână hidraulică
- Scoateți cele două piulițe de la cilindrul principal de frână de pe partea din față a servofrânei.
- Scoateți cu grijă cilindrul principal de frână. Pentru a preveni vărsarea lichidului de frână pe suprafețele vopsite, țineți o cârpă sub cilindru sau scoateți cilindrul înclinat, așa cum se arată în Figura 183.
Figura 183. Scoaterea cilindrului principal de frână din știfturile servodirecției în poziție înclinată
- Instalarea cilindrului principal de frână se efectuează în ordine inversă. Strângeți elementul de fixare la un cuplu de strângere de 20 Nm.
- Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt și aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris în secțiunea 13.6. Apoi, aduceți nivelul lichidului de frână din rezervor la nivelul normal.
13.4.2. Repararea cilindrului principal de frână
Este mai bine să nu reparați cilindrul principal de frână. Dacă este deteriorat, este mai bine să instalați un cilindru nou. Când achiziționați o pompă principală de frână, vă rugăm să specificați modelul vehiculului, deoarece cilindrii nu sunt aceiași la toate modelele. Totuși, dacă aveți un kit de reparații, repararea cilindrului principal de frână nu este dificilă. În acest caz, menținerea curățeniei este deosebit de importantă. Cilindrul demontat este prezentat în Figura 184 și poate fi dezasamblat după cum urmează:
Figura 184. Cilindru principal de frână. 1. Rezervor de lichid de frână; 2. Vârfuri de cauciuc; 3. Garnitură de cauciuc; 4. Inel de fixare; 5. Tijă de împingere
- Scoateți rezervorul de lichid de frână cu două camere (1). Acesta este fixat la fitingurile din capacele de cauciuc (2) și trebuie tras în sus și mișcat atunci când este scos. Trageți înapoi ambele capete de cauciuc (2) cu o șurubelniță.
- Scoateți garnitura de cauciuc (3).
- Scoateți inelul distanțier de fixare (4) din alezajul cilindrului. În același timp, apăsați ușor pe tija de împingere pentru a reduce presiunea asupra inelului.
- Eliberați încet tija de împingere și trageți pistonul cu arcul de revenire afară din cilindru. Aceste detalii sunt prezentate în Figura 185.
Figura 185. Scoateți pistonul (1) împreună cu arcul de revenire (2) din cilindru.
- Deșurubați șurubul de oprire din lateralul cilindrului. Acesta ține pistonul intermediar în interiorul cilindrului. Pentru a evita deteriorarea pistonului la deșurubarea șurubului, apăsați pistonul spre interior cu un băț de lemn pentru a reduce presiunea asupra pistonului. Scoateți pistonul și al doilea arc de revenire din cilindru. Pentru a face acest lucru, loviți cilindrul pe un suport de lemn sau suflați piesele cu aer comprimat.
- Scoateți șaiba (1), garnitura pistonului (2), șaiba distanțieră (3), garnitura (4) și știftul de ghidare (5) al garniturii de pe piston, în ordine.
- Scoateți șaiba și manșeta de etanșare de la pistonul intermediar.
- Dacă este necesară demontarea suplimentară a pistoanelor, supapa de suprapresiune, inelul O și șaiba de alamă pot fi scoase din aceasta.
- Curățați și inspectați temeinic toate piesele. Alezajul cilindrului trebuie verificat în special. Un cilindru cu o suprafață de lucru zgâriată sau corodată trebuie înlocuit. Verificați permeabilitatea tuturor deschiderilor cilindrului.
- Înainte de asamblare, lubrifiați toate piesele cu lichid de frână.
- Dacă supapa de suprapresiune a fost demontată, aplicați o șaibă de alamă, instalați un inel de etanșare și fixați supapa.
- Așezați inelul de etanșare și șaiba pe pistonul intermediar.
Asamblați pistonul de lucru folosind Figura 186. Instalați secvențial știftul de ghidare (5), manșeta (4), șaiba distanțieră (3), introduceți garnitura (2) și apăsați totul împreună cu șaiba (1). Manșetele pistonului au buze de etanșare, care trebuie poziționate după cum urmează:
manșeta din fața pistonului trebuie să fie orientată spre spatele cilindrului,
manșeta din spatele pistonului trebuie să fie orientată spre partea din față a cilindrului.
[Articol bazat pe material de pe site-ul web PEUGEOTBOOK.ru]
Figura 186. Piston de lucru asamblat. 1. Mașină de spălat; 2. Inel de etanșare; 3. Șaibă de expansiune; 4. Manșetă de cauciuc; 5. Știft de ghidare
- Introduceți cu grijă pistonul intermediar și arcul în orificiu. Pistonul are o canelură în care se potrivește șurubul de împingere. Pentru a alinia gâtul șurubului și canelura de pe piston, împingeți pistonul spre interior cu un băț de lemn în timp ce strângeți șurubul. Când simțiți că pistonul nu mai vrea să revină sub propria presiune, strângeți complet șurubul.
- Introduceți cu grijă arcul și pistonul de lucru și folosiți împingătorul pentru a împinge pistonul spre interior. Introduceți inelul de reținere în canelura cilindrului. Verificați dacă inelul este fixat corect.
- În cele din urmă, instalați capetele de cauciuc, rezervorul și inelul de fixare.