Figura 187 Vedere în secțiune a unui servomotor hidraulic cu o singură cameră (A). Cilindrii, cu diametrul de 203 mm x 229 mm, au aceeași formă. 1. Supapă de sens invers; 2. Vârf de etanșare; 3. Filtru; 4. Membrană; 5. Tija de împingere A = camera de lucru H = înălțimea știftului L = lungimea tijei de împingere
Figura 188. Vedere în secțiune a unui servomotor hidraulic cu două camere de lucru. Tija de presiune (5) de la acest servomotor hidraulic nu trebuie reglată. 1. Supapă de sens invers; 2. Vârf de etanșare; 3. Filtru; 4. Membrană dublă; 5. Tijă de împingere; A = cameră de lucru;
Reglarea este necesară numai la înlocuirea unei unități de servodirecție cu o singură cameră. La modelele produse înainte de septembrie 1990, dimensiunea "L" trebuie setată la 105-106 mm. La modelele ulterioare, această dimensiune trebuie să fie 113-115 mm. Cu toate acestea, luna modificărilor nu este aceeași pentru toate modelele.
Uneori, servodirecția de care ai nevoie poate fi găsită într-un cimitir de mașini. Dispozitivul necesar este determinat de următoarele caracteristici:
- Dacă înălțimea prezoanelor (H) este de 22,5 mm și diametrul instrumentului este de 203 mm, atunci această servodirecție este potrivită pentru modelele produse înainte de septembrie 1990 (servomotor hidraulic cu o singură cameră, prezentat în Figura 187).
- Dacă înălțimea prezoanelor (H) este de 32,0 mm și diametrul instrumentului este de 203 mm, atunci această servodirecție este potrivită pentru modelele produse începând cu octombrie 1990 (servomotor hidraulic cu o singură cameră, prezentat în Figura 187).
- Dacă înălțimea prezoanelor (H) este de 35,0 mm și diametrul instrumentului este de 229 mm, atunci această servodirecție este potrivită pentru modelele produse începând cu ianuarie 1992 (servomotor hidraulic cu o singură cameră, prezentat în Figura 187).
- Dacă servodirecția arată ca cea prezentată în Figura 188 (două camere de lucru), apoi, la modelele produse înainte de iunie 1990, înălțimea știfturilor (H) era de 20,5 mm, fiind ulterior modificată la 29,5 mm.
Din datele furnizate, este clar că servodirecția trebuie selectată specific pentru fiecare model.
Trebuie reținut că atunci când se conduce o pantă cu motorul oprit, după câteva apăsări ale pedalei de frână, se consumă toată vacuumul, iar după aceasta sistemul de frânare funcționează fără servodirecție. În consecință, efortul necesar pentru frânare crește, ceea ce poate afecta siguranța traficului.
Pentru a avea acces la servodirecția, trebuie demontat cilindrul principal de frână. Poate fi scos după deșurubarea piulițelor de la cele patru prezoane din interiorul mașinii. Pentru a accesa piulițele, trebuie să scoateți suportul roții de rezervă. Cilindrul principal de frână poate fi pliat înapoi așa cum se arată în figura 183. Acest lucru este suficient pentru a scoate servodirecția.
Un șurub este folosit pentru a fixa tija de împingere pe pedala de frână. Servodirecția este fixată cu trei piulițe în zona pedalei de pe peretele despărțitor. Deconectați furtunul de vid de la racordul (1) de pe figura 182.
Filtrele de la capătul tijei de împingere a servodirecției pot fi înlocuite. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul de praf, scoateți suportul filtrului și apăsați filtrul cu un obiect ascuțit. Pentru a instala filtre noi pe tracțiune, acestea trebuie tăiate din interior spre exterior.
La înlocuirea unei servodirecții cu o singură cameră (Figura 187) lungimea tijei de împingere trebuie ajustată. Se produce după slăbirea piuliței de blocare prin rotirea capului furcii. Dimensiunile corespunzătoare sunt prezentate în Figura 187.
Publicația originală pe site-ul web www.PeugeotBook.ru
La aceste servodirecții trebuie reglată și lungimea tiranței de împingere(5). Pentru control, măsurați cu o riglă dimensiunea tiranței de împingere (5) din figura 187. Tiranța trebuie să iasă la 0,3—0,5 mm. În caz contrar, slăbițicontrapiulița și reglați tiranța.
Instalarea servofrânei se efectuează în ordine inversă.